è una cosa che vorrei fare, però il dubbio che dopo faccia troppo casino mi frena un pò
oltre al fatto che magari dopo va male e devo farla peppizzare o montare una centralina aggiuntiva per programmarla al banco :mad:

se ne trovassi uno per fare una prova ... magariiii:arrow:

ma a che serve decatalizzarla?

il catalizzatore è un tappo e come tale va tolto a priori :)

a parte le battute, la moto dovrebbe scaldare meno e avere un erogazione migliore...
metto il condizionale, perchè non l' ho ancora fatto.
quando lo feci sull' F4 ebbi questi risultati, però oltre a scatalizzare, dovetti rimappare la centralina al banco

e sinceramente sull' HP4 vorrei evitare di farlo :(

La mia era una domanda sarcastica. Moto con 190 cv. Un'erogazione orgasmica, certo ai bassi non è un fulmine ma riprende benissimo.....piú di cosi??????
Inoltre ho il sospetto che decatalizzarla alteri in modo negativo l'erogazione del motore.......

questo è uno dei 2 dubbi che mi ferma....
anche se un raqgazzo su DDG l' ha scatalizzata e , dice lui, va meglio (quindi non peggiora)

scusate il quote, ma il terminale Akrapovic della replica Badovini non ha il dbkiller perchè monta sui collettori con classico padellone...(stesso concetto dell'Akra corto)

purtroppo è il dilemma di avere una moto concepita bene....la vorresti modificare perchè alla fine è diventata una "tradizione"...roba aftermarket c'è n'è a gogo...il budget c'è....poi ti domandi se serve veramente e scattano i malditesta....:arrow::arrow::arrow:
io ad esempio adoro lo scarico di serie della s1000 perchè fa un sound orgasmico quando ci apri e se invece viaggi con un filo di gas non è assolutamente fastidioso....quando avevo il kawa z750 con lo scarico aperto tornavo e alla notte mi ronzavano le orecchie! :mad:
chiaro che non fai il cinema di una panigale quando la metti in moto, ma non lo faresti nemmeno con una hp4 spippolata :rolleyes: ;)

Purtroppo non e' perfetta :(
Il catalizzatore non e' una necessita' dattata dal motore, ma dalle leggi, ecco perché va tolto a priori, come i FAP e come in molte moto bisogna alzare il co, o meglio ingrassare la "carburazione" perche' ...
Di sicuro si va a migliorare, se peggiora e' solo perché il lavoro e' stato fatto male :(:(