Secondo me ce la fai da solo... vista la manualità che hai. Ma devi auto costruirti la chiave per la ghiera nr.1 del Realoem che hai postato.E' indispensabile altrimenti non lo smonti l'asse. Non so se hai la fresa ma solo col tornio probabilmente non potrai realizzare la chiave a denti maschi quadrati che svita la ghiera.

attenzione,ora rifare il comparto cuscinetti corona è un discorso,mettere mano al pacchetto pignone è un altro.
quando si rifà il pacco corona si controlla se i denti lavorano al centro,smontando il pignone son da rifare le quote,cambiare le rosette....non è un lavoro da fare se non si conosce bene cambi e coniche.
Robert,nel caso ti cimenti,avvisami,mi servirebbero alcune misure da smontato,per fare il supporto coppia e blocco pignone.
mi spiace di più non riesco ad aiutarti,quando la farò sicuramente posterò il lavoro.
ma per ora a 90 mila è ancora perfetta...

la costruzione della chiave sarebbe l'ultimo dei problemi avendo a dispozsozione fresa e tornio 8tra l'altro con utensili motorizzati)... il problema che mi pongo è quello di ristabilire le giuste zone di contatto (portanza) tra i denti di pignone e corona anche se, scorrendo il repROM, mi sembra di capire che nel caso di sostituzione dei soli cuscinetti del pignone lle portanze dovrebbero rimanere inalterate... tra l'altro potrei fare tutto senza aprire il mozzo con la corona... altro problema, ma anche questo risolvibile sarebbe una dinamometrica da almeno 200 Nm per il dado e la ghiera... magari la trovo in prestito...

zangi, bel lavoro...:!: ho letto il tuo 3d...

se lo faccio ti avviso, poi mi dirai cosa ti serve esattamente....

credo che devi smontare tutto se smonti il pignone,dentro alla coppia c'è il cuscinetto ad aghi in testa,che fai smonti il pignone è non lò cambi?
Poi anche uscire con le piste coniche.......dai devi smontare tutto poche storie,io comunque al pignone non metterei mano...quel pacco lì,in genere passa tranquillo i 200 mila km,mai visti problemi,mentre quello della corona lò puoi fare,si tratta già più di un cuscinetto che prende gioco....ma anche lì con 0,35 sulla ruota........sei più che a posto,vedi tu......

Mi permetto di correggere un piccolo errore nel tuo post....
hai mai davvero trovato due cuscinetti se pur di stessa misura,uguali come misura di spessorazione?
cioè il calibro dà la stessa misura?....a me mai,differenze ci sono sempre,se pur tollerabili,ma ci sono e son da sottrarre o aggiungere sulle rosette

Ho capito perchè il papa si è dimesso: ha lettomquesto topic e si è sentito un inutile!
Se l'avessero progettata loro , non la conoscerebbero così !

I miei complimenti , signori !

Non abbandonate noi poveri conducenti incapaci di smontare una candela.

assolutamente vero. due cuscinetti uguali, a cominciare dal loro spessore (ma anche i suoi diametri seppure in misura di molto inferiore ed non influente), è quasi impossibile trovarli se non avendone a disposizione tanti tra cui sceglierne uno identico a quello sostituito. Altrimenti procurandone uno leggermente più spesso ed intervenire di rettifica tangenziale.
Detto questo per quanto riguarda le rosette è un ragionamento che ho fatto pure io ma a ben vedere la distanza tra corona e pignone (la metto così per fare prima) è determinata unicamente dallo spessore interposto tra cuscinetto AX e la battuta della sua sede a prescindere dallo spessore del suddetto cuscinetto. Quello che voglio dire che una eventuale, anzi una probabile, differenza di spessore verrebbe “assorbita” dal dado esagonale e dalla ghiera. A prova di ciò è la presenza di un cuscinetto a rulli cilindrico, e non conico, sulla testa del pignone… tale cuscinetto, o meglio la sua pista esterna, sembrerebbe poi estraibile anche senza aprire il mozzo mediante uno “strappetto” previo riscaldamento adeguato sua della sede… sempre ammesso che riesca accessibile la spinetta elastica(?) che fa da fermo alla pista stessa.
[IMG]http://img856.imageshack.us/img856/7720/p7172251.jpg[/IMG]

Minkia...hai gia`aperto tutto!!..
La portanza(si dice cosi`?) sui denti e data unicamente dal pignone,mentre la distanza e data dalle rosette sotto corona....
Robert...fotografa tante cosette.....

nooo.. per fortuna non è il mio:lol:
è una foto presa in rete, se vuoi vederne delle belle vai qui:
http://jtopman.rajce.idnes.cz/Rozborka_rozvodovky/

forse hai ragione, zangi(post#25)...ho telefonato al mecca ufficiale e mi ha rassicurato dicendomi che il gioco, anche se visibile ad occhio nudo, sarebbe normale e verrebbe annullato quando il tutto è in trazione ed anche, in piccola parte, dalla temperatura di esercizio... boh...:confused: adesso interpello anche altri, fidarsi è bene, ma non fidarsi è....:cool:

grazie Robert...ho visto,a parte che il tipo è un folle!!mi sembra sia bravo...ma non ha misurato niente....
in pratica rimane la portanza dente-dente sempre sul lato pignone,mentre nel 1200 sembra abbian tolto il precarico di 10nm sulla scatola(appunto come giustamente notavi,manca un cuscinetto a rulli conici).
comunque se prende gioco il cuscinetto grande,è da cambiare anche quello a rulli,altrimenti,rimbalza il gioco sulla sede di tenuta sul coperchio.
comunque,incredibile,la differenza di rigidità,fan tenere tutto l'accoppiamento al coperchio....
quindi giusto il mio pensiero...100 mila,è anche se va ancora rifaccio di default....tanto ci stà.

Robert.....un favore ..te che sai di cuscinetti,quello grande lo troviamo non bmw,ma qualità top......

sì, vero... l'idea, il cocetto, a parte poi le magagne che hanno assillato tale sistema, non sembrerebbe male. forse alla fine hanno "solo" sbagliato a sottodimensionare il cuscinetto vicino alla gomma... quello suigli 850/1150 mi sembrava un po più robusto e quindi anche destinato ad un carico maggiore (se la memoria non mi inganna)... anche se poi, spesso si dimentica, che dei problemi, alla trasmissione finale, ne hanno dato pure le ghise... magari in quantità minore.

guarda, già SKF e FAG non sono male.. però mi danno ancora più fiducia i Japo; in primis NTN-SRN *ma anche KOYO, NSK e DAYCO.
...poi ci sono anche gli ottimi TIMKEN; svedesi come SKF
per quelli ad aghi invece ti direi senza pensarci INA...