Sono sicuro che se continueremo di questo passo, altro che ipermoto, ritorneremo alla lambretta!

E' una bella moto, non la migliore moto specifica nel suo uso

La cosa incredibile e' che con tutto questo popo' di sospensione "non si capisce il serpeggiamento in alcune staccate".

No comment :lol:


Grande pesca...

a me me pias

Cià diciamolo cos'avrà:
Sospensioni adattative
Scarico Akra in titanio
Abs supersportivo e nuovo TC (dtc RR)
Pneumatico post da 200
Cerchi forgiati -2,4 kg
Il tutto per scendere anche da 206kg a 197.

a bhè allora si può dire di tutto con sta giustificazione :lol:

Macchettefrega se serpeggia.......?
Credi che chi la compra abbia la manetta di Melandri....?
E tutti quelli che comprano la panigale abbiano la manetta di Checa...?
Io vedo in giro un sacco di gente con moto supersportive che va forte in rettilineo davanti al bar......
Credi davvero che ci sia così tanta gente in grado di guidare moto con 200 CV....?
La maggior parte di chi compra queste moto ha firmato cambialoni per anni e anni e non ha nemmeno i soldi per metterci la benzina, fanno l'assicurazione 4/6 mesi l'anno e di andare in pista non se ne parla nemmeno......

Leggo il titolo e penso... ma vi finanziano per fare pubblicità, o ci credete davvero?! :D

Poi leggo la maggior parte dei commenti e tiro un sospiro di sollievo.....

Effettivamente è un bel soprammobile, ma non tiriamo in ballo la supremazia di bmw... che tanto le tecnologie sono le stesse per tutti.. se qualcuno le offre sulle moto di serie se le fà pagare bene.

Se non lo dicevi tu non lo sapeva nessuno......
Bravo.....!

Capisco discutere del prezzo alto e delle minchiate montate per giustificarlo, posso capire che essendo appena uscite queste sospensioni non saranno al top, ma è un fatto che è la prima moto di serie che esce con questo tipo di sospensioni ed è un fatto che questo è il futuro e le altre non possono far altro che inseguire.
Poi se sono utili o meno se ne può parlare, l'idea non dispiace per niente, anche se non la comprerei mai, fare da cavia a pagamento non m'interessa.

A me frega poco di bmw, ma trovo strano non dargli il merito di portare novità di questo tipo, pensavo fosse un forum di appassionati di moto... :dontknow:

mi sembra una cosa che accomuna 3/4 dei possessori di BMW degli ultimi 7-8 anni
;)

io invece sarei curioso che qualcuno in gamba provasse la S1000RR con tutti i dispositivi di controllo disattivati, giusto per valutarne il reale valore tecnico della moto nuda e cruda.......e poi confrontarla con la concorrenza jap, anche loro nude e crude

concettualmente non mi fido molto del corredo elettronico finalizzato al controllo dinamico

non dico che sia il caso della S1000RR, ma alcune volte questi controlli servono per garantire la sopravvivenza ad un mezzo con lacune progettuali



vi ricordate la prima Classe A??
senza il sistema ESP al confronto la vecchia Panda era più stabile :lol: :lol:

diciamo che anni fa chi aveva l'auto con il cambio automatico era reputato anziano o portatore di handicap. Oggi anche le ipersportive hanno cambi sequenziali/automatici. Forse i Jap stanno solo accompagnandoci verdo il futuro? :lol:

pertanto....che senso ha comprarla se...se....se....e poi ancora se...???

E' una figata invece e a mio parere verrà esteso a tutte le moto di un certo livello e tipo.I vantaggi sono innegabili.E, altra opinione personale,se opportunamente settato (meno aggressivo) potrebbe trovare applicazione in una più vasta platea di motoveicoli..

No. Ma di Panigale ne vedo solo in pista o al bar alla fine del rodaggio, prima di portarle in pista.

Dai Zio, l's1000r e' una bellissima moto. L'hp4 e' una tacconata figlia del marketing creata ad arte per togliere quote di mercato a Ducati.

Ma lacunami sta ceppa......!!!
Hai la vespa cosa ne sai di moto con 200 CV.....?

lo scrissi qualche settimana fa in un altro Thread sulla HP4

per me la BMW non si aspettava questi numeri di vendite della Panigale ed allora ha rivisto ed accelerato l'uscita di una versione che per me avevano già programmato, ma non a fine stagione 2012...

comunque per loro sarà fondamentale non cannare il posizionamento di prezzo rispetto alla Panigale S


in questo settore il riferimento "tecnico-commerciale" ad oggi rimane la Ducati

L'HP4 è una moto che nasce per la pista evitando di montare il kit sulla S1000RR base......
Poi ripeto, 200 CV sono umanamente gestibili solo per una ristrettissima cerchia di persone.....
Non vogliono togliere quote a Ducati, sono due cose troppo diverse, al limite toglieranno ulteriori quote ai Jap.....

a parte il fatto che ho scritto che sarei "curioso"....

a parte il fatto di aver scritto che non credo sia il caso della S1000RR............

comunque un confronto "nudo e crudo" con le jap.............visto che già con tutta questa rumenta elettronica quelli che sanno usarle le moto da 200cv (non un vespista come me) denunciano uno sbandieramento in staccata........pensa senza la rumenta.....


detto ciò, caro zio
non hai capito una mazza del mio intervento

volevo solo far notare che a volte la rumenta elettronica non è un surplus, ma una soluzione per garantire la sopravvivenza di mezzi con lacune progettuali o palesemente allergici alle leggi fisiche....

9 SUV su 10 senza controlli elettronici attivi sarebbero dinamicamente dei Mezzi di trasporto pericolosi in mano ad un normalissimo automobilista, più di una qualsiasi utilitaria

si certo, come no, con un target talmente diverso......



comunque,
la Ducati è la sportiva più venduta nonostante sia la più cara e la BMW s'inventa la HP4 con il suo inevitabile alto prezzo per portar via clienti jap, che comprano ottimi mezzi a prezzi ben inferiori alle HP4 e Panigale varie.......


e va beh.....