Ho appena visto la moto sul sito Aprilia.
C'è una cosa che mi ha lasciato basito, ed è questa...

Cioè, quelli del marketing Aprilia si sono bevuti il cervello o cosa?
Hanno letto delle nostre perculate sui cilindri disassati e senza capirne il motivo, lo hanno preso per un pregio?

Speriamo che non si accorgano mai che il loro disallineamento è minore di quello del boxer.

Vista all'eicma dal vivo non mi è piaciuta, nulla di nuovo sembra l'abbiano fatta per obbligo, sembra già vecchia.. Poi andrà meglio delle altre ma io non la prenderei...

Il flmato fa schifo.....ma la moto comincia a piacermi.
Bisogna farci un po l'occhio, però indubbiamente comincia a piacermi.....magari con il tempo riuscirò anche a digerire quella "roba" che ha appena commercializzato la BMW e di cui tutti sono entusiasti.

1100 GS forever

ma non è una copia della Multistrada?


fa cagare.

I freni sono cinesi.....?

Belle è Bella mi immagino quando la vorrai permutare che valore di mercato avrà....

vista all'eicma ma non si può guardare sembra una cozzaglia di moto messe assieme

Gustata con piacere dal 2001 al 2005 permutata con rimpianto a seguito del fallimento dell'Aprilia, motore stupendo, ciclistica un pò meno....mi è rimasta nel cuore; adesso questa quì nuova sarà uno spettacolo, presumo..... staremo a vedere.

Prodotti nella linea di fianco a quella dei cuscinetti cardàno boxer.

... esteticamente... mah... devo ancora assimilare questa politica dei musetti tutti uguali, dalla supersportiva allo sputter, passando per questa caponord...
Tecnicamente, Aprilia, è, secondo me, una garanzia.

Tipico 3ad di questo forum dove molti sputano su un mezzo senza essere mai saliti su una Aprilia. Io ne ho provate diverse e devo dire che tecnologicamente e come guida sono tutte ottime. La Tuono 4 CIL e' la miglior moto che ho mai provato e la Dorsoduro 1200 per me ha un motore migliore anche della MTS 1200.
Certo, il marketing e' scadentissimo e Aprilia domina in SBK senza vendere una moto in più'.
Se poi vogliamo essere talebani e dire che il nuovo GS , quando comincerà' ad essere consegnato, è la più bella e la migliore moto del mondo ...
Per fortuna che chi le conosce apprezza le Aprilia ;)

Sulla prima parte ti quoto Langs, bisogna provare per sentenziare.
Sulla seconda meno, i motori Aprilia sono ottimi, ma una moto non è solo motore, anzi, spesso il godimento te lo da la ciclistica, i cavalli se 100 o 130 cambia poco per divertirsi: mica dobbiamo fare il record sul giro....
Ed Aprilia su questo lato con la Caponord non aveva azzeccato un granché .
Aspettiamo e vediamo come sarà questo nuovo modello

Anch'io quoto langs.

bellissima nel complesso ma :
-è un aprilia, se si rompe? devo aspettare anni per i pezzi di ricambio?
-la venderò in futuro e mi danno 500 euro?
- davanti è semplicemente orrenda (potevano veramente sforzarsi un po di più ,hanno preso il frontale di una sbk )
alla luce di ciò in giro c'è sicuramente di meglio, però la scelta di una moto non presuppone l'uso di una scelta razionale (almeno per quelli che hanno i soldi) almenochè non sei povero in canna con una voglia incredibile di avere una moto, e allora si che di scelte razionali devi farne...

Muso da scooter, scarico da sportiva, consumi da motore nautico.
Via un po di pietà, c'e ancora tanta strada da fare.

muso da sportiva (cher per la follia del family feeling e il risparmio sulla consulenza del designer hanno poi ricicliato sullo scooterone, sulla 125 e adessosulla Caponord),

scarico da sportiva perchè no? nessuno in effetti monta l'akra sul GS o sul KTM, o i kit termignoni sulla MTS...

I consumi beh si, inferiori a quelli del 990, ma superiori ad altri 1200, anche se poi su questa rivista e corretta bisognerà vedere se sono stati fatti miglioramenti.

I freni sono cinesi su specifiche Brembo e credo viaggino nello stesso container che li porta in europa prima di smistarli ai vari clienti (bmw, piaggio, ktm ecc ecc)

detto questo mezza moto la trovo bella, dal serbatoio in giu', davanti anche a me non piace, un po' perchè quel muso non m'è mai piaciuto particolarmente, nemmeno sulla RSV4 che l'ha introdotto, e poi perchè, almenoa vederela in foto sembra proprio che abbiano estirpato lo scudo dallo scooterone e messo li a copire la parte anteriore della moto.

Peccato perchè credo sia bella da guidare.

ciao noise, non mi pare che siano in molti quelli a cui interessa capire come sarà la moto da guidare :lol:
Poi la moto può non piacere (esteticamente) può evidenziare pecche qualitative o di affidabilità ma spesso non si arriva mai a questo livello di conoscenza. ;)
Sicuramente se ne vedranno poche in giro ma ho la sensazione che chi la comprerà avrà capacità di guida superiori alla media.

Se ne vende 200 Colaninno si ubriaca......

è una guerra persa, ed è davvero un peccato, prova a guardare il particolare del codone ad esempio e di come è ricavata la luce posteriore, oppure come è fatto il forcellone (lo stesso della DD), secondo me sono pezzi bellissimi rovinati dalla pesantezza del frontale.
Anche il carter in plastica che copre i collettori davanti fa sembrare un cubo la moto, poi però guardi come son fatte le borse, come ci stanno nella moto, tutte e due su entrambi i lati sono a capienza piena, niente incavi per lo scarico che tolgono volume. Oppure come è fatta la sella... Insomma c'era tutta la possibilità di farla decisamente accattivamente oltre che efficace, perchè, almeno la DD va davvero bene.

Poi fanno un marketing, ma chiamarlo così è esagerato... hanno fatto mettere su un sito dalla Piripicchio agency che non son buoni manco a fare copia incolla con una chicca tecnica che se non fosse di una tristezza unica sarebbe da ridere : i cilindri disassati... ma dai! com come si fa!

Son cazzate, ma essere presi sul serio diventa complicato se non riesci manco a scrivere decentemente le caratteristiche tecniche della moto che vuoi vendere.

Caruccia..... Ma preferisco e dico boxer per tutta la vita