tengo raramente i piedi centrati sulle pedane se non sul dritto.... nel misto è facilissimo raschiare le punte.... e la mia moto è bella alta...

i limiti di piega delle gomme sono sempre superiori a quelli delle moto e sopratutto superiori ai nostri!!!

No, però devi aggiustare il precarico degli ammortizatori ...

Non è che hai toccato il cordolo che è leggermente rialzato rispetto alla strada?? :lol: :lol: :lol:

Magari ha anche strusciato sul Jersey....
:confused: :lol:

Il precarico e' sempre su "hard" e non e' spompato

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Fra le regole di base da applicare, come insegnato al Corso bmw, proprio per evitare l'inconveniente in questione. Si controlla anche meglio la moto (ginocchia piu' piegate e aderenti; peso scaricato meglio sulle pedane).
:wave:

Eh, quante cose belle sentite a quel corso...........a quando il prossimo???
ciao, sempre in rete ehhhhhh!!!!!

Uhe! Ciao! Volevo fare quello di curve e tornanti, prima di ripetere il bmw base, per poi passare al professional, montare il K e spremerlo!
:wave: :wave:

Ciao
Ti consiglio di allungare la gamba (interna) bene in avanti... stile super-motard... al massimo tocchi il tacco...
Salut!
Ramingo

Beh, spremere il K.......è un poco difficiletto, ma con un poco di impegno, e poi basta che ci divertiamo...... :lol: :lol: :lol:

io posso spremere il limone ... ma mi immagino a cavallo del K che vi vedo allontanarvi ...
:wave:

Ah, ho capito, vuoi fare la limonata seduto su un K, bene, fammi sapere, magari ti porto lo zucchero :lol: :lol: :lol:
Lamps

poi te le offro .. capirai .. con quel caldo ..la disidratazione appanna i riflessi .. buona notte.
:wave:

Ok, grazie......notte!

ehm.....tipico di noi essisti...sai com'è :cool: :cool: :cool:

Parole sante !! :cool: :D :D


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Capitava anche a me con la R: la moto é bassa e le sospensioni per quanto le precarichi sono un po' "soffici", se poi come facevo io poggi le piante dei piedi sulle pedane tenendo i piedi un po' aperti ci vuole un attimo a rasparli...

Quando entri in curva fai pressione sulla pedana interna alla curva con la punta del piede: oltre ad aiutarti a piegare evitera di strisciare i piedi a terra...

Come molti e soprattutto in città i piedi li tengo a "papera". Quando affronto una curva piano,lenta dove l'angolo di piega è modesto, i piedi li lascio così.
Nel caso di maggior velocità,ingarellamenti o cmq ove ci sia da piegare un pò, i piedi vanno (soprattutto il sx) in maniera automatica sulla punta.
Questo movimento mi è diventato quasi automatico anche ai vari consigli (Curteo e Fif su tutti) dei forumisti.
Personalmente quando sento la punta o il dorso del piede strisciare è un buon campanello di allarme che mi indica che mi sto avvicinando al punto di non ritorno, ossia che da li in avanti............ci sta che vado giù.
Ovvio che se l'asfalto è di buona qualità, la strada è asciutta, pulita e vi sono buoni margini di sicurezza, lo strusciamento è GODURIOSO altrimenti torno su immediatamente in quanto di sdraiarmi non ho voglia.