E' tutta colpa di cisca, io non centro nulla :lol: , comunque sarebbe quello che farei alla mia sapendo di dover attraversare l'Africa, con moto carica di tutto l'occorrente portandomi dietro solo il minimo indispensabile, ed avere una moto leggera il più possibile partendo da zero da dei bei vantaggi, ora serve uno bravo con photoshop :lol:

Se non abitassi lontano moretto sarei venuto a darti una mano, chissà che poi non mi decidevo di "snellire" anche la mia cicciona :arrow: :evil4: :arrow: , ciao!!!



:hello2::hello2::hello2:

ciao Citron...e buona preparazione.....perchè il viaggio inizia con la testa molto prima della partenza !! ;)

Grazie moretto :thumbup:, i tuoi auguri li gradisco moltissimo :!::!::!: e spero possano essere di buon auspicio al mio progetto, certo, ci vorrà ancora qualche anno ma è sicuro, quando sarà ora partirò, grazie ancora, ciao!!!



:hello2::hello2::hello2:

nulla di ufficiale, a parte la 900 RR di Cyril Dupres, già citata in foto.

ci sono queste colorazioni tentate da alcuni privati

http://i56.tinypic.com/2h84lu1.jpg

Citron....sei il numero uno...grande post....complimenti..

Sono lusingato!! Avete postato la mia mukka!! La mia 1150 paris-dakar!!
La sto ancora finendo, sto montando ora dei wp anteriore+posteriore e rispetto alla foto ke avete postato ho aggiunto faretti etc...

@Alecri... infatti pensavo ad una cosa del genere.....anzi chiaritemi: vedo che il logo delle tre bande colorate "bmw" viene attaccato sia nel senso che si vede nella tua foto sia al rovescio ovvero con la parte stretta rivolta in alto come nel kit della Unitgarage.... :( bohhh!!

http://www.unitgarage.it/

Ecco altre foto della mia muKKa!!

http://imageshack.us/photo/my-images/40/img3176eq.jpg/

Vorrei cambiare il serbatoio e mettere quello dell'adventure! Qualcuno sa dove posso trovarlo a buon prezzo?

Dalla foto sembrava già quello maggiorato.
L'inverno passato l'ho cambiato anch'io... esteticamente la moto ne guadagna (oltre ovviamente al notevole incremento di autonomia)

Inviato con BoroTalk 3

Ho chiesto qualche info a Marcaccini della Unitgarage.......questa è la risposta:
Buongiorno Elvio,
molti ci chiedono componenti per il 1150,non è escluso che in futuro costruiremo qualcosa per la tua moto,continua a seguirci .

Cordiali saluti

Fabio Marcaccini

;) aspettiamo......con ansia!!

Tornando alla domanda originaria: confermo che non ci sono versioni “ufficiali” del 1150 Dakar, ma solo personalizzazioni fatte da privati, alcune delle quali su base Adv (e se ne trova adesso una su moto.it), ed altre su base 1150 std. Colorazioni “speciali del 1150 erano la club per l’Std e la 25° anniversario per l’Adv.
Ciao
R.

Grazie cisca dei complimenti :confused:, troppo buono :confused:, però se ci pensi a come si dovrebbe procedere per fare un'opera di "alleggerimento" e semplificazione della meccanica di queste moto sorge spontaneo valutare dove limare, accorciare e migliorare l'insieme, di sicuro sostituire tutto quello che è elettronico con il meccanico/analogico ti fa recuperare il peso e non perdere :mad:, però è anche vero che i componenti meccanici siano più affidabili rispetto a quelli elettronici, vedasi l'asportazione degli iniettori e della pompa per una maggiore affidabilità in territori impervi (e non esiste solo l'Africa :lol:).

Togliere ad un'ADV molte parti che la caratterizzano è la chiave di volta per renderla più fruibile, un esempio stupidissimo potrebbe essere quello della trasformazione della moto di Gionata Nencini, che dovrebbe essere noto ai più del mondo motociclistico, giusto per farvi capire come è partito:

http://www.moto-net.com/images/essai...p-600-1987.jpg

Aggiungete il trittico givi e la borsa da serbatoio famsa e avete un'idea di come era carica (sul sito ha messo la cronologia con relative foto ;))

Dopo 6 anni e diversi interventi la stessa moto (il telaio è sempre quello):

http://www.motoblog.it/galleria/tran...ionata-nencini

Anche se si vede poco è stata snellita sulle carene anteriori, sulla ciclistica sono intervenuti poco, anche perché è stata stravolta del tutto:

http://www.partireper.it/pics/722a21...2/IMG_2703.jpg

Insomma, si fa quello che si può, e sulla serie 1.15, andandoci "cattivi" si può fare molto, se Marcaccini deciderà mai di aprire una serie di componenti per le "paperone" è sicuro che sarà un lavoro con i fiocchi, e non parlo solo di estetica, sotto c'è anche sostanza meccanica, che non guasta mai, ciao!!!



:hello2::hello2::hello2:

Ciao a tutti non so perchè ma mi sento chiamato in causa...
http://imageshack.us/photo/my-images/39/immagine2i.jpg/
Lo so lo so si parlava di 1150 Dakar VERI ma consentitemi l'intrusione! hahah
Saluti a tutti

la tua si prese un sacco di complimenti, li rinnovo perchè è davvero molto bella.

Grazie Elikantropo! mi lusinghi! è esolo il frutto di tanta passione e amore!
Posto foto fatta allo stand di Garmish 2010!
http://imageshack.us/photo/my-images/266/dscn4931z.jpg/
Grazie a tutti!

molto bella ,bengalino !! :D

@Bengalino....figurati.... nessuna intrusione :)
anche perchè sembra che di 1150 Dakar non ci sia nessuna versione "ufficiale" a parte la rr900gs.
In questi giorni ho passato qualche ora in officina a guardare un poco e le conclusioni che ho tratto sono queste ( senza stravolgere il mezzo e con un occhio al portafogli ;) )
1) decatalizzare la moto e montare un terminale + leggero..... aggiungo di color nero
2) verniciare in nero opaco vernice alta temp. i collettori fino all'attacco del terminale.
3) nero opaco anche i coperchi valvole ( il mio blocco motore è nero!)
4) faro tondo con un cupolino piccolo e penso strumentazione originale sostituita
5) via tutto il becco e parafango ant. tipo cross ma bisognerebbe montare un'altra staffa tra le forcelle per fermare il parafango... e vedere il radiatore olio se lavora bene.
6) protezione del carter della cinghia che altrimenti sarebbe esposto ai sassi senza il parafango basso che sarebbe asportato.
7) serbatoio bianco, cupolino bianco, fianchetti sottosella bianchi e bianco anche portatarga e codone. Adesivi Parigi-Dakar.
8) sella arancio.
BENE!!... i punti 4 e 5 sono molto complicati.... sia la strumentazione che il faro ed il cupolino non penso siano in commercio quindi .... bohh!! adattare qualcosa.... non so.
Comunque se la immagino....mi piaceeee !!! ;)

Grazie a tutti per i complimenti!
Moretto posso dirti cosa ho fatto con un occhio al portafogli e devo devo dire ormai sono quasi 4 anni che il lavoro regge senza dare segni di usura o invecchiamento:
1) Copri valvole smontati e stuccati con "acciaio liquido" 3/4 mani di aggrappante (a bomboletta) carteggiando ad acqua tra una mano e l'latra e poi altre 4/5 mani a bomboletta di nero opacho alte temperature. (io per gusto personale ho isolato la parte tonda del coprivalvole e verniciato solo quella lasciando grige la parte con le lamelle..)
2) stesso trattamento x: Portapacchi/sottosella/piastra manubrio (riuscndo a masherarla con un lavoro di fino senza smontarla) manubrio/ tappo benzina/Cuopulino sandard dall'interno (solo nero senza aggrappante)
3) Rivestito le forcelle con dc-fix nero opaco, poi sono usciti gli adesivi touratech e ho applicato anche quelli.
4)Lucidato tutto il telaio con pasta abrasiva e polish
5)riveniciato a pennello con tencnica tampone tutto la scatola del filtro dell'aria
6) Riveniciato in nero opaco solo i due "tappi ingrsso e uscita" del silenziatore un veccho "quodt"
7) sella rivestita con materiale tecnico arancio e laterali neri
8) Riverniaciato tutto (da carroziere) in aline white
9) fatto sesta a mano per adesivi... ai tempi non esitevano in commercio e fatta scannerizzare ed aggiustare con autocad e poi dwg per far estampare gli adesivi... un lavorone...
10) montato paracilindri nero
11) Faretti
12) Mi mancano Borse alu che comprerò entro natale (quelle del 1200 con staffa per adattarle della touratech)
13)Y per decatalizzarla conto entro natale pure lei
14) fare i cerchi neri prima o poi
15) Kit desierto... non ne sono convito ma prima o poi ci casco...
PS: Potresti vedere se il faro del vecchio 1100 e' compatibile... ed il raditore starebbe molto bene ancorato sul paracilindri come sul vecchio GS 1000 Dakar poi non so se già lo conosci ma ho trovato questo sito che fa una trasformazione che mi fa impazzire per i 1200 (dovessi mai passare a 1200 lo farei solo per quella trasforazione) ti riporto il link: http://www.unitgarage.it/
Credo che tutto ciò che vorremmo sia racchiuso in quel Kit peccato sia per i 1200... sig sig...

Per adesivi, segnika.it è un grande