A proposito di limiti, vogliamo parlare di quelli che impongono gli scarichi esageratamente chiassosi che molti montano? In casi estremi sono perfino convinto che nemmeno tanto alla lunga riducano perfino la capacità di restare lucidi alla guida...

LOUD PIPES SAVE LIFE, su questo non possono esservi obiezioni.

siete i soliti polemiconi!

Io andavo in giro con gli scarichi aperti sul Ducati 750SS, quindi in teoria dovrei star zitto.

Ma era vent'anni fa e avevo vent'anni. Oggi che vado per i quaranta e che la tolleranza per chi non ha una HD è decisamente minore mi piacerebbe che anche loro crescessero e si rendessero conto che nel 2013 non si può andare in giro a spaccare i timpani al prossimo...

Facevo/facevamo considerazioni analoghe sabato a pranzo sull'Amiata. Nel gruppone che ha fatto una bella giratella c'erano anche alcuni HDisti, qualcuno veniva anche da lontano. Vederli salire era a metà spasso e tormento. Uno diceva che sfregava troppo la marmitta e la voleva cambiare....
Ora.... se compri QUELLA MOTO, QUEL GENERE di moto lo sai che appena inclini tocchi, specialmente in due e con un po' di roba. Che senso ha prendere una moto così e poi lamentarsi.... Già che non frena un tubo, c'ha un serbatoio con una capienza giusto da casa-bar-casa, costa come due Bmw, ecc ecc....
E visto che ci siamo aggiungo anche che imho non sono nemmeno moto belle.
Ah, al ritorno uno è rimasto fermo a metà strada causa batteria, se non era per i provvidenziali cavi restava là....
E siccome sono imparziale dirò anche che sono rimasto perplesso dal K1600 GTL nuovo di pacca di un amico, comodissimo per lunghi viaggi, ma quanto sfruttabile?

saluti, Dino

ps. tralasciamo il baccano spaccatimpani marmittesco, in gergo dalle nostre parti si chiamano "tritacuregge".

Io la scorsa stagione ho conosciuto un forumista in vetta al Passo di Crocedomini e poi siamo scesi insieme verso il Lago d'Idro. Ebbene, sicuramente lui la sa guidare, ma vederli (era con la sua passeggera) scendere è stato sorprendente!

pero io una volta mi son beccati due manici, salivano il passo s.marco con delle 883, era uno spettacolo stargli dietro e vederli pennellare le traiettorie con una guida fluida e veloce.
bravi:)

infatti gli Harleisti non vedono di buon occhio la serie sportster..... accelerano, frenano, curvano..... ma che roba l'è cheschì?:lol:

Anche l'electra se la sai portare piega e fa le curve alla stessa velocità delle moto "buone". La mia non frenava, quindi le curve le dovevo fare per forza veloce. Ho imparato parecchio guidando quel cesso.

oh, a me le harley, se non sono contraddistinte da elaborazioni esagerate o troppo pacchiane, piacciono. soprattutto quelle con poco cromo e tanto nero.
non ne ho mai provata una, se non contiamo la sst 125 di un mio compagno di scuola:lol:

Vanno bene anche per la piattura padana

quelle di cui parlo in questo 3D sono quelle "strane", la 883 è una HD che non da patemi sui passi



http://1.bp.blogspot.com/_gKu0-GxYY4...600/piega2.jpg

questa foto da sola vale 1000 commenti sui limiti ciclistici di alcune HD "personalizzate" (e questa non è la peggiore.....)

quindi la pianura padana non è Italia...

un piegone! in sessagesimale saranno ben 5 gradi 12 primi e 7 secondi sulla verticale:lol:

Moto dalla ciclistica superba e dalla facilità di guida disarmante, anche in città e su un passo alpino, ha come unico limite una luce a terra in piega limitata (parlo della GTL, la GT non ha problemi), ma si tratta comunque di circa 40°, un limite che non crea problemi nella guida anche sportiveggiante e che è nettamente migliore rispetto a qualsiasi HD.

ci sono tanti harleisti che piegano come quello della foto

quanto giessisti che fanno dell'enduro spinto...

quanto kappisti che sfruttano i 170 cv...

se c'hia il manico con una RT stai davanti a una cbr1000rr!!

resta il fatto che un HD è uno status, e oggi come oggi vale di più lo status di tutto il resto! che ce voi fà....

Questo tipo di manubrio si chiama "Beach Bars"(manubrio da spiaggia) ed è nato in Florida, non in California come qualcuno crede.
Per la precisione è nato negli anni '60 quando la pista di Daytona fu aperta al pubblico - bada bene, era ancora in sabbia battuta.

I manubri "mini apes" sono comodi, vedasi le HD-Cagiva 125-175-250-350 SS ed SST degli anni '70 e '80.
Poi però ci sono anche gli "apehanger" che, in teoria , dovrebbero arrivare alle spalle ed essere non più ampie delle spalle stesse; comodissime a fare struscio oppure a viaggiare (se ti fermi ogni 60' a fare pipì e benzina).

Poi ci sono i cretini con i "superape" che non sono in grado di fare 500 metri senza avere mal di schiena, poi si incartano al primo scooterino che gli si para davanti e...:(

Ma, badate bene, non è che altri siano meglio, dalle 600 supersportive tipo NinjaHornetBanditR6 estremizzate e smarmittate...
...per non parlare dei tempi in cui imperversavano le enduro 125/250 (che allora si chiamavano "Regolarità" "Six Days" "Baja" e "Chott") e correvano su una ruota e le gomme tacchettate da terra, completamente squadrate dopo una settimana su asfalto...

:mad:

ROTFL



Seriamente; penso debbano espiare qualche cosa di VERAMENTE grave!




p.s. le "ascielle" che parte sono?

Ecco, sento di potermi sbilanciare: quello della foto è sicuramente un imbecille, non è neanche ipotizzabile la prova contraria.

Che sia stata proprio l' inconscia percezione della sua imbecillaggine a fargli decidere di punirsi in quel modo? (Eautontimoroumenos...sicuramente il Wotan comprende...)

Un self-inculer, dunque? Può essere.