e invece qualcuno che se l'è ritrovata in terra sul traghetto???

Risolvi come detto con uno straccio per la sella, per i bagagli, li ho sempre lasciati nella stiva, anche nel caso di sacchi con cerniera e non ho mai avuto problemi, comunque aspetta fino a quando le operazioni non sono terminate.

Buon viaggio

...non danno nulla.....fanno tutto loro........punto.

...unica cosa....supervisionare il lavoro ed eventualmente...suggerire punti di ancoraggio....

...idem...ed anche con mare molto mosso.....nessun problema alla moto....

Di traghetti ne ho presi millemila e faccio così:

- la moto sempre sul laterale e con la marcia inserita, spinta in avanti in modo che la stampella non abbia gioco

- se l'addetto mi lascia fare, me la lego con le corde a disposizione ( se non ci sono corde, uso le mie cinghie con cricchetto)

- se l'addetto vuole fare lui, lo lascio fare (se vedo che ci capisce qualcosa) e, quando si allontana, se non mi piace quello che ha fatto, faccio a modo mio

I bagagli apribili/asportabili sempre in cabina

[...]

...Quoto Bassman...;) !! ...pure io controllo che l'abbiano legata bene...:) !!!!

Ero anch'io convinto che posizionare la moto sul cavalletto centrale fosse la soluzione migliore e più sicura.

Mi hanno convinto che invece c'è la possibilità che in caso di rollio elevato e scossoni improvvisi possa avanzare e cadere poichè la ruota posteriore essendo sollevata non blocca l'avanzamento. Pensavo che fosse sufficiente tenere frenato l'anteriore con la fascetta in velcro, ma il peso sull'anteriore è limitato e non risolve il problema (soprattutto con borse e bagagli).

Mentre posizionandola sul laterale, con la prima inserita e cavetto blocca freno anteriore la moto appoggia su tre punti, oltre alle cinghie che la tengono ferma alla murata e/o al pavimento.

Nelle mie svariate traversate non è mai successo alcun disguido ;) :)

nei miei viaggi in traghetto, solo con GNV e tanti con QdE, ho sempre seguito le istruzioni del personale per quanto riguarda il cavalletto, quasi sempre sul laterale, forse solo una volta ci hanno imposto il centrale.
hanno sempre fatto tutto loro e non ho mai trovato problemi alla moto, almeno con loro, la corda unta sulla sella è solo una leggenda metropolitana

bagagli chiusi nelle valigie, con noi solo una borsa col necessario per la notte, incluso un paio di scarpe da ginnastica, nessuno ti vieta di gironzolare per il traghetto con gli stivali però...

buon viaggio, pensare solo a questo e non alle procedure rev. 3 di corretto ancoraggio della mukka:cool:

Sardegna 3 volte,sempre posizionata cavaletto centrale, faccio legare a loro fornendo dei pezzi di spugna che porto io e mentre la legano sono lì e poi ricontrollo che sia tutto a posto, borse rigide e tubone lascio li sempre chiuse anche il casco allacciato ad una spirale, sempre tutto ad OK ;), l'unica cosa che in questi ultimi 2 anni è il prezzo della traversarta che ti :gib::mad: :toothy2:

... nella traversata Calais-Dover, la moto la fissavano loro.. e tiravano le cinghie finché il mono posteriore non si "sedeva" un po'.
Con gli esa come fanno?

moto traghetto
 

Calais-Dover.... no hai provlema!
Da quando ho scoperto il tunnel... Un'altra vita!
http://img.tapatalk.com/d/13/06/08/uvaqugeb.jpg

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... dici che è più comodo il tunnel?

Fatta 4 volte in nave, 1 in tunnel e questo agosto ancora tunnel....

Non c'è paragone.


 🐾

http://img196.imageshack.us/img196/5236/img0806u.jpg

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... come costi?

Ecco col tunnel tutto quell'abaradan lo eviti... non la leghi.
45 min tra imbarco e sbarco, nave ci vogliono circa 3h, sempre fatto Dunkerque-Dover.


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... 45 minuti e sei a Dover?
Porco cane... mi sa che quest'anno anche io opto per il treno.
Vado a vedere solo che non costi una fucilata.

Dai 90 a 110€ a seconda orari


 🐾

Attraversata secca.... 33min


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Nessuno ha fatto livorno olbia in notturna col sacco a pelo sui divanetti??
I miei amici fanno così di solito..

Io avrei paura che mi fottono gli stivali :)




Bello talpatalc, peccato per il nome...