Io le ho entrambe.
Si vede che la mia del 2001 è difettosa.
Computer di bordo?
Mai visto.

Banalizzo forse, ma il computer di bordo é molto simile a quelli da bici.
http://www.moto24.it/kit-per-compute...s-e-dakar.html

Tutto OK il conce furbetto,voleva mettere cose che non c'erano!Grazie.

Se pensi di tornare in BMW per prendere il 1200 dovrebbe essere meglio prendere il gs ino del vstrom, anche se la mia Dakar indietro non l'hanno voluta neanche vedere, hanno detto che avevano una marea di Sertao a kmzero...
In questo momento è meglio prendersi una moto che si pensa di tenere parecchio, le rivendite fanno perdere troppi soldi.

se intendi fare del mototurismo in coppia, la V-Strom e' impareggiabile.

capcaità di carico, confort per pilota e passeggera, serbatoio infinito (24 litri) sono circa 500 km di autonomia.

l'ho avuta, un vero mulo! esteticamente no fa impazzire, se per te non e' un problema e' la 650 migliore del lotto

@ augusto

Può essere che la manutenzione negli anni non sia stata ottimale. Ho notato che questa influenza molto i consumi e l'erogazione di potenza. In ogni caso a pari condizione di manutenzione la differenza tra le due versioni, a vantaggio della twin, è cosi poca da non influenzare nella scelta dell'usato tra i due modelli. Le cose da vedere a mio parere sono altre. IMHO.

Ci scommetto le palle che la tua 2001 non fa 30 km/l
ed in più, se proviamo uno sprint, mangi la polvere.
E la mia 2006 non è stata trattata decisamente coi guanti di velluto dai precedenti proprietari, al contrario dell'apemaia.

Non credo che nessuno acquisti una F650GS per far mangiare la polvere agli altri. Se tu lo hai fatto avrai tante delusioni. Buon appetito.

Ok, ciao F.

Presa! 2006 9000km tris borse,ABS,manopole risc.cupolino alto,cavalletto centrale,presa bmw colore nero,3800 neuri cosa ne dite? .Le mie prime impressioni sono tutto sommato buone,scendendo da un 1200 devo un pò ridimensionarmi.La cosa che più mi ha sorpreso è il motore fantastico una accellerazione buona un bell'allungo ottima velocità,stentavo acrederlo ma a 160 avevo ancora un pelino di gas.Certo non è una velocità da tenere sempre anche per le notevoli vibrazioni,ma 130 di media è una velocità comoda ,vibraz accettabili,buona protezione.Più volte mi sono sorpreso a cercare la 6°ma credo che non monterò il pignone con più denti non voglio snaturare la moto,piuttosto mi sento un pò affossato nella guida è come se avessi bisogno di una sella più alta e un manubrio più largo e più alto,avete suggerimenti?

Mi fa piacere che l'acquisto ti abbia soddisfatto, goditi la piccola BMW fino a che la terrai!!!
Io sono intervenuto per trovare un poco di abitabilità in più nella moto con sella alta touratech e riser da 35mm della stessa casa. La sella costa una cifra importante (io per pura fortuna l'ho pagata meno...) e quindi puoi pensare di farla imbottire per spendere meno ed avere comunque un ottimo risultato. Verifica quale versione della sella hai (bmw ne proponeva di 3 altezze, la Dakar solitamente aveva la alta).
Cambiare il manubrio con le manopole riscaldate è impresa non semplice, se vuoi mantenere i paramani originali con i suoi bilanceri ancor di più.

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