Guarda io in passato ho criticato la BMW con i soliti luoghi comuni che si dicono i giro fino a che non l'ho provata per circa 100 km in strade strette a curve ed anche in strade scorrevoli:
non l'avessi mai fatto......altro che dipendenza....la :arrow: ha iniziato a saltare da una spalla all'altra impazzita...!
Alla fine ho comprato proprio la moto del test ride, che aveva 600 km fatti, di cui come detto 100 li ho fatti io e circa 400 il venditore che l'aveva usata da andare in Liguria un week end.
La Ducati è di sicuro anche lei una gran moto ma mi dà l'impressione di una sportiva vestita da enduro, una sorta di SUV a 2 ruote vitaminizzata chessò una BMW X 6 con motore della M 5 quello pompatissimo....
Per il cambio ho notato che cambiando a circa 4000 - 4500 giri sembra quasi di avere il cambio automatico, mentre cambiando a basso numero di giri alcune volte fà un tloc ma nulla di preoccupante. Per i consumi io nel modo che la uso sono sempre sopra i 5,1 l/100 km da computer di bordo, diciamo che con il mio stile di guida fà dai 15 ai 17 km/lt effettivi, con un pieno riesco a fare dai 350 a, se vado più tranquillo, circa 430 km che direi non è male per una motona del genere... ;)
Poi dipende da te io attualmente sono soddisfatto della mukka e mi và bene così....:D
Comunque ti assicuro che dà mooooooolta dipendenza...:):):)

Trovatemi una moto(japp-europea-afrikana..)che non faccia clonk quando innesti le marce.
adesso trovatemi sempre una moto(in particolare Japp)che quanto ti fermi al semaforo non devi dare zampate al cambio per trovare il folle(non il pazzo..)non ti dico poi se il motore è caldo,la RT mi ha impressionato da subito,dopo anni e anni di japponesi,proprio per questa questione,mai sbagliato una marcia e mai arrivato al semaforo e fatto a calci con il cambio per trovare il folle se non subito al primo colpo,percio'parlare male del suo cambio mi sembra al quanto fuori luogo.

Una curiosita'per il ducatista 1200duista:
Ma tu'perche'o meglio per quale motivo hai voglia di disfarti della Multi?difetti?delusioni?
sulla RT non mi esprimo,li devi provarla tu'e decidere tu',ma potresti darci lumi certamente sulla tua decisione.

Enzo

Grazie Enzo per le tue impressioni sul cambio della RT ;) Anche nella mia ex R1200R non avevo mai avuto nessun tipo di problema, silenzioso e preciso....soltanto ogni tanto, a motore caldo qualche clonck ma nulla di grave.

Per quanto riguarda la mia decisione di togliere la Multi, ti posso dire che è un gran moto, tanta potenza, grande stabilità, precisissima in curva, leggera come una piuma, bella esteticamente ma........inaffidabile, vari problemucci risolti in garanzia e 3 volte rimasto a piedi, tutt'ora sono senza moto e forse resterò senza per un mesetto e ferie finite senza motocicletta :mad:

Per me, prima della potenza, estetica, dinamica, stabilità della moto viene l'affidabilità, se viene a mancare quella.......manca tutto!!!!

In Italia mi sa, non riescono più a fare nulla di buono!!!! :rolleyes:

e allora se il tuo problema è l'affidabilita'mi sa'che sbagli dinuovo....
se vuoi una moto precisa e quasi il top compra tedesca,se vuoi affidabilita'e ti accontenti per il resto compra Japp.
parere personalissimo e sicuramente in questa stanza non condiviso.

Senza offesa per nessuno, ma non mi piacciono le JAPP!!!

Per cui, o tedesca quindi BMW oppure me ne torno con lo scooter e me la passo meglio :D

l'affidabilità delle bmw è testimoniata da migliaia di moto in circolazione, cariche di chilometri
Tutto si rompe e si può rompere, persino i mezzi militari che sono progettati e costruiti per usi gravosi.
Le japp erano superiori negli anni settanta e ottanta; adesso fanno ottime moto a buon prezzo e qualche gemma di fascia alta.
Tutte le volte che vedo certi forcelloni fatti tranciando uno scatolato d'acciaio mi viene il mal di cuore.

Beh fatto il passaggio di proprietà con Audi sarà .....tedesca anche la Ducati.....quindi la puoi tenere...! :-p :-p

E' sempre un parere personale mio, però fino ad ora non ho avuto grossi problemi con la BMW come non ne ho avuti in passato con Kawasaki (ZZR 600 splendida sport touring che ho tenuto 20 anni) e neanche con Honda (Transalp 88 e Deauville 2007) e l'unica volta che sono rimasto a piedi con il Kawa per il regolatore di tensione bruciato ero davanti al cancello di casa, però un solo guasto in 20 anni mi sembra una buona media.
Aveva molta meno elettronica delle moto attuali anche quindi più semplice come mezzo, però a mio parere affidabilissima. :D
Personalmente non disprezzo altre sport touring tipo la nuova VFR 1200 ma è più orientata allo sportivo non essendolo al 100% e meno comoda della RT.
Forse nel panorama attuale di moto turistiche solo la nuova Triumph Trophy, palesemente copiata dalla RT e dalla Pan European della Honda, potrebbe competere con la RT ma è un modello nuovissimo quindi non sò se l'affidabilità è al top.....
Poi a te la scelta, certo che Ducati che oltretutto non le regala le sue moto e specialmente la Multistrada 1200 ha un prezzo notevole, nonostante dicano che ha incrementato molto le vendite, ci fà una brutta figura con questi guasti che ti lasciano a piedi per un mese, e capisco che uno gli girano notevolmente le scatole.......e voglia cambiare....;)

Però ti ripeto:
la RT dà dipendenza.....:arrow:.......... ha contagiato pure mia moglie che è sempre restia ai giri in moto mentre con questa mi ha detto sono propio comoda, mi sono rilassata al punto che stavo addormentadomi.....:D

Ah ah ah ah di tedesco credetemi, non avrà nulla se non le quote azionarie :mad:

Dici che sono rimasto male!?? Nooooo, impressione........se fosse stata la prima volta, beh sorvolerei ma alla terza basta mi son rotto gli zebedei :confuse:

Voglio provare prima l'RT per tirare le somme, attenderò penso che riaprirà la BMW a Palermo e poi si vedrà!! :tek:

P.S. Certo che la crisi si fa sentire; Palermo ha chiuso, Caltanissetta idem, sta chiudendo, Trapani è un rivenditore e non un centro ufficiale BMW Motorrad e quindi rimane solo Messina e Catania! Che tristezza ohhhhh!! :mad:

in Sicilia se non regge il governo regionale e manifesta il default mi sa'che chiuderano parecchie cose vista la crisi.
spero vivamente di no',ma le notizie non sono confortevoli.

Concordo pienamente. Sono appena rientrato da un giro di 4 gg in Francia che era il primo vero giro per mia moglie. Prima di allora (per lei) poche decine di km con Africa Twin e KTM Adventure. Dopo quasi 2200 km mi ha detto di essersi divertita e aver viaggiato rilassata e con sensazione di stabilità e sicurezza.
Per quanto mi riguarda (ce l'ho da ottobre dello scorso anno) non è stato amore a prima vista (come lo era stato per il KTM Adventure R) ma un costante e continuo crescente feeling che sfocia nella dipendenza. Peccato solo che la sella sia bassa e comporti una impostazione del triangolo caviglia/ginocchio/anca non troppo favorevole per le mie esigenze (ogni tanto quando viaggio da solo mi ritrovo sulla sella posteriore per allungare le gambe).
Ti dirò di più, all'inizio l'impressione era stata abbastanza negativa per l'impostazione, per il peso e soprattutto per il boxer (che non si guida come altri motori).
Ora però, dopo essere sceso dalla moto e aver fatto 6/700 km di statale e curve in un giorno senza accusare dolori e fatica di sorta, mi chiedo quale altra moto potrebbe dare tanto. E poi con ESA messo su Sport c'è di che divertirsi in montagna.
Provala bene e poi vedrai la :arrow:.

Salvge a tutti
volevo solo aggiungere che dopo averla comprata a dicembre e averci fatto 6500km .........
devo dire che è proprio godibile in tutte le condizioni........ da solo in 2 carichi......... troppoooooooooooooooooooooooooooo comoda e divertente..............
posto chi dice che una volta provata non si smette più di usarla ......... sto pensando di vendere la macchina .............. e mi sà che lo farò........ uso più la mukka che la macchina...........
un saluto a tutti
PS: per quello che riguarda il cambio .... và a giorni dei giorni è silenzioso e dei giorni si fa sentire , ma niente di spaventoso ............. sentito di peggio

capita anche a me... ma il cambio è sempre quello.... quando il cambio "cambia" in realtà è il nostro stato mentale che cambia da un giorno all'altro ed influenza la guida... :lol:
...d'altra parte allo stesso modo ci sono giornate che non si fa una piega che è una in modo perfetto...:mad::mad:
... in altre, invece, sembra di essere dei Valentino o degli Stoner:D:D

vero. I veicoli vanno più o meno bene a seconda del nostro stato psico fisico.
Un giorno il vero paradiso, il giorno dopo un disatro totale !

la guida in cambiata con il cardano è diversa dalla catena. Il cardano vuole dolcezza, la catena accetta anche la marcia infilata a pedate

Grazie anche a te Gcap per le tue impressioni :)

Non ho capito però una cosa, tu hai la sella bassa, oppure è la versione alta mi ti sembra ugualmente bassa? Te lo chiedo in quanto a me piace avere una guida con altezza da terra almeno di 82 cm (così per com'era la mia EX R1200R) e adesso con la Multi è a 85 cm. Quant'è alta la sella da terra!?? Lo chiedo visto anche la mia altezza di 185 cm e in considerazione di quello che hai scritto riguardo l'impostazione del triangolo caviglia/ginocchio/anca.

Grazie ancora a tutti!! ;)

Mi pare che sia sugli 80 cm nella posizione intermedia comunque hai 3 posizioni possibili con le regolazioni a disposizione. Io che sono un piccoletto di 1,72 ho preso la sella bassa davanti e così tocco bene per terra con i piedi quando sono fermo e mi sento più sicuro, specialmente quando sale la passeggera in moto riesco a bilanciare meglio il peso in quel momento.
Comunque io la trovo comoda la RT ed a differenza di molte altre moto che ho avuto, in special modo la Deauville e la Transalp, non faccio la sauna in questa stagione.......:eek:

Enzo,ti ammiro sempre nelle tue risposte perche'sei schietto ma su questa avrei da obbiettare,se mi permetti.
La mia RT e' da una settimana che non mantiene il minimo,sfarfalla e va'da cani..premetto che io la tagliando ogni 5000km e non 10.000 e ti assicuro che sono di umore felicissimo perche'tra poco me ne vado in vacanza per un mese e fisicamente ho fatto il tagliando un mese fa'e mi hanno dato l'ok di tutto..Prostata compresa....:lol::lol:

Io con le Z8 ho fatto 12.000km e le ho cambiate ieri, anche se ne avevano ancora 1.000 o 2.000, perchè venerdì parto per i Pirenei, comunque mai meno di 10.000 con un treno/gomme

la rilfessione era ovviamente riferita alla situazione normale di nessun difetto o guasto !

Non so se la sella che ho sia la standard o quella bassa, credo la standard.
Avendola presa usata ho ereditato la scelta del proprietario precedente.
Anche io sono più o meno alto come te (1.84) e della posizione non me ne sono più interessato dal giorno dell'acquisto quando l'ho impostata sulla posizione alta. Non vorrei dire una fesseria ma mi sembra di ricordare che le posizioni siano due (80/82 cm) e non tre, ma posso sbagliare. Comunque una delle poche cose che rimpiango della moto precedente (KTM Adventure R) è l'altezza della sella a 92 cm.

le selle bmw,almeno quelle original sono solo su 2 posizioni.

Enzo,la mia moto adesso va bene,oggi le ho messo nel serbatorio un bel flacone di STP per iniettori benzina,e l'ho portata a spasso(sotto la pioggia)e sembra che si sia"stappata".
sicuramente è stato domenica scorsa quando ho fatto il pieno in quei distributori di cacca che fanno il w.e. a sotto costo,tutti vanno li a fare il pieno e io mi sono sicuramente sorbito la melma di sotto la cisterna.
comunque per la cronaca oggi ero di umore allegro..:lol::lol::lol: