Piace ... moto intelligente ...
Non venderà un cazzo, come la precedente ST.
Quando l'ho data dentro per la Stelvio me l'hanno valutata niente.
In Triumph si sono messi a ridere solo a sentirne parlare.

Buon acquisto solo se la portate a fine vita, come fa lgs, altrimenti no.

Avrei preferito un'impostazione un pò più.........GT (tipo 1200RT/1600GT) ed un prezzo sotto i 10K€.

13.000????....per una moto di plastica con un motore che non è nemmeno BMW?...un furto...Avevo una BMW e volevo rimanere su questo marchio, comprare nuovo, ma senza svenarmi..circa un anno e mezzo fa m i hanno proprosto il vecchio modello a 11.000 con borse e tutta opzionata...l'ho provata ed è stata una delusione...

Allora ho preso questa....€ 9.600....nuova...trattasi di una moto di sostanza

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poi vabbè...andando sull'usato si prende questa con 5/6000 euro....ma di che stiamo parlando?!
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x nossa

hai avuto harley... guzzi... no dai... no...

Tanto per cominciare ad essere precisi e non arruffoni, di una moto con motore BMW non boxer.

Un motore eccellente.

Dimenticavo: di plastica?

Meglio, pesa di meno e non arrugginisce.

sono con Rudel al 100%

Con quel prezzo si prendono signore moto sia usate che nuove, e quel k1200s!!!!

Poi, ovviamente, può non piacere.

nel qual caso si scrive: non mi piace.

Senza dire cose che non c'entrano col gusto personale per giustificarlo.

E se uno non vuole un motore 1200?

Mi spieghi il "ragionamento" per cui se posso trovare un 1200 allo stesso prezzo usato, dovrei rinunciare alla mia scelta di avere un 800?

Avevo già espresso il mio apprezzamento per questo modello. Il prezzo però e proprio da BMW.........sarebbe stato interessante se, ben accessoriata, si fosse attestata attorno agli 11.000, che già sono un bel pò di soldini, ma credo proprio che tra questo e quello si arrivi a 13.000 con facilità.

Vedo che ti sei un pò avvelenato...e di questo mi dispiace... tuttavia il motore mi risulta che sia prodotto da Rotax e non completamente da BMW come accade per altre moto della casa bavarese, ma forse tu sarai più informato...

Che ti devo dire? A me non piace proprio il suono che fa...magari sarà una bomba...io ho provato la vecchia F800 e sembrava una motoretta...certo forse confrontato con un boxer...ma anche tutto il resto...secondo me lasciava molto a desiderare...comunque certo, i gusti sono gusti.

Ma il prezzo è veramente eccessivo...

Concordo certamente sul prezzo, c'è un millino almeno in più, secondo me.

Probabilmente però (ci sto pensando) sarei disposto a spenderlo. Senza spiegazioni o autogiustificazioni*, solo perchè la moto mi piace e sono contentissimo del motore. Ormai ci ho fatto quasi 100K km.


* quelle le penso e poi le uso con la metà, eventualmente ....

Facciamo due millini e anche di più, Balanzone, come diceva più sopra bonsy75. Non perdiamo di vista il fatto che si sta parlando di una moto progettata 7/8 anni fa, quindi ampiamente ammortizzata a livello di costi fissi di industrializzazione. Le cose nuove in pratica sono la carenatura (carina, siamo onesti...), le borse (ad occhio prese pari pari dalla R1200R) e i cerchioni, oltre a due minchiatine elettroniche come ESA e ASC, a loro volta già ampiamente collaudati su altri modelli della Casa.
Un po'pochino per parlare di modello nuovo, ma sembra che in quest'epoca di contenimento costi la prassi stia diventando piuttosto diffusa: vedere ad esempio Yamaha con la "nuova" FJR o Kawasaki con la altrettanto "nuova" ZZR1400, e potremmo andare avanti a lungo...

Mah, a me piace.

90 cv non sono pochi, il peso è minore, e di parecchio delle varie 1000-1200 e questo è un fattore che ha il suo "peso"
La carenatura c'è e mi sembra valida.

Riguardo al prezzo dipenda dai punti di vista, io comprai un Transalp 700 per risparmiare. Purtroppo chi risparmiò è stata la Honda. La TA aveva dei difetti che ne rendevano difficile un normale utilizzo.
Sono stato costretto a metterci altri 3000 euro per comprarmi un 800 gs, sicuramente costosa ma che và bene.
Sentire lamentele sul prezzo in forum pieno di gente con moto da 20000 euro mi pare strano.

PS L'800 per fortuna non è BMW ma Rotax ed è meglio. Ho avuto 3 motori Rotax e nessuno ha mai avuto problemi, solo benzina e poco olio.

è carina è carina ... oltre a consumare un'inezia va (quasi) come un missile ... ho avuto modo di alzare parecchio i giri davanti una F800 che mi restava comunque incollata alla targa come un francobollo ;)

alla fine della corsa ci siamo fatti reciproci complimenti ... poi ognuno per la sua strada ;)

Gran bella moto in special modo nei colori Bianco e Canna di Fucile ;).
A me me pias + di Tricheco :hmph: :laughing: e quoto Roberbero :wave::toothy2:

Solo per la precisione, ma non cambia il senso di quanto hai detto, Robe, il motore è il primo bicilindrico in linea progettato dalla BMW in collaborazione con l'austriaca Rotax e assemblato dalla Rotax su licenza BMW.

bella bella bella. le nuove carene sono davvero azzeccate. avrei rivisto anche il faro per ringiovanirlo un po.
il forcellone con la cinghia è ed è sempre stato semplicemente favoloso.
il motore?? una bomba, piacevolissimo da usare, con la giusta schiena e il giusto allungo. consumi ridicoli. tutte le volte che ho provato la serie F ne sono stato sempre soddisfattissimo. curiosissimo di provarlo. merita il successo perchè è davvero una bella moto, vista dal vero ancora di piu.

Non lo sapevo con certezza, ma l'ho sempre sospettato, il suo rendimento termodinamico me l'ha sempre fatto pensare.
E poi per ora lo monta solo BMW.
Anche il mio vecchio mono F650, Rotax anche lui, venne fortemente BMWizzato rispetto alla versione Aprilia, la testata, parte nobile di ogni motore 4T, era diversa e non di poco.