Piccolo aggiornamento:

Sto impazzendo con i fischi delle pastiglie nuove (Brembo Rosse)....ma questo non c'entra.:confused:

Ho provato la moto a varie andature e confermo tutto il buono che ho già detto... anche se girando con un filo di gas intorno ai 3000gg mi sono accorto che ha qualche lievissimo "seghettamento".... probabilmente allungando i tubi si è smagrita un po?
A breve proverò a fare qualche lavoro per sistemare quella che comunque rimane un inezia, ne più ne meno..... in compenso il consumo è lievemente diminuito:
Ultimo rilievo 19,80l per percorrere 354km..... percorso misto Urbano 40% Extra 40% Autostrada 20%.

caro dannatio, hai fatto una cosa bellissima, anche io vorrei replicarla, in teoria il tubo di compensazione montato sullo scarico originale servirebbe ad aumentare la coppia ai bassi regimi e sul gs avrebbe un senso, hai sentito qualche peggioramento in tal senso?? ne avrei trovato uno a 150 eurozzi aspetto con ansia tue nuove ciauz

Guarda....ai bassissimi regimi la moto è diventata nettamente più fruibile e trattabile... L'ho fatta provare a mio fratello per avere un parere "esterno" e Lui si è detto stupito di come sia migliorata la moto, a detta sua va anche molto di più....e pur riproducendo l'andatura che secondo me presta il fianco ad una piccola irregolarità, sempre secondo lui, è del tutto inavvertibile o quasi...... Nei prossimi giorni farò un po di prove con filtro aria diverso e in ultim ovorrei montare uno scarico più leggero....

DANNATIO mi hai messo la :arrow: quindi dimmi cosa devo cercare per poter godere anch'io di linearità :rolleyes: :!:
lasciamo stare i collettori da 340 eurozzi :( e dimmi di quale modello BMW 1100 devo cercarli usati per poter fare la sostituzione col mio GS :mad:
solo a sentirti così entusiasto della tua esperienza me ne hai fatto innamorare:eek: perciò con un pò di pazienza e di fortuna riuscirò a permettermeli :lol: :lol::lol:
e poi avrò anch'hio il sorriso stampato in faccia :D:laughing:

Io ho uno scarico sotto motore della quat-d e fa certi scoppi che sembrano fucilate e terrorizzo le vecchiette!!!:lol:
I collettori che hai preso sono molto belli anche lucidi direi... ottimo acquisto[/QUOTE]

mi puoi parlare un pò meglio del tuo scarico? se non ho capito male sotto motore tu intendi come quello che mi sono creato io artigianalmente e io me lo sono fatto proprio perchè non trovavo niente di simile in commercio ma forse devo ricredermi dimmi un pò:!:

per Dannatio una domandina :confused: MA COME SI FA A METTERE FOTO NELLE DISCUSSIONI :mad:
la :arrow: sale e io somatizzo :lol:

PER FAVORE Dannatio non tenermi sulle spine dimmi di preciso quali collettori devo cercare per fare il trapianto e trovare la pace :!:
:lol::lol::lol:

Azz.....dammi tempo!! :rolleyes:

Scherzi a parte.... Io ho trovato in Crucconia i collettori ( Krummer) di una 1100RT..... e vedo che su Ebay dovrebbero essercene qualcuno.... generalmente si trovano sui 90/100 Euro...il mio alla fine l'ho pagato 88....:lol:
Qualche difficoltà nel montarl ocon il paramotore....ma per i lresto è filato via liscio.

Come già detto il miglioramento è tangibilissimo.
Provare per credere....:lol:

grazie mille Dannatio :-p

ne ho trovati anch'io del RT 1100 MA SONO UN Pò TROPPO ARRUGGINITI:mad:

ne avrei trovato anche uno del RS 1100 secondo te è uguale?:confused:
secondo me in base alle foto sembra identico sia RT che RS :(
altrimenti aspetto e continuo la ricerca per RT così ne ho la certezza assoluta:laughing:
ti ringrazio ancora e ti farò sapere appena avrò fatto il lavoro :D

Mi hai messo una scimmia adesso che nemmeno ti puoi rendere conto!! anche io alla ricerca...poi ho trovato questo...che ne pensate

http://www.fuoristradistisiculi.it/i...rte-&Itemid=12

il prezzo mi sembra ottimo...

interessante, e pure verosimile: tuttavia non mi spiego gli strappi che descrivi o i buchi di erogazione con i collettori orginiali.
Sei sicuro che non sia cambiato qualcosa nel frattempo (corpo farfallato, giochi valvole, ecc) e che i collettori nuovi siano semplicemente più "adatti" alla diversa situazione del motore?

perchè altrimenti non mi spiego come mai in BMW abbiamo fatto collettori ad hoc per il GS avendo comunque in casa una soluzione ancora migliore già a disposizione.

quanti Km ha il tuo GS?

è a dir poco stupendo :eek: giuro che mi vien voglia di prenderlo solo per averlo :lol::lol: lo trovo originale :cool: e a quel prezzo non si trova nulla di così fico :cool:

io siccome volevo lo scarico sotto me lo sono creato artigianalmente e pensavo che a livello prestazioni ne perdessi mentre non è cambiato proprio nulla.. anzi... APPARTE IL RUMORE :weedman: questo per dire che secondo me non ci si deve preoccupare più di tanto delle prestazioni con qualsiasi terminale di scarico.
resta la :arrow: del collettore che sicuramente fa la differenza ;)

non è che la moto non vada bene anzi :!: solo che di carattere è un pò scorbutica-ruvida e molla qualche cannonata in rilascio :rolleyes: e ai bassi regimi bisogna giocarci di frizione per addolcirla ( parliamo di slalom tra semafori e traffico ).
ho altri 2 amici che ce l'hanno e hanno gli stessi effetti con chilometraggi differenti chi più chi meno dipende dallo stile di guida ma lo standard sembra sia lo stesso per tutti anche visionando pareri su questo forum ;)
appena portata a casa mi era salita la:arrow: e dopo chiarimenti in BMW e chiacchiere da bar ho capito che va bene così :!:
ma se con il collettore la faccio andar meglio e mi diventa un pò più cattivella che ci sarà poi di così male :weedman:

Secondo su moto del genere dove uno dei maggior pregi è l'affidabilità e il kilometraggio che possono fare questi motori si deve stare attenti a cambiare scarico collettori ecc....senza adeguare la carburazione.

Con scarico aperto o collettori diversi, potrebbe smagrirsi e alla lunga rendere il motore meno affidabile (si consumano di più fasce, cromatura cilindri, più attriti ecc....).

Su una moto sportiva queste considerazioni non hanno senso tanto a 40.000km il motore è tutto da rifare.

Parere personalissimo ovviamente.

per ANTONIOMONZA
 

:( ho chiamato la XRACING e quell'offerta era valida 3 anni fa dove veniva fatta appunto in collaborazione con fuoristradistisiculi i quali probabilmente non hanno più aggiornato l'inserzione :mad:

sappi comunque che puoi averlo per 230,00 € ma devi sapere anche che non è omologato secondo le norme vigenti:confused: nel senso che ha una finta omologazione stampigliata e il db killer ma niente documentazione quindi a tuo rischio e pericolo :rolleyes:

Ci sono problemi per chi ha il cat di serie?

Inviato dal mio HTC HD2 con Tapatalk 2

[QUOTE=TRULLA;7497376]:( ho chiamato la XRACING e quell'offerta era valida 3 a

Grazie mille Trulla!! Si lo scarico è fico e rimane comunque ""economico" ...anche se pensandoci bene, durante un viaggio,la borsa laterale si riduce ad un ammasso di schifezze:mad:...sono indeciso tra questi e dei supertrapp a cono...il tuo com'è? hai una foto che posso vedere?:D

Confermo che diventa molto più lineare......

A rigor di logica avere i collettori con differenze identiche di lunghezza NON può essere sbagliato.....

Comunque resta il dubbio anche a me del perchè sul GS ( e solo quello peraltro) ci siano i collettori diversi rispetto ad RS ed RT....

A tal proposito anche io ho sentito il parere del mio meccanico e pure lui dice che i collettori di uguale misura sono senz'altro meglio ai fini del rendimento lineare della moto. Poi le Rt ed Rs saranno fatte per viaggiare ( parecchio ) e comodi senza strappi o vuoti che in effetti si avvertono sul Gs!!

...si equilibrano le termiche e il motore gira meglio. Se trovo un collettore in giro a buon prezzo durante la pausa invernale intervengo anch'io,la moto mi piace un casino e non sopporto gli scarichi aperti,ma questo mi sembra proprio un ottimo compromesso non tanto per i cv ma per la linearità che aiuta molto alle basse andature(non pretendo un serie k però...)! Mittico Dannatio(creatore di scimmie)!!!