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francesco77 21-09-2012 23:18

Ottimo sistema, ma per premere due pulsanti tutto sto scrivere..... pesante!

EnricoSL900 21-09-2012 23:19

Sì... ma alla fine ti piace o no? :confused:

Pacifico 21-09-2012 23:21

Quote:

Originariamente inviata da valeleon71 (Messaggio 6969311)
Dai ora parla dei difetti dell automatico e non barare ....
Partenza con motore su di giri stile T MAX .
Consumi più alti rispetto alla moto con cambio tradizionale .
In discesa con motore appena in tiro , devi usare i freni maggiormente a meno che non smanetti con i pulsantini .
Totale impossibilità di partire a spinta .
Difficoltà nelle inversioni in caso di strada stretta .

PS: Controlla sempre bene la carica della batteria mi raccomando ...

Ma tu sei fuori.. ahahahah Vallo a provare per favore, prima che ti annovero tra le peggio mezze pippette di QDE... ahahahahahahah!

Alla partenza non c'è alcun effetto scooter... anzi, è troppo immediato, ci starebbe un pò di frizione..
I consumi sono inferiori... dati Honda e verificati.
In discesa non hai capito come funziona... il motore è sempre in trazione e frena... se sei a filo vuol dire che non stai scalando o sei in curva... ma che dici... e ti stò anche a rispondere... ahahahahah!
Mai partito a spinta... cazzo me ne frega!
Le difficoltà le hai tu... ma che stai a di... e pr qualche motivo? ahahah

Non ci posso credere... :lol::lol::lol::lol:

nico62 21-09-2012 23:22

valelon...non ne hai imbroccata una!!!!!! vai aprovarla se no ...continua a pensare che sia un...variatore hahahahahaahh!

Enzofi 21-09-2012 23:24

Ma poi rimane il tempo per guidare? ?

panzer 21-09-2012 23:24

Quote:

Originariamente inviata da valeleon71 (Messaggio 6969311)
Dai ora parla dei difetti dell automatico e non barare ....
Partenza con motore su di giri stile T MAX .
Consumi più alti rispetto alla moto con cambio tradizionale .
In discesa con motore appena in tiro , devi usare i freni maggiormente a meno che non smanetti con i pulsantini .
Totale impossibilità di partire a spinta .
Difficoltà nelle inversioni in caso di strada stretta .

PS: Controlla sempre bene la carica della batteria mi raccomando ...


Senza polemica, le ho avute entrambe,
Parti al minimo con un filo di gas senza seghettamenti,
Il consumo é inferiore rispetto al cambio normale,
Anche senza smanettare lil DCT scala le marce da solo e non sbaglia mai,
Hai mai provato a cercare i mettere in moto il boxer a spinta?
Nessun problema per inversioni o surplace su stradine strette,
Provala e vedrai che é molto più facile a farlo di quello che sembra.

Ciao mich

Pacifico 21-09-2012 23:25

Quote:

Originariamente inviata da valeleon71 (Messaggio 6969316)
Ah ah sulla mia C4 Gran Picasso le palette dietro al volante per cambiare le marce le puoi usare anche in DRIVE ...
Citroen batte BMW 1 a 0 ?

Ottimo! :D:D:D:D ma quanti hanno la Picasso? :lol::lol::lol::lol: qui siamo in mezzo ai fighetti... :lol::lol:

panzer 21-09-2012 23:26

Quote:

Originariamente inviata da Enzofi (Messaggio 6969331)
Ma poi rimane il tempo per guidare? ?

Basta chiederlo ai miei amici, tutti boxeristi sciamannati.

valeleon71 21-09-2012 23:26

Cambio robotizzato con doppia frizione .... Non troppo lontano da un variatore nel funzionamento .

nico62 21-09-2012 23:28

si stessa cosa hahahahaahahahah và bè tanto per parlar nè hahahahah

francesco77 21-09-2012 23:28

Ma è uguale al cambio della nc 700?

Pacifico 21-09-2012 23:28

Valeleon.... lasciamo perdere... parliamo di altro che è meglio... ahahahahahah!

coonba 21-09-2012 23:31

noi saremo solo delle mezze pippette,ma tu di pippette te ne fai una cifra.
contento te.
se questo è il tuo piacere di andare in motocicletta...
comunque ammiro la voglia e la tenacia di voler esplorare le motociclette del futuro.
Forse

ps
ho letto solo i primi 2 o 3 paragrafi,poi ho avuto uno svarione e sono anche entrato nella paranoia.

panzer 21-09-2012 23:36

In un forum di super tecnici, uno che esprime la sua esperienza e cerca di metterla a disposizione di noi tutti, riceve in cambio solo sfottó,
meritate proprio di continuare a viaggiare in sti catramoni da dopoguerra ...

valeleon71 21-09-2012 23:43

Mi scuso con i super tecnici del forum che mi devono spiegare cosa serve un cambio automatico su una moto che teoricamente da 30Km ora può accelerare in sesta fino a 200 ?
Su un mezzo prettamente cittadino come il Burgman lo posso anche capire , ma su una gran turismo 4 cilindri la trovo solo una inutile complicazione . 2 frizioni valvole idrauliche ecc . È una maggiore complicazione meccanica e maggior peso che non trovo di nessuna utilità pratica .

blacktwin 21-09-2012 23:43

E da quando questo e' un forum di supertecnici?

panzer 21-09-2012 23:49

Purtroppo il mondo pullula di ciechi e sordi, inutile cercare di fare sentire musica, o vedere panorami infiniti, dagli il loro pappone e via...

Pacifico 21-09-2012 23:49

Black.... novità?

coonba 21-09-2012 23:54

Panzer,Pacifico è uno che sta allo scherzo,tu pare te la stia prendendo un pò troppo,pensa alla salute.
è sottointeso che il report del pippettaro doc sia apprezzato,sia per come stilato sia per il contenuto.(anche se letto parzialmente,vista l'ora....sono post da lanciare al mattino a mente fresca)

blacktwin 21-09-2012 23:54

Ciao Paci ;)
Una novita' la presenteremo a Milano, ma e' solo un antipasto a qualcosa di davvero innovativo che verra' in seguito... ;)
Mi interessa molto la CT col DC ma non riesco a trovarne una disponibile in prova dalle mie parti... solo la 'normale'... :-o


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