150 cv con controllo di trazione a 100 uhmmmmmm puzza di Multistrada :-)

Scritto con i diti con TopaTalk

La versione non r potrebbe essere interessante. Molto. Ma prima vedere e provare :lol:

Sì, intanto comprate e testate voi i vari attuatori, pompe acqua, freni etc.

boh, sarò troppo vecchio e troppo poco lungimirante, ma le moto del giorno d'oggi faccio sempre più fatica a capirle

Io confermo che per me il 1200 è troppo, ribadisco avessero fatto un bi
700 cc l'avrei già preso.....

...il 990 attuale e' quasi perfetto...ricominciamo a collaudare...:eek: :eek:

Prima o poi ci sarà un ritorno alle origini non può aumentare all' infinito la cubatura. Poi la benza finirà a 3 euro e la moto diverrà bene da ricchi :-(

QScritto con i diti con TopaTalk

150 cv cosi posso sverniciare i t-max:D:D

...trasmissione a catena....peccato!

..ci volevi un bel cardano e 30kg in piu'?? :mad: :mad: :mad:

Effettivamente è un dramma :lol:

...io preferisco il cardano e se pesa di più, pazienza...questa malattia del peso non mi ha contagiato...la mia Explorer pesa 20 kg più del GS, ma la mia guida non ne risente affatto e i consumi sono ad esempio assolutamente contenuti...non devo mica qualificarmi per qualche gara!
Facendo tanto turismo dal mio punto di vista i punti a favore del cardano sono svariati...ognuno decide in base alle proprie esigenze!

Appunto.
Pensa che c'è gente che sostiene che, sempre per il turismo, preferisce il telelever.

X Brontolo
Stai dicendo che non mi troverò bene?
Perché mai?

Scusate...cosa vi spinge a preferire il cardano?

[...]

...ad esempio non dover fare come in Scozia che ogni tot km o ogni tot acquazzoni dovevo ungere la catena del mio Tiger 955...quest'anno invece sono andato a Capo Nord con l'Explorer e non mi sono dovuto preoccupare minimamente delle strade sporche e infangate...
Se si fanno tanti km pesa anche dover ungere ogni 1000 km...infine la durata (in teoria) del cardano è pari a quella della moto...la catena ogni 20 - 30 mila km va sostituita.
Dopo la Stelvio, il Kawa GTR1400 e l'Explorer, non penso di tornare più alla catena, anche perchè la funzionaltà delle ultime unità è assolutamente paragonabile a quella della catena.

va be' parlando di catena ci sono dei grassi particolari che danno una buona autonomia..qui' comunque parliamo di peso perche' è un segmento REAL on-off.
La kappona la trovo molto interessante!


xAUGUSTO: la vendita auguri,la vedo moolto dura.
il punto telelever,direi che è proprio nel turismo che te lo godi di piu',su strada per me è fantastico..non capisco perche' potrebbe essere bello o meglio affondare quando fai delle staccate o frenate d'emergenza..

:rolleyes: mi hai convinto, è un tipo di vedere la moto diverso dal mio...io sono uno dalle brevi percorrenze e determinate esperienze mi mancano :)

Se ci fai fuoristrada il cardano dura poco. lì la catena ha il suo perchè. Le BMW della Dakar cambiavano il giunto ogni tappa.

La nuova K mi piace, specialmente la non R. 150 cv mi sembrano troppi.
La vecchia mi piace tantissimo, ma ne vendono poche, e sono voluti correre ai ripari, ci hanno messo una vagonata di cavalli e anche se non servono gli aumenteranno le vendite di sicuro.

pare sia allo studio una legge che vieterà a quelli con la catena di fare + di 500 km al giorno.

cmq quando capirete che 1200cc con solo 2 cilindri è un'amenità sarà sempre troppo tardi.