Sono d'accordo anch'io sul fatto che dovrebbe andar bene anche con la 95, peró ora ricordo che ai tempi del mitico Leonardo 300, (ovviamente stiamo parlando di un'altro pianeta) la differenza tra 95 e 98 si sentiva eccome. Ma secondo voi a prescindere dal tipo di benzina è normale che il bialbero a freddo tiri un po' indietro durante per i primi 2-3 minuti a differenza del monoalbero che a parte il minimo alto (ovviamente) mi sembrava più fluido?
Ciao

Il monoalbero, versioni 2008/2009, è secondo me il miglior boxer sinora provato. Non batte in testa, fluido, stessa potenza del bialbero ma con prestazioni ancora migliori e, soprattutto, nessun problema di spegnimenti. Il mio gs del 2009 era un orologio, ho in mente almeno tre persone che si sono pentite del passaggio al modello 2010

Vabbè ..... sta cazzata la dicono a tutti!! :confused:

Ho letto che sei di Napoli... se fai manutenzione nella tua città vorrei sapere quale dei due conce ti ha rifilato questa "dritta" il "Vomerese" o il "Posillipino"?? :lol::lol:

@paobel
Concittadino , fatti bilanciare i c.f. con il trucco del dx + depresso e vedrai che non lo fa più

Ciao. Bert

Grazie Bert,
ma questo lavoro lo fa un meccanico BMW oppure devo andare da qualcun'altro "specializzato" in trucchi?
Ciao!
p.s. Oggi ho fatto un giretto in Cansiglio e va benissimo!! Ma che casino che fa la marmitta!

Sei in garanzia perciò non andrei da specialisti esterni alla rete.
Poi , sai , ci sono ufficiali buoni e meno buoni
Io bazzico sanfior

Ciao. Bert

Tonigno dal casertano xké ho comprato li la moto

:lol::lol::lol:

Ah ..... vabbuò!!

"..... scàrt' frùsc' .... e ppìglie' primmèra!!"

E tra napoletani ci capiamo!!

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

@Bert, ho portato la moto ieri sera stamattina passo e gli dico del cf destro..

per i Campani:
forse è pò OT, ma avete provato CO.MO. di Frosinone ?
Franco è veramente professionale.

P.S. sulla mia lo spegnimento improvviso mi è capitato raramente e sempre a freddo... fateli scaldare 'sti boxer !!

beato te..a me dopo il 1° tagliando è capitato 10 volte in 1000km...sempre a caldo

Sono di Bari e mi è capitato di passarci con un amico di Latina qnd avevo il vecchio GS.... Persona davvero brava e CAPACE. Un attimino OT me lo concedete.....mi risolse anzi si accorse prima che mi ammazzassi che avevo la flangia rotta.

Tornando a noi con il 2012 ho il medesimo problema dal primo giorno. Con doppietta si spegne e qualche volta anche in partenza. Andato in conce mi sn sentito dire che smanetto troppo. Adesso rivado e devono PER FORZA guardarmi i corpi farfallati e la carburazione.

Inizio a rimpiangere la mia amata Dark Line 2007...:crybaby::crybaby::crybaby: data dentro con 100.000km ed unico problema è stata proprio la flangia....

Ti auguro che risolvano, ma secondo me possono guardarti anche il b@@@ del c@@o che non risolveranno nulla...
Ci sono vari post e 3ad in merito e pochi sembrano aver risolto...
In bocca al lupo

La mia si spegne con le stesse dinamiche, e da quando l’ho presa 2017 ( adventure r1200 gs) ho sempre notato che il minimo è instabile, è come se perdesse colpi o avesse come dei mancamenti. A volte nella messa in moto invece, non sento i pistoni, ma come se ( ricordate quando da bambini giocavanco con le macchinette con carica a volano? , ecco fa lo stesso rumore di quando davamo carica al volano, rumoraccio di un secondo e poi normale.

Ogni volta che la portavo dal conce, il meccanico la portava debtro, e fuori in 10 minuti, .....fatto aggiornamento dimmi ora come va! Che dire sempre la solita Merda. non capiscono nulla e non si sbattono per capire nulla di nulla. Ne ho le palle piene da due anni quasi, a Luglio finisce la garanzia.

Se è una bialbero leggi anche qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=341170
Se è un Lc c'è la stanza apposita.

... presa nel 2017, garanzia in scadenza tra poco... direi proprio un LC, quindi rifai la domanda nell'altra stanza ;)