"se l'F800 avesse avuto il boxer e il cardano, avrebbe venduto quattro volte tanto"

non credo perche' sarebbe costato uguale al 1200.... (vedi precedente 850-1100GS)
bmw non fara' piu' un 800 boxer...... sarebbe fuori mercato.

Lo stesso per la Multistrada, se un modello ha successo non ha senso derivarne uno che ti fa guagnare di meno per ogni pezzo venduto.

Forse e dico forse fà guadagnare di meno ma, se ne vendi 100 di più... ;)

sarebbe prestazionalmente inaccettabile un boxer 800 -900, se gia' il rotax 900 in variante husky si mangia vivo il boxer 1200.

Non solo come prestazioni, ma soprattutto come prezzo....

Può darsi abbiate ragione, mi resta comunque il sospetto che una "piccola boxer", così bella, venderebbe una vagonata di pezzi; in barba a tutte le considerazioni su prestazioni e prezzo sopra esposte...

Si, vero,
ma l'erogazione che solo un boxer sa dare dove la mettiamo?
Certo, c'è sicuramente di meglio (punti di vista?) ma per le prestazioni non servono nemmeno 900 cc.
La vera novità sarebbe un boxer di media cilindrata con peso inferiore ai 180; con questi presupposti una moto così basta e avanza per tutti e in più (non è poco) è BMW!