vi assicuro che il limitatore interviene...tieni aperto e senti che "mura"

ma parlami un pò di cemtralina aggiuntiva........

Ci dovrebbe essere anche un limitatore in basso che non la faccia spegnere, o una telecamerina che vede se entri in rotonda sta su. Anche se cmq lo fa lo stesso. 8-)

@manag io pagherei subito!!!
intanto sottoscrivo così :happy1: non mi perdo nulla...

in 6 tutti i giri non li prendi!!! a fondoscala ti manca ancora 700/800 giri

Anch'io vorrei sapere qualcosa della centralina aggiuntiva.

Oltre a chiedere in che marcia conviene arrivare al limitatore.

Dimenticavo: dove fare le prove?

il limitatore dovrebbe intervenire in tutte le marce! chiaramente in 6° a 8000 giri sei esattamente a 220 kmh indicati (a 4000 giri segna esattamente 110 kmh) di conseguenza in 6° ogni 1000 rpm sono 27.5 kmh indicati.
penso che arrivare in ultima marcia a 9000 giri significa una velocita' di 247.5 kmh. a meno che non la lanci in una discesa e' impossibile arrivare a regime di limitatore.
nelle altre marce invece lo puoi raggiungere sempre.

in effetti secondo la mia percezione, con lo scarico originale sembra girare molto piu' ruvido in alto e fa piu' fatica a prendere giri.
poi montando l'akra dargli giri e' un piacere perche' invece di lamentarsi "canta".
con la centralina frk per ingrassare la miscela aria benza si guadagna piu' prontezza ai bassi regimi (riprende senza incertezze) e sparisce la ruvidita' e calo di potenza ai medi regimi. questi sono miei pareri personali e mie constatazioni, lo sottolineo per evitare polemiche.
comunque da nuova con lo scarico base mi alterava moltissimo il buco sui 4500 giri ed avere l'impressione che il motore girasse malamente con sonorita' quasi preoccupante.
sara' effetto placebo dell'akra...mah!

O metterlo come sotto forum del monty

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L'idea non è male, però anche quelli sono dei professionisti
Non vorrei che mischiando professionisti con professionisti si creassero delle tensioni negative sul loro rendimento ...

:D:D:D

Non ho resistito....

Sono in trepida attesa di sapere chi si metterà a testare l'attivazione dell'ABS inchiodando a diverse velocità in autostrada.

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beh, visto che si ironizza tutto...per testare l'abs ti consiglio di inchiodare sul brecciolino!

ma non farlo in discesa perche' non ti fermi piu'.

vabbe' ho sbagliato ad aprire questa discussione..evidentemente di sapere se e quando interviene il limitatore non frega niente a nessuno!
sulla vecchia caldaia pero' il limitatore interveniva eccome, proprio quando avrebbe dovuto cominciare a dar qualcosa il motore.

Diciamo che non è una di quelle cose che utilizzi normalmente sulla moto, quindi forse testarlo non è una priorità come potrebbe essere testare il funzionamento dei fari. Forse per questo si ironizza un po'.


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non so la tua, ma la mia ha la potenza massima a 7.000 e il limitatore interviene a 8.000 (su un regime massimo indicato a libretto di 7.800), quindi non vedo cosa avrebbe di meglio da dire dopo gli 8.000 ...

Tranquilli, il limitatore entra eccome, a 9000 appena l'ago tocca la zona rossa!!

Vabbè mi accodo anch'io.
Con la mia friggitrice qualche volta ci sono arrivato a limitatore, ma ha dato un solo colpo. Con la precedente Avvenciur lo sentivo meglio (mi dovevo abituare al cambio dal 749).