Secondo me la minor richiesta della standard è dovuta esclusivamente alla colorazione che a mio avviso è più "stancante" del previsto e davvero poco originale.
Particolare che in Italia conta più di quello che si possa pensare.

no perche' non so che moto tu abbia o se l'hai provata oppure no?

Ti sentivi indicato? :lol:

Concordo con Boxer Born, la colorazione della standar (sia grigia che orange) non sono un granche' La R e' MOLTO piu' bella. Eppure bastava poco, il telaio arancione KTM, e colori come bianco nero o arancio con grafiche decenti.
La mia grigia durera' di quella colorazione sino a settembre, a fine estate si rifara' il trucco.

Che io l'abbia provata, mi sembrava chiaro.. Che la mia moto sia un rottame, ci può stare. Che io esprima un parere su una moto senza provocare spasmi convulsivi, pure.

a me num me pias

non l'avevamo capito... l'hai detto solo una cinquantina di volte.:)

Una delle moto più inutili degli ultimi 20 anni della produzione mondiale di moto...

Spiegaci il perchè senza alcuna polemica .

Ha tutto quello che non serve... per fare tutto quello che le altre moto fanno meglio..

Certo che seguire i forum più che la voglia di moto viene la depressione! Forse c'è da chiederci se non sia diventata, o la state facendo diventare, la MOTO la cosa più inutile del secolo!!!

mariantonio, hai detto la cosa + intelligente da mesi ha questa parte! il problema è realtivo a QUESTO forum in particolare. per questo ho deciso di mollarlo. grazie

troppe chiacchere da bar..qde e' un po come la politica italiana pieno di vecchi senatori.....bisognerebbe rottamare :):)

Le strade non sono tutte a senso unico... e meno male!

Bravo Rob, ottima analisi.

Io c'è l'ho più lungo!:D

..a me bellissima non pare, tutto un triangolone spigoloso.. Funzionale non ci son dubbi.
La pirlata per me l'han fatta togliendolo di produzione. Avrebbero potuto modernizzarla e venderla come modello "specialistico" tipo F800Gs.
Chi vuole la petroliera principalmente per turismo e uso quotidiano(tipo me) usa il 1190, chi la cavalletta per l'on-off a lungo raggio e solo poi per turismo, il 990.

ho letto tantissimi 3ad su questa nuova KTM!
Adesso avrei deciso di dire la mia:
Vengo da KTM possedevo la 990 EFI STD!
Ci ho fatto di tutto dall'OFF non estremo ai viaggi con montati su un tris di valigie givi!
L'ho venduta nel 2009 per passare al GS solo perchè viaggiando i consumi erano davvero troppo alti! All'inizio del 2009 le 20 euro con cui facevo il pieno a tutti e due i serbatoi non mi bastavano più e con quei soldi ci facevo 200 km a 140 sulla AUrelia per esempio! Ma anche andando più piano non variavano di molto! Poi avere una moto che in due e carica in accelerazione di terza sale l'anteriore...quello è un altro discorso.
Sarà che sono "invecchiato" ed ho fatto il passaggio ad un più tranquillo GS e sicuramente i consumi si sono quasi dimezzati! Ho lasciato stare l'OFF e punto.
Il 990 è una moto specialistica e cmq ci fai di tutto!
Ho atteso per anni l'uscita del 1200 KTM che alla fine è uscita quest'anno e non la voglio provare ormai ho la mia e resto con questa!
A vederla cmq benchè il 990 abbia sempre il suo fascino non la trovo ne brutta ne stancante, le special parts che KTM monta tutti in BMW se le sognano ed è forse meno RTR della 990.
L'unica pecca che vedo è che i consumi sono diminuiti "solo" del 20% e sinceramente questo è troppo poco, forse qualche cv in meno a fronte di un minor consumo per una moto meno specialistica a confronto del 990 ci stava!
Dire che è una moto inutile mi sembra un commento inutile da persona qualunque!
Detto questo resto con la mia ADV e vado a spasso...se un giorno dovessi cambiarla e non viaggiare...tornerei con due soldi al 990! anzi vendendo da PVT forse ci guadagnerei qualcosa...perchè la GS va bene che è buona per viaggi e passeggiate ma fanno pagare moooooolto la moda ed il marchio...il 990 è sostanza!
vedremo il mercato cosa dirà di questa 1190...non la proverò nemeno...perchè altrimenti...non lo so come finirebbe!

Quando a settembre ho preso il 990 sapevo del 1190, si vedevano già le foto e si vociferava già sulle doti motoristiche. Il 990 é stato un colpo di fulmine, non é da me prendere un vecchio modello, eppure in questo caso non ho esitato. Oggigiorno con la nuova, anche se non l'ho provata, non ci penso proprio a dare via la mia, letteralmente la adoro così com'è. Ho provato il multi 2013 e sebbene vada a missile, preferisco la sensazione del mio 990 che mi esalta. Poi passerò anche per uno di quelli che ha il vecchio modello e denigra il nuovo, non me ne frega una cippa. Nn scenderei più, addirittura mi scoccia caricarla di km. Insomma sono innamorato perso :eek:
Il non avere l'ultimo modello poi mi chiama fuori dalla corsa alla novità, le nuove hanno elettronica e ammennicoli vari, molti più cavalli ma, ancora una volta, chi Minkia se ne fotte, il 990 é fuori dal tempo, fascino, storia e carattere come quasi nessuna.

Ciao Ailait, condivido pienamente quello che hai scritto. Fai bene.
Non ti nascondo che avevo preso contatti per rifarmi la 990 adv R usata. Il problema era la mia ST che nessuno voleva.
Ho trovato la strada del nuovo per tornare alla Kappona. E sai una cosa? Dopo aver fatto il contratto e tutto, 4 giorni prima del ritiro un amico mi chiama dicendomi " la tua me la compro io!!!"
Ormai avevo già fatto l'immatricolazione. No che mi sia dispiaciuto, ma se fosse successo qualche mese prima...

Come non quotare!
Ragazzi è arrivata la primavera (per chi usa la moto 6 mesi/anno), usiamola e parliamo meno......:smilebox: