Liquido viscoso, per la precisione.

c'è gia, la deauville.

ne pesa 240, però come idea ci andiamo vicini.

un po' più leggera e un po' meno bruttina e ci siamo quasi, 70CV bastano.

200 Kg, col vestito completo, gadget (tipo plexi elettrico) e pure le valigie?

ci vuole un 125cc

vabbè, ti concedo 220 col tris.

380 trifase

Non è che la triumph l'abbia fatta oggi la Trophy,gia'l'aveva e si assomiglia anche alla nuova,certo è inevitabile e non si puo'negare il dire che ha rubato un po'qua'e un po'la' dalla RT anche perche'ha copiato dal top e mica dal basso ma se il tutto è fatto a fin di bene per il consumatore finale...... e chi se'ne frega....in fine le moto da turismo,carena piena protettiva e borse sporgenti laterali sono quasi tutti simili fatta eccezione per la RT che ha le teste fuori.
qui sotto vedete la vecchia Trophy e poi altre moto da turismo giusto per fare i paragoni.

http://i35.servimg.com/u/f35/13/05/19/09/trophy10.jpg
http://i35.servimg.com/u/f35/13/05/19/09/24166_10.jpg
[img]http:
//i35.servimg.com/u/f35/13/05/19/09/honda-10.jpg[/img]

http://i35.servimg.com/u/f35/13/05/19/09/honda-11.jpg


Claudio
come ti hanno gia'consigliato,se cerchi una turistica non a lungo raggio e con motore piccolo(700cc)la deauville è una buona macinatrice di kilometri,ha tanta coppia ma poca potenza sull'allungo,consumi da 22km/L ottima capacita di carico e comodissima quanto la RT,di contro ha il peso che si sente tutto(240kg)peso che scompare superati i 20km/h.
Ti posso garantire che pero'come tutte le honda è un mulo,non ha elettronica sofisticata,la tagliandi da solo e ogni 12000 km.
ha un gran difetto,scalda come una caldaia di un treno a vapore.

proprio pochi giorni fa, in un momento di melanconia, pensavo a quando non sarei più riuscito a mettere in cavalletto la Nimitz.... e mi era balenata nella mente una specie di ipotetica Dea.... poi mi son detto...ecchecazzo! c'è sempre la stampella laterale!!

povera Deauville...l'han fatta brutta come poche..........:lol:

In casa Honda sono andati a mettere il cambio Badalini su una moto strampalata come la DN01, il doppia frizione sulle nuove integra e nc700 con mezzo motore d'automobile... ma non si sono mai accorti che sulla Dea un cambio automatico ci sarebbe stato benissimo.... boh.

E come rilevava con fine arguzia l'amico Claudio è brutta come il culo di una vecchia... :lol::lol::lol::lol:

la Honda ne faceva una ( che a me piaceva tantissimo e piace tuttora). 800 cc, 57 cv, 245 kg......la stupenda PC 800 :eek::eek:

http://img41.imageshack.us/img41/1558/pc800.jpg

Uploaded with ImageShack.us

ma sei proprio sicuro che la dea sia più facile da mettere sul centrale?

Vibrerà meno
Avrà un motore piu pronto e fluido
Spingerà di piu
Consumerà uguale

Che schifo è?.....
:)

Io ho prenotato il test drive.... tanto per gradire...

Io lo voglio prenotare appena torno dal mare. A luglio ho fatto un giro con amici e uno si è presentato con il Tiger 800, anziché con il K. Beh, non l'ho guidata, ma il suono di quel motore mi piace da matti! Mi ricordava i primi K100 di metà anni 80, un "rumore" che ho sempre adorato. Avrà sicuramente come tutte pregi e difetti, ma anche BMW non ne è scevra e non solo non regala nulla, ma non riconosce evidenti e palesi problemi non riconducibili ad un "uso non consono", frase che purtroppo ho sentito usare in modo spesso vergognoso.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Beh, diciamo simpatica, dai... :-o

:!::!::!::!::!::!::!:

una moto che per quel periodo era molto avanti stilisticamente....con quello che si vede oggi e con la marea di scooteroni da citta'...una aggiornata a quella moto e qualche cavallino in piu'...avrebbe fatto cose egregie....