Ok trans...!

Ahahahaha il t9 dell'ipad, era un thanks trasformato in trans!!!

[QUOTE=Rotor;6950357]Attenzione, questi principi teorici vanno applicati con cognizione però.
Il discorso "aperto=più allungo e meno bassi" è corretto se si confrontano su uno scarico libero.
Su una moto con catalizzatore super attappato Euro3 guadagna a prescindere! In risposta specialmente, e su tutti i regimi generalmente. Un pò di più in alto.

Teorici????
60000km con due Xch. Con il terminale più libero, il motore guadagna solo in rapidità nel salire di giri. Ai bassi si perde più di qualcosa.

p.s. ho due terminali originali perfetti, a chi interessa......battere un colpo.

Quindi ragazzi in conclusione che cosa consigliate.... Meglio cambiare sto terminale o no? Certo che se ne guadagna in termini di peso, anche se in fondo 3/4 kg in meno non mi cambia la vita... Ora ho seri dubbi!

anche a livello estetico non è male...
io sono a favore....

per il remus non è molto diffuso ma probabilmente è molto buono... a me piace..
ma non omologato... mmmmm

Vadolungo ma un terminale non originale da rivendere lo hai?

A livello estetico in effetti ne guadagna.... L'originale la potevano far meglio in effetti! La remus dovrebbe andar bene e cmq esco con amici che hanno enduro specialistiche rigorosamente con scarichi aperti, credo che non farebbero caso alla mia remus se ci fermassero!!! Piuttosto dovrei sostituire il codone...

ah allora capisco...
perchè il codone??

l'originale è troppo "ciccione"

Con un Leo alleggerisci scarsi 1, 1,5 kg. La logica della sostituzione sta esclusivamente nell' estetica, nel sound e cosa veramente importante, se appoggi la moto a terra non ammacchi più di €900 di terminale originale.

Focalizza l'attenzione su questo punto..... Sicuro di voler sostiuire un sacco di roba per poi dover accettare che la challenge non è un enduro specialistica?

quanto pesa lo scarico originale? e il leo?

Brav3lynx,
l'hai montato questo scarico o no?

LAVORO FATTO ! (3,3 kg lo scarico completo!)

CI ho fatto un po di strada ieri e... mi sembra che la moto "scrolli" meno ai bassi, quando per capisci si apre un po il gas.
Esteticamente è fighissimo e mi sembra che la moto sia molto fluida, senza aver cambiato nulla (filtro originale e tutto il resto)

Unica cosa da mettere a posto: il rumore è davvero indecente... finchè si sta al minimo o si accelera (non pensavo che l'avrei mai detto) GRADUALMENTE, non si accentua poi moltissimo, ma appena si apre un pelo di più è roba da tirare giu' i vetri dei palazzi!

A breve le foto!

PS: che dite va bene la distanza tubo raffreddamento - collettore? (mi sembra che il nuovo scaldi un po di più! ma è anche protetto meglio...)

PPS per Avatar3: grazie per la GUIDA... la guarnizione ho riutilizzato quella di serie e mi sembra vada benissimo! la fascetta è da 10 non da 13, GRAZIE MILLE!

FOTOOOOOO :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

http://imageshack.us/a/img819/8179/m...krapovic08.jpg

http://imageshack.us/a/img6/182/mont...krapovic10.jpg

http://imageshack.us/a/img338/1958/m...krapovic13.jpg

http://imageshack.us/a/img836/4726/m...krapovic15.jpg

Fa la sua porca figura :eek:....

Unico metodo per consolarmi è pensarlo sdraiato in terra sulle pietre, il boato che ne verrebbe fuori ad aprire in mezzo al bosco..... roba da far impallidire i k 450 :rolleyes:

Complimenti!

stupendo...anche se costa 5 volte il pandino che intravedo nel garage!

eheh vero.... ma non del tutto esatto: il pandino in questione è d'epoca e iscritto ASI.. nonchè convertito a GPL dunque qualcosina di piu' dovrebbe valerlo:D

complomentisssssssssiiiimmmiii

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ragazzi ieri sera da fermo ho dato un paio di colpetti di gas e..... OOOOOHHHHHH

sfiammava dallo scarico...

e CE CREDO CHE FA CASINO!!!!

mmmmm.....le fiamme no buono!!!