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zangi 16-09-2012 03:00

Quote:

Originariamente inviata da paolobonato (Messaggio 6947067)
Per me l'unico colore degli ammortizzatori deve essere il Giallo (intendo quello che viene dal nord Europa......):lol::lol::lol::lol:

See...mo piu`bello il blu`...:lol::lol:

Robby63 16-09-2012 08:34

il buffo è che ho conosciuto Martu al ber Monte (Casina) perchè vedo uno che si piega di fianco alla mia moto per esaminarmi l'ammortizzatore nuovo ;) sono contento di sapere che secondo il suo parere di tecnico ho comprato un prodotto valido.

cmq rimango dell'idea che l'ESA con i suoi tre settaggi di precarico fissi sia una boiata per natura a meno che non si intervenga adattando la sospensione al peso del guidatore e del passeggero. Probabilmente intervenire con Rinaldi come ha fatto Ottorenato avrebbe forse risolto già il problema principale, ma già che c'ero ho preferito scegliere una soluzione definitiva.. .

MARTU 16-09-2012 18:34

@ OTTORENATO

… Non si tratta di girare la Mugello o a Misano ( da dove sono appena tornato! … non a girare a vedere il Motomondiale )... sono “stereotipi” che, onestamente, lasciano il tempo che trovano..
Ognuno di noi guida in base alle proprie esperienze, alla propria sicurezza... l'importante e che, sia tu che Robby63 vi sentiate sicuri... il resto non conta.

… OTTORENATO.. spero vivamente che non ti sia risentito del mio post precedente: non era mia intenzione... poi... ho visto, su un altro post, il tuo pneumatico anteriore: non mi sembra tanto da guida da bradipo! :)

@ Robby63

Robby... scusa ma sei un po' troppo categorico dicendo che l'ESA è una boiata... Ti rammento che, BMW, con l'ESA, è stata la prima casa costruttrice al mondo ad utilizzare sospensioni a comando elettronico sulle moto... tutti gli altri costruttori stanno arrivando ora! .. e in modo abbastanza discutibile ( vedi Ducati :( )
Inoltre, ci sono piccoli accorgimenti, vecchi come il mondo, che sono sempre d'aiuto... esempio adattare la pressione dei pneumatici al proprio stile di guida, al carico e così via.. senza quardare le prescrizioni della casa che, a volte, scrivono delle vere boiate!

Sicuramente il nuovo DDC sarà meglio dell'ESA 2... Ma in tutti i casi, si sono fatti passi da gigante rispetto alle prime forcelle telescopiche e ai doppi ammortizzatore al posteriore... non credi? ;)

:wave:

TAG 16-09-2012 19:23

Giusto per aggiungere qualche informazione in più.
Rinaldi è in grado di modificare i tre settaggi idraulici.
Quando gli ho mandato le mie sosp ESA1, ho chiesto che mi variasse la selezione confort solo sull'anteriore (nello specifico l'ho chiesta più morbida, sia in compressione che in estensione, e solo in confort, gli altri due settaggi sono rimasti uguali).
Telefonicamente mi ha detto che avremmo potuto anche operare sul posteriore (ero indeciso se fare in modo che nei settaggi confort e normal il solo freno in estensione, non in compressione, fosse più frenato) poi ho lasciato com'era.

Questo per dire che, se i tre settaggi sembrano troppo distanti tra loro (caso indicato da Boby63) o se si desiderasse qualcosa di più personalizzato in uno dei tre o in tutti e tre (sia in compressione e/o in estensione) Rinaldi è in grado di farlo.

Chiaro che il range operativo e la componente elastica sono condizioniati dal prodotto di serie e dalla molla, e la resa rimane quella di un ammortizzatore che non ha la qualità intrinseca di un prodotto top di gamma come Holins, ma comunque di un buon ammortizzatore WP.

Solo per info.

Gigi 16-09-2012 19:51

un amico di uscite con l esa 1 si trova nella condizione di doverli revisionare

mi potete dire circa quanto costa l'operazione compreso smontaggio e montaggio ?

grazie

gigi

ettore61 16-09-2012 20:02

mah, la mia ha 75000 chilometrelli, faccio tranquillamente sterrato, staccate al limite, una vera testa di cazzzo con la RT, spesso in coppia stracarico, ma x mè gli ammo originali vanno di un bene.
il treno di gomme che ho appena sostituito, le Z8, mi hanno fatto preoccupare, la moto no stava in strada a 160 occupavo 2 corsie talmente sbacchettava, mi sono informato x modificare gli ammo.
poi cambio le gomme, non do retta piu a nessuno e mi son rimontato le PR3, ZK è pronta per andare al Mugello. è tornata la mia motina.
Finito il problema ammo e tutte le seghe mentali.

Ho un amico con la ADV, è andato a Modena si è fatto montare gli ammo tarati con il suo peso, mazzi e cazzi, ma non era ancora soddisfatto.
Ha cambiato le gomme ma non era soddisfatto, un giorno giro con lui mi metto dietro su per le alpi Svizzere, al ritorno gli ho consigliato di comprare una 320 tdi.
il problema non è la moto, è lui che non è capace.

ZK

zangi 16-09-2012 20:12

Cattivo.....

Robby63 16-09-2012 21:48

x Martu
sicuramente come dici tu l'ESA è stato tecnicamente un bel passo avanti ma non sarebbero guastati 4 o 5 livelli di precarico diversi invece dei 3 preimpostati in modo da adattarsi al peso di tutti specialmente se si viaggia in 2 dove l'unica opzione possibile è i 2 caschi. Mia moglie (forse perchè pesa poco) da quando ho preso la RT mi ha urlato nell'interfono ad ogni buca, cosa che non faceva con la motaccia che avevo prima nella quale potevo regolare il precarico con la manopola. Ora grazie a dio da quando ho cambiato gli ammo sulla Rt adattandoli ai nostri pesi neanche più un sospiro.

MARTU 16-09-2012 23:01

@ Robby63

… Robby... posso anche essere d'accordo con te ma, ti posso assicurare che “standardizzare” solo 3 parametri non è così banale come sembra... Anche sulle auto di lusso o sportive le varianti possibili sono solo e sempre 3: confort, normal e sport... proprio perché le variabili da tenere in considerazione su un veicolo a 2 o a 4 ruote sono infinite.
Inoltre non sono 3 varianti ma sono 9! Io sono pignolo ma.. l'ho trovato io un compromesso accettabile! :rolleyes: ed è tutto un dire!

Attualmente, non sento la necessità di ammortizzatori più preformanti degli attuali ma, in tutti i casi, se avessi una compagna che si lamenta... al massimo... ma proprio mi devo sforzare... gli regalo un bel cuscino da mettersi sotto le chiappe :butthead: e, se lamenta ancora: a casa! Così ha finito di rompere le uova! :D ... Lo so lo so.. sono troppo diplomatico! :lol:

Robby... sto scherzando!

:wave:

MARTU 16-09-2012 23:09

Quote:

mah, la mia ha 75000 chilometrelli, faccio tranquillamente sterrato, staccate al limite, una vera testa di cazzzo con la RT, spesso in coppia stracarico, ma x mè gli ammo originali vanno di un bene.
@ Ettore61

... Sei sicuro di avere una RT e non un PANZER della prima guerra mondiale?!

Scherzo!

lipana 08-10-2012 16:12

leggero ot ho visto che si possono avere gli wilbers con 3,5 cm di escursione in meno provati da qualcuno???

GCarlo_PV 15-10-2012 19:22

Non sò quanto costa l'operazione di ricondizionamento degli ammortizzatori, mentre ritengo interessante, per chi se la sente economicamente, di dotare la propria moto di ammortizzatori più performanti che contribuiscono ad accrescere la sicurezza alla guida.
Io finora sulle moto possedute non ho mai cambiato gli ammortizzatori con altri più performanti, ma solo fatto degli aggiustamenti con le regolazioni possibili sul mezzo.
Solo sulla vecchia Kawa ZZR 600 avevo trovato un buon compromesso con le sospensioni davanti, non regolabili, mettendo un olio a viscosità più alta ed in quantità leggermente maggiore del consigliato. Ho tenuto 20 anni quella moto e quella modifica è stata valida, con la dovuta manutenzione, per almeno 18 anni...;)
Certo che con l'ESA e le regolazioni elettroniche penso che una persona esperta può trovare delle regolazioni ad hoc per ogni tipo di guida, quindi se uno si accontenta può andare da Rinaldi e tenere i pezzi originali, se uno vuole esagerare con la qualità può sentire Andreani per gli Ohlins regolabili con ESA (se ci sono per la GS a mio parere vanno bene anche con la RT, oppure loro trovano il modo di adattarli) oppure questi Wibers Wesa che sembrano altrettanto validi...:D

Karlo1200S 21-11-2015 15:56

Robby63, dopo tre anni di utilizzo di Wilbers Wesa, ci puoi dare qualche altra informazione? Li hai mai fatti revisionare? La :arrow: aumenta...

topcat 21-11-2015 16:02

@gcarlo ... con l esa hai 3 posizioni del tasto..... direi che l esperienza richiesta e minima ☺ comunque solitamente son un buon passo in avanti

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Robby63 28-12-2015 17:10

oops scusa il ritardo ma son stato via un mese (negli States)
per quanto riguarda le Wilbers confermo il giudizio positivissimo, non ho notato decadimenti di sorta anche se penso che dopo 30000 km percorsi sia opportuno fargli dare una revisionata.

L'unico consiglio che posso dare è quello di fornire al momento dell'ordine i pesi proprio e del passeggero unendo al proprio peso quello delle borse laterali (ovviamente se le tieni andando da solo) e a quelle del passeggero il peso del valigione posteriore centrale (anche qui se lo metti andando in coppia).

Per il resto la differenza tra questi ammo e quelli di serie lascia a bocca aperta, forse per il solo fatto che sono tarati su misura.

andreap62 29-12-2015 13:33

ci sto veramente pensando....forse la mia Rtdopo più di 70.000 km si merita un regalo!! basta trovarli...a Roma

ettore61 31-07-2016 18:39

rieccoci qua,

allora vi riassumo, oggi la moto ha 123000 km.
a 90000 ho revisionato tutto l'ambaradam da Rinaldi, ha fatto un'ottimo lavoro, l'aveva settata come gli ho chiesto io.
Io comunque preferisco l'ESA alle regolazioni manuali, sono una capra e non ho pazienza, con l'ESA, schiaccio il bottoncino e via, comunque nella mia filosofia di guida, sono io che mi adeguo alla moto. l'importante che stia in strada.
Ora, gli Holins a quanto pare, costano un fottio e non ben capito se supportano l'ESA.
mi sto interessando per i Wilbers, mo m'informo, se la moto non muore li devo fare.

Enzino62 08-09-2016 23:32

Morta, Ettore?

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

ettore61 10-09-2016 18:46

non ancora, il cardano mi ha lasciato.

vabbè, ne arriverà uno nuovo, ma poi è finito il budget, perciò gli ammo li rifarò l'anno prossimo.

Karlo1200S 17-11-2016 17:56

Mercoledì monto, sull'rt1200, i Wesa :arrow:, presi usati qui sul forum e revisionati prima del montaggio...
Sono proprio curioso di vedere se vanno cosi bene come dicono...:D


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