telefonato alle officine della zona.... domani mattina sono tutte chiuse.

Se mi dovesse capitare qualcosa e fosse proprio il blocchetto chiave, c'è un sistema alla "ladro di moto" per farmi tornare a casa da solo e non su un carro atrezzi??

io smonterei il cupolino, e' facile, poi controllerei i cablaggi sotto la strumentazione (sono 3 connettori) che siano ben saldi poi a motore acceso da fermo in folle sul centrale ruoterei ds sx piu volte il manubrio per vedere se si spegne, spingerei la chiave nel blocchetto sollecitando tutta la zona manubrio blocchetto strumentazione comandi manubrio on off ecc ecc insomma alla ricerca dell'interruttore filo o cablaggio che se tocco si spegne la moto!!
includi anche i cablaggi nascosti! ... altro che tempesta magnetica

Ok bmwer71
Domani "Sbudello" la moto e poi vi saprò dire se c'era qualcosa di allentato.

Interruttore cavalletto laterale?
Prova a dargli una controllata.
Ciao

l'interruttore cavalletto laterale non spegnerebbe anche il cruscotto.

Tornato ieri sera da una due giorni Full con 1300 km di percorrenza.
Nessun segno strano delle "tempeste solari" o di anomalie.

Non vorrei che si fosse impigliato il portachiavi da qualche parte e che con una piccola sollecitazione del manubrio abbia girato la chiave.... spegnendo la moto!!??

Boh.........

Guarda... il fatto che ti sia capitato quasi all'alba e che poi non si sia piu' ripetuto mi fa pensare...

intanto se hai voglia leggi

http://www.meteoweb.eu/2012/05/le-te...i-mesi/133394/

io sono andato dal conce e gli hoddetto di controllare se l'impianto è schermato per via delle tempeste solari.

Mi haddetto che sono trecento euro solo per capire di cosa parlo, cento per rispondere senza ridere, e cinque per coprire di stagnola tutta la moto. Casco compreso.



uhm...
Mi sembra caro.

Con cinque euro di stagnola ci copro la macchina.


pareri?

mi è capitata la stessa cosa la sett. scorsa sul GRA.
Andavo dritto.. velocità sui 120 km/h...a un certo punto s'è spento tutto.
Frizione tirata.. mi sono avvicinato alla corsia d'emergenza.
Girato la chiave, ri-acceso il quadro e ripartito come se nulla fosse successo.
Ma non si capisce il perchè.. i morsetti della batteria sono ok.
Se qualcuno avesse qualche idea.

Stesso problema
A me è capitato già 3 volte
Prima volta dopo aver preso una buca che non avevo visto
Un'altra volta mentre camminavo ho chiuso la frizione ed ho riaperto ed è ripartita
Ultima volta oggi pome dopo essere andato dal mecca per capire quale fosse il problema
Lui ha smanettato con la mano sotto il blocchetto della chiave e ha detto tutto a posto, poi ha girato un paio di volte il manubrio A dx e sx e ha detto tutto a posto
Poi sono andato via e dopo 15 min mi si ripropone il problema
Domani vado da un elettrauto per capire se la batteria mi sta abbandonando
Fatemi sapere se avete novità io vi dirò cosa mi dirà l'elettrauto
Ciao

@ smarties, blackox, orys: sarebbe utile indicare modello e anno di produzione della moto per capire se c'è qualche elemento comune

R1200GS std, anno 2010

possibili interazioni delle frequenze dell'antifurto (se montato) con ripetitori GSM o stazioni radio o similari?

R 1200 GS standard anno 2009 con antifurto, faretti sottochiave collegati alla batteria (collegamento fatto dai meccanici bmw)e basetta per tom tom rider collegata alla presa canbus

Preciso che ho notato che girando la chiave per accendere il quadro perde qualche secondo oppure si riavvia

Mai avuto problemi fino ad ora
Ciao e grazie

Non so se può essere collegato a quanto accaduto a Smarties, ma avendo un gs del 2006, ricordo che in occasione di uno dei primi tagliandi, quindi in garanzia, mi venne cambiata l'antenna collegata con il blocchetto di accensione (pur non avendomi dato fino ad allora alcun problema), e se non ricordo male era uno dei primi richiami di questo modello.
Quindi verifica che sia stata sostituita l'antenna sul blocchetto accensione.
Ciao