Si scaldano, si scaldano, primi di finire le pastiglie ti bolle l'olio.

si scaldano si scaldano nel frattempo vedi il disco viola e magari ti domandi perchè......magari prima del fading....

Come fai a vedere il disco posteriore viola se stai guidando?

Accorgendoti che la moto tira indietro...

magari provala cosi ti rendi conto se è guidabile o meno
l'usura della frizione è anomala, che io sappia non ha dato problemi, ma cmq è successo e quindi poco da dire

leggo che invece tanti sono sorpresi dell'affidabilità dell'aprilia.... bah

E se poi mi piace?

te la compri

oppure semplicemente dirai che t'è piaciuta, ma non è poi cosi disidcevole,

al massimo beccherai qualche sberleffo di zio frau marlene erwin,

Io c'è l'avevo una Guzzi e mi piaceva pure, l'affidabilità è quello che gli mancava, mà sono passati 20 anni.

ok và ben percula percula hahahahahaha:mad:
se pinzava leggermente ci voglion mila km,.. se pinza forte non vai avanti, se ti manca la sensibilità ....puoi andar a far il tester per la rivista! :lol:

Mah, bastava cambiare una candela da 3 euro ed il guzzi andava sempre. Per smontare una candela a certe moto devi smontare la moto anche solo per sapere dov'è.

Questo è probabile, ho appena detto che mi è successo e ti garantisco che non servono tanti km per far bollire l'olio di una pinza che frena leggermente.
A me è successo con un 650, un 1200 neanche lo sente.

rispetto ai loro primi commenti non capisco perché lodano la maneggevolezza dell`Aprilia...

Roboante, a me è cascata una valvola nel cilindro per rottura dei semiconi e son tornato a casa con l'altro cilindro.
Poi ho spezzato a metà un albero del cambio e anche lì son tornato perchè l'albero è rimasto compattatato dentro il carter.

E' vero che col guzzi torni sempre, mà non è che con 3 euro risolvi.

Mi sembra di capire che un po di sabbia abbia creato dei problemi: non e' un buona pubblicità per una moto enduro....

perchè è solo maneggevole e quindi si guida solo bene

fosse stata MANEGGEVOLISSIMA si sarebbe guidata BENISSIMO e quindi sono rimasti un po' delusi, ma forse a diffrenza della Multistrada dell'anno scorso che faticava a curvare questa si guidava cmq bene e quindi l'anno prossimo sarà maneggevolissima e i tester faticheranno a riconoscerla...

credo sia un modo di applicare il principio di induzione

hai fuso i gommini della pinza?????

già a far bollire l' olio senza accorgersene ce ne vuole :lol:

ma arrivare a fondere hahahahahahaah s questo gruppetto è assurdo :mad::mad:
son curioso di leggere gli spazi in frenata :lol::arrow:

No, alla prima frenata il pedale è andato a fine corsa e me ne sono accorto.
La pinza e i suoi attacchi non erano di quelli superleggeri della MTS, forse è per questo che non ho fuso niente.

Che sfiga!
Le mie due erano fatte dallo stato. Qualche trasudamento ma mai avuto problemi . Solo una serie di rumori come su bmw che se arrivi dalle giapponesi non sei abituato a sentire.
Ma che moto era?

non so che guzzi avessi, ma è vero: le guzzi di un certo periodo erano inquietanti

io posso dirti la mia esperienza, ma appunto è la mia e credo che cambi poco, se non ti fidi difficile che ti torni voglia.

C'è poi da dire che percepiamo i difetti in modo diverso, se son veri i numeri di quell'indagine americana una BMW su 3 ha dato noie importanti ai suoi proprietari, i quali però tutto sommato la ricomprerebbero perchè gli piace.
Il che farebbe supporre che il concetto stesso di affidabilità è alquanto flessibile nella convinzione media del consumatore.

Era un V65 fatta a Pesaro, stabilimenti Benelli, da De Tomaso.

Comunque non ho niente contro la Guzzi di oggi e la stelvio mi piace, mi preoccupa solo i consumi e il peso che dà quello che sento sono eccessivi.
Ma i pochi possessori che conosco ne sono tutti soddisfatti.

Per esempio sono molto più intransigente contro la Honda, dopo aver avuto un TA700. Fatta al risparmio peggio di quella Guzzi.