EnricoSL900 tu che magari lo sai.....ma gli ammortizzatori ant sono uguali fra k1200r e k1300r?

Wilbers? ho l'importatore a MO......qualcuno li ha provati?

Roadwarrior.......probabilmente ho sbagliato a scrivere.....ma era solo un elenco di differenze....ovvio che la 55 sta sul 1300.....come anche ESA II E NON ESA I.......

PS-----MA STA CAVOLO DI K O COME LA VORRANNO CHIAMARE.....COL MOTERE DELLA 1000 RR ME LA VOGLIONO TIRARE FUORI O NO?!?!?!?!

Non ho idea, ma immagino che non ci siano differenze abissali....

coadiuvante vedo che sei di maranello... siamo quasi compaesani! ;)

Hai provato ad andare alla clinica della moto a fiorano x chiedere un parere ed eventualmente far provare la moto a loro!??
Te lo chiedo xkè io con la moto precedente, ho fatto modificare le forcelle anteriori x avere più stabilità (ed evitare che andassero a pacco) soprattutto in staccata e loro hanno fatto un ottimo lavoro (hanno variato la fluidodinamica interna e messo un olio un pò più denso), senza nemmeno intaccare la sospensione posteriore.

Bobo lo conosco da tutta la vita.......ma di solito le forcelle me le faccio da solo, o meglio, ho persone di fiducia che fanno solo quello... io dico quello che sento e quello che vorrei sentire e loro fanno quello che mi serve.....è che con quella sosp ant.....serve esperienza, ma soprattutto servirebbe materiale, cioè, ieri ho chiamato wilbers, motoglobe, per chiedere un po' di info, e giustamente la persona con la quale ho parlato mi ha consigliato un kit standard con molle lineari......visto che io, in strada mi sono sempre trovato meglio con hyperpro progressiva ho provato a chiedergli se mi danno solo il corpo ammortizzatore e la molla me la monto io.......ma capisco che non sia prassi comune......comunque adesso andrò a trovarli di persona poi decido, mi piacerebbe sfruttare tutta quella coppia come si deve.
Tra l'altro anche il cut off dela moto è troppo magro e da troppo freno motore per i miei gusti, ok che col K posso entrare con una marcia in più che tanto il motorone mi tira fuori lo stesso, ma se spingi davvero serve la marcia giusta e li come ho scritto prima....per me non funziona più niente.....non è una critica, non è fatta per voltare, la moto per voltare BM la fa, ma il K credo che con qualche aggiustamento potrebbe diventare davvero "quasi definitiva" :)
Con due ammortizzatori che funzionino, una mappa perfetta per il mio modo di andare, un po' di alleggerimenti....per me sarebbe perfetta :) (ho messo la batteria al litio e già nei cambi di direzione veloci è diversa.....è una moto come le altre va solo adattata all'uso che uno ne fa :) )

sono molto interessato a vedere cosa ne uscirà!!

certo è che devi essere iper-sensibile, se il peso inferiore di una batteria al litio (1-2 kg??) ti trasforma la moto nel pif-paf...

Beh, la batteria è messa nel peggior posto possibile per i cambi di direzione.....poi, io ho sentito differenza, ma se la moto la si usa per come andrebbe usata per strada, cioè coi limiti del codice e anche limiti giusti per divertirsi in sicurezza, non serve cambiarla :) è che per indole ed esperienza, se so che ho un mezzo che con due ciappini potrebbe migliorare non vedo perché non farlo :)
Di sicuro a me non servono più cv di quelli che ho adesso.......ma una ciclistica migliore, un po' di peso in meno di quà e di la, non mi farebbe schifo :)

Poi, mi ripeto la moto per me è fantastica, mai mi sarei aspettato andasse così, tra il cardano, la forcella davanti, peso, ecc ecc invece devo dire che è un gran ferro :) un motore davvero "generoso" che ti permette di andare a spasso e che ti permette anche di andare davvero se gli chiedi cv.....perfetto :)

Se vuoi alleggerirla e guidarla davvero meglio...prenditi i cerchi della HP ....poi vedi come cambia....contatta ICEPINO che ne vende un paio usati dato che é passato a GS....poi mi dici se vai meglio....

Ho capito completamente il tuo discorso coadiuvante! ;)

Hai una buona base da adattare alle tue esigenze!
Rimango anch'io cuorioso di vedere come si evolverà la cosa... poi se ci becchiamo anche x 2 chicchere davanti ad un birrozzo, ben venga!

Concordo anch'io con quanto scritto da EXdesmohero... se hai notato differenza con una batteria al litio, figurati con un paio di cerchi HP! ;)

i cerchi in quanto massa rotante fanno molto più la differenza rispetto a qualsiasi alleggerimento...non c'è paragone...

Ve piadeina ci troveremo ad andare sù per Serra ahhahhahhahahaha sono sempre in giro per lavoro, ma vedrai che ci troveremo di sicuro :)

Un po di tempo fa lessi un articolo riguardo ad un Kit dedicato per K1300 di Gubellini. Ne tessevano le lodi e al posteriore aveva l'interasse regolabile in modo da alzare gradualmente il posteriore a piccoli passi, in modo da valutare il risultato e gli eventuali miglioramenti volta volta. A suo tempo io montai il kit WP Power Cup, il posteriore era più lungo di 5mm e alzava il retro della moto di 2,5cm. Il risultato a me piacque molto, ma il 1200 ha un'impostazione leggermente diversa al 1300 e magari la stessa cosa non sarebbe altrettanto valida. Altrimenti rimane sempre la possibilità di contattare Rinaldi che è specializzato in ammo bmw anche EsaII...ho visto dal sito che può sostituire le molle originali con rigidità diverse e intervenire sull'ammortizzatore per renderlo in sintonia con le esigenze di chi guida. Magari può essere una soluzione ;)

Nom so...adesso cosí stante le cose direi wilbers con molle hyperpro...ma se trovo qualche cosa di diverso lo valuto :)
Ovviamente peró é logico che vorrei l'interasse regolabile, questo é sicuro...ho imparato con le ducati che la distribuzione dei pesi é fondamentale, figurati su un amoto della quale non so nulla :)

Minkia avrei una voglia di vedervi quando arrivate al limite del kappone.....invidia pura.

Dai gió.....non te la prendere. Sono su di un'altro pianeta.........

E poi lo scontro non è alla pari, su. Tu hai la batteria pesante, sul veloce sei in difficoltà, è normale...

Ognuno ha il manico che si merita...io faccio 8000 km con le sportsmart e 35.000 km con le pastiglie originali....però mi piacerebbe guidare l'autobus come i raga qui sopra.

È la batteria. Niente può nemmeno lo snodo contro la batteria... :(

Il limite del kappone non so dove sia....io so dov'é il mio :) comunque ti consiglio almeno la batteria, altrimenti parliamo di niente hahahahahhahahah