Trova i pezzi pian piano e soprattutto un meccanico decente ...

potessi fare qualche foto,sarebbero molto interessanti,in ogni caso tutta la mia solidarietà

prendi i ricambi su internet spendi poco e non aver fretta e sopratutto un buon meccanico...

1500 euro per cambiare cilindro/catena/testa/pistone... mi sembra ragionevole. IHMO.

Rigiro anche la domanda di SKA.

@Isabella, si vabbe' pero' io sulla mia ho su 73 mila km 5 anni e va come un orologio.. e io sono uno che il motore lo fa cantare.. Quindi potrebbe trattarsi di mera fatalita' indipendentemente dal chilometraggio.

chiarimenti
 

A me i danni sembrano eccessivi. Come si fa a danneggiare il tendicatena se si rompe valvola?
A me è successo per ben due volte su una Guzzi V65 ed a parte cambiare valvola sede valvola e guidavalvola non è successo altro.
HAi visto i pezzi danneggiati? Che vuol dire valvola spezzata?
Giuseppe

Concordo, 120mila km sulla R1150R. Y, eprom e scarico aperto, una decina di uscite in pista (di cui l'ultima a 115mila km) e le valvole stavano ancora a posto.

http://imageshack.us/photo/my-images/687/img2221wf.jpg/

Questo è quello che vuol dire per valvola spezzata, e quest'altre sono le conseguenze:

http://imageshack.us/photo/my-images/19/img2219lk.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/703/img2220hr.jpg/

Caro Giuseppe anche a me i danni sembrano eccessivi e soprattutto inspiegabili, giustappunto non vorrei capitarci per la seconda volta come spiacevolmente è successo a te.. Anche perchè non credo di aver la possibilità di riaffrontare una simile spesata.. Posso dirvi solamente con certezza che ho perso fiducia e stima sulla mucca, e sfiderei chiunque a non farlo dopo l'accaduto in prima persona..

Non si vede.

si vede adesso?

Si, purtroppo, anche se non vedo la valvola incriminata.

Guarda bene nella prima foto, la testa della valtola in alto a sx che si è infilata sotto quella in alto a dx :dontknow::dontknow:

Visto, avevo guardato velocemente e non capivo cosa non tornava.
Rinnovo il mio dispiacimento.

Io credo che senza demonizzare nessuno, sia una pura questione i sfiga... un rodaggio mal fatto, motore scaldato troppo nell'uso in cittò o a temperature elevate... che io sappia le leghe tengono in memoria gli stress cui vengono sottoposte e poi... improvvisamente ... cedono. Io quindi non demonizzerei nessuno... è sfiga pura... e bisogna rassegnarsi. Mica poteva saperlo chi te l'ha vendita che si sarebbe impiccata una valvola...
Io avrei solo il dubbio che non abbia preso una bella botta l'imbiellaggio... magari penserei ad un motore di rotazione...

http://www.ebay.it/itm/Motore-bmw-r-...item257acb8d4d

Salvo non scoraggiarti anch'io ho avuto un problema serio a 14.000 mila km sul mio GS 1200, hanno sostituito le bronzine di banco posteriore, un lavoraccio ho visto il mio motore completamente smontato, lavoro eseguito da un ottimo meccanico BMW Patrizio Muschiacchio di Taranto. Oggi il mio incrociatore segna 57.000 km ed è un orologio. L'unica cosa che ti consiglio di far fare il lavoro da un buon meccanico.

disastro,piange il cuore vedere queste immagini...........
credo che il motore di rotazione sia l'unica soluzione

Si quello dell'annuncio... 18000 km. E chi lo dice che i km sono quelli?
Io acquisterei un bel cilindro completo usato. Forse non c'è neanche bisogno di sostituire la bronzina di banco.

Salvo ma le pareti del cilindro sono state danneggiate dalla valvola?

Mah... se te lo garantiscono non vedo perchè no... allora manco una moto usata dovresti comprare... che ragionamenti...!:(

Una moto ha un libretto dei tagliandi... un motore venduto per ricambi non credo.
In ogni caso secondo me non è necessario cambiare il motore.Il motore del nostro amico ha soli 22000 km. Meglio sistemarlo e tenerselo che prenderne uno che magari per l'urto ha preso una saracca tale da comprometterne il funzionamento.E se fosse un motore di moto alluvionata?