belle moto entrambe.
RT grande stradista....oggi in autostrada con pioggia torrenziale....lampeggiavo perchè le macchine davanti me andavano troppo piano...:eek::lol:

a Carlè! dopo quanti gòti di Marino de li Castelli? :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Ma per trovare lodi e qualcuno che abbia fatto il passo opposto devo andare nell'altra stanza ? No perchè a me sarebbe venuta a trovarmi la scimmia che mi consiglia di mollare l'RT per l'Adv.

è la moto a 360 gradi, non ha doti particolari va bene un po per tutto, citta autostrada grandi viaggi (su asfalto) ecc. certo il Kawa 1400 in autostrada va più forte ed è più stabile, un KTM superdK nelle curve è meglio, un GS è on/off, un 50 nel traffico caotico delle città è più pratico e lo parcheggi ovunque, con l'Rt fai tutto questo al 90%, ovvero meno specialistico.

..brutte esperienze....?

anch'io in passato ho avuto qualche moto;
tuttavia arrivato all RT difficile trovare di meglio cambiarla si basta aspettare

il nuovo RT 1250 :smilebox:

gigi

quoto
 

Mi associo pienamente. Trovo la Rt leggera e maneggevole.... ma la mia precedente era un elefante a due ruote! La mitica K1.2 LT

come capacita'di carico l'adv con le alu se non è superiore siamo li' in piu' puo'anche caricare sulle valige cosa che la RT non puo'fare visto che sono in vernice,come protezione sei li,prestazioni avrai solo un po'di allungo in piu',sul corto vince l'adv e credo che sia la parte piu'fruibile visto che in autostrada avere 10-15km/H in piu'non cambia la vita,maneggevolezza se sei meno di 1,85 vince la RT altrimenti e' pari(basta non andare in giro con il pieno),avrai il culo caldo e il cruise in piu',ma vuoi mettere togliere tutto all'adv e andarsene in montagna?
si,lo puoi fare anche con la RT ma quanto togli le 3 borse non è bruttissima di piu'..

penso che le borse e bauletto non li toglierò mai..l'RT è bella così ...male che mi vada tra un paio d'anni quando uscirà l'ADV a liquido ci ripenserò,prima però voglio vedere come si comporta in montagna /passi alpini/curve e controcurve come ad es. Valtrebbia!!! Vediamo un po tra breve arriva.

dimenticavo 1.85 x 90kg

la ADV con metà serbatoio è formidabile ..con il pieno è alquanto impegnativa sopratutto nel misto stretto.

No, sono qui. Avevo gs std, preso rt e dopo pochi mesi e 5000km sono tornato su gs(adv). Ho ritrovato la pace. Niente da eccepire alla rt, non è la mia moto e non mi ha dato emozioni. Tutto qui

non ti preoccupare.. in montagna fa paura. Io faccio il 99% di montagna (appennino) a vado a girare con gente con il GS conosciuti per andare molto forte... nessun problema, anzi la soddisfazione di stargli al pari con una moto apparentemente più pesante. Comunque ha bisogno per essere guidata al meglio di una maggiore tecnica di un GS, dove è sufficiente agire sul manubrio per buttarla giù... sulla RT è consigliabile un colpetto sulla pedana, uno sul manubrio e va giù ch'è un piacere

OK!! grazie della dritta...credo non sia molto differente dalla r1200r. Quando l'avevo come entrata in curva era abbastanza diversa dall'adv. Però forse la RT è ulteriormente differente.

mi capita la stessa situazione giro assieme ad alcuni amici gs muniti che girano..... piuttosto forte riguardo a l'agilita' in effetti i gs hanno qualcosa in piu' tuttavia questo piccolo gap l'ho risolto montanto le MICHELIN PILOT POWER 2CT gomme consigliatomi da un esperto di gomme che scrive abitualmente qui. :D

gigi

io ho fatto il passaggio opposto da RT MY2006 a ADV MY 2010:
cosa mi ha dato fastidio? non poterle tenere entrambe, la RT e' una moto stupenda che rimpiango come anche la ADV che mi da grandi soddisfazioni.
non sono propriamente comparabili ma grandi moto entrambe

IMHO il gap RT/GS dipende piu' dal manico che dalla moto, anche sul misto stretto la RT riesce a dare grandi soddisfazioni

[QUOTE=Gigi;7050521]mi capita la stessa situazione giro assieme ad alcuni amici MICHELIN PILOT POWER 2CT

Cosa mi dici delle RoadSmart 1 ..le hai provate? Io sull' adv dopo averle montate la prima volta ho cambiao 3 treni..meravigliose!! Però sull' RT non so

@ alberto57: a detta di alcuni sul forum che le hanno avute entrambe, la R e la RT sono molto simili come guida, ovviamente la RT è un po' più pesante e meno reattiva (ma non troppo).

@ gigi: come ti sei trovato con le MICHELIN PILOT POWER 2CT rispetto ad altre gomme, soprattutto come durata? (meglio se mi rispondi nell'altro thread dedicato alle gomme)