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Te la immagini senza valigie?
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Certo in off puo dare problemi,ma tanto il gs non si sposrca.
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La borsa "fumata" fà più vissuto :lol: :lol: :lol:
Io poi parlavo di cinesi ed è solo un modo di costruire moto (cinesi) che a noi non piace. |
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Molto belle a vedersi, attendo di vedere la struttura che per me e' quello che conta perché le borse se sdrai non si devono piegare verso l'interno
Non ho problemi di scarico perché il mio 2in1 e' talmente interno che ci monto quello che voglio |
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Belle :D:D
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I cinesi fanno tutto.... Su nostra commessa e poi qui ci mettono il marchio sopra
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Azzo... non lo sapevo... ma dici sul serio????? |
Quindi troppo pesanti?
Non è un particolare da sottovalutare visto che danno 10 kg di carico, almeno sul modello postato all'inizio del thread. |
non saprei... sono in alluminio e dipende dagli spessori che usano... però tutta la struttura era decisamente robusta...
Erano su un CT e per me potevano stringere fino a toccare la coda, la marmitta ce l'ho relativamente bassa e quindi sono perfette. L'unica cosa che mi frena è che le nostre moto, ormai, hanno gli agganci integrati alla coda e mi dispiace non sfruttarli... Certo, tutti quelli che hanno i KTM le prenderanno (ma anche Triumph)... con quei cessi che hanno di serie è una scelta obbligata... AHAHAHAHAHAHAH! |
Boh io continuo a girare con le zega primissima versione, leggerissime, se le storti ci tiri una martellata e vanno a posto, la struttura ha preso sdraiate a ripetizione e non ha fatto una piega e se fosse giù martellate e saldatore e siamo a posto
Erano costate un botto come tutte le cose touratech anche se accessorio originale ktm |
e quindi? .... :confused:
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Certo che quelle del nuovo K fanno vomitare; ma come si fà!?
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Comunque... Givi si è dato all'alluminio con ottimi risultati... non solo nelle borse... era ora di mandare a cagare quei ..... della Touratech!
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Forse devi imparare a dare i pugni! |
azz... Vadocomeunamezzapippetta... dove sei stato fino ad adesso? ahahahahah!
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