La tua moto pet l off va benone. Ste02 é capace di cadere da fermo con la bici, non fa testo! Usa la e goditela. Dietro se vuoi far la differenza, monti un mono serio. Davanti un kit after market...poi potrai farci di tutto.

danburn, se non ho capito male la X ce l'hai da due anni e ci hai fatto un'ora di fuoristrada.
Da retta prendi una Cbr e usala in non off come dice Ste02 ;)

da fermo non cado mai. cado tra i 10 e i 20 all'ora. Se cado.

A haha ha ha ha ha

vabbè va faccio un po di spia......bravino il tipo eh! ;)

:lol:
:lol:
:lol: chissà con una X-Challenge che combina.....


[YT]http://www.youtube.com/watch?v=OVUjWmR_dtQ[/YT]

tempo fa conobbi un tipo. si fa chiamare "tsunami". ha una superenduro "stramodificata" per l'off......mi ha fatto bollire il sangue e sudare come un matto facendo percorsi misti e impossibili in mezzo al bosco di piazza armerina (terreno tutto sabbia-misto a pietra-salitoni e discesone,one,one). quando gli chiedevo il perchè fare off così duro con bestioni di tale peso (c'erano anche africa twin, ktm adv-690) mi rispose: è solo passione sfrenata....e poi, le moto con tanti kg ti danno più soddisfazione! vi dico che mi lasciò un po' perplesso, ma alla fine ho capito il nesso.....se non è difficile non lo vogliamo! è un po' la sfida di ogni endurista......no?

essendo un "absolute beginners",non posso dare giudizi,ma aver fatto arrampicare la mia betoniera dove mi hanno detto di farla arrampicare,ti gasa anche troppo :lol: ;) :lol:

ginooooo:)...lo so!

Si chiamano moto totali. Ci partì da casa e ci arrivi su in cima. Io non ci faccio niente con una zanzara due tempi da portare a spasso col carrello. O un bel Gs da lasciare per strada se vuoi arrivare a vedere il panorama.

Kayo, quella è la classica situazione non off. :) Dove vuoi andare con quel cancello? Comprati una Ktm così diventi un pilota pure tu.

vadolungo......ho 38 anni di fratture e ferite varie.....
vorrei arrivare alla vecchiaia......
ho imparato anche ad andar piano.....

comunque.....la ktm mi piace assai.......resto fedele a bmw in attesa che costruisca una 800 senza plastiche....

Esiste off e off.
Non parlo della differenza tra sterratini o mulattiere.
Se uno è alle prime armi e si vuole cimentare in percorsi che prima riteneva impossibili , cadendo quasi da fermo nell erbetta, soffiando nel casco, smadonnando perchè la moto si impantana, ma rimanendo cmq in una dimensione di divertimento e sicurezza perchè le velocità che sostiene nel boschetto sono ridottissime, allora la xch secondo me va + che bene.....ma non parliamo della xch come una moto da "enduro",rimanendo nel segmento dual credo che un TT r del 2003 se la mangia in strada e nel bosco, per non parlare del 690.

Continuate a pensare che la differenza la faccia la moto. Continuate a sbagliare :)

è verissimo! ma qui, il tassello è argomento hard!! se ti spiaccichi spesso sul terriccio, a raccogliere margherite, non è come quando passi davanti ad un bel culo, che ti si alza il monoruota.........

che classe...!

Ciao,
Condivido il fatto che il pilota ha il suo bel perché ma c'è l'ha anche il mezzo, quindi
se devo fare off hard prendo un'altra moto perché se devo cambiare mezza moto per migliorarla non ne vale mai la pena
se voglio fare ogni tanto off ma anche altro posso prendere questa ma ne accetto i limiti in uno e nell'altro uso

La differenza la facevo tra XC e altre simili, non tra un 250 e un adventure.....anche se non é scontato il risultato prestazionale.

ma mi par di ricordare che dopo aver provato la mia in tunisia avevi detto, più o meno...
"chemmerda"!

hahaha

Beh certo, ma la tua era settata per te, comunque il mio gs tra le dune andava meglio! Ah ah ha ha