ripeto:
che cambia da una dorsoduro o un 999 sm?

come mai sta husky è così eclatante? solo perchè ha il parafango davanti montato al rovescio?

mah...

ho dimenticato anche l'hyper...

Accipicchia, se ne trovano già di nuove in svendita a partire da 7590 euripidi, nuova da immatricolare :rolleyes:
Vabbè la crisi, vabbè che ormai la stagione è già molto inoltrata, ma il 23 % di sconto su una moto appena uscita non è affatto male direi ;) Vien via più o meno allo stesso prezzo della F800R :-p

dai dati vendite a giugno 2012 la Nuda ha venduto una cinquantina di pezzi in più (259) rispetto la Dorsoduro 750 (209)

ma la Motard bicilindrica più venduta rimane sempre la Hypermotard 796

cmq.... libidine pura su due ruote...e il motore dell'F800, dopo il trattamento made in Biandronno gira che è una meraviglia....può essere definita bella o brutta ( a mi la me piàs...) ma almeno non si può dire che pecchi di personalità.....

Bhe, se la vendono sotto gli 8.000 euri, ha senso ;)

@power ste....sono pienamente d' accordo con te sopratutto dopo aver provato quel bel giocattolo della Nuda da te....ci vediamo presto per i lavoretti che devo fare..

basta così poco a renderti triste???

:lol: :lol: :lol:

mi sa che non hai mai provato la 990 sm........

no, mai provato,
cmq parlavo a livello di tipologia di moto,
qui sul forum sembrava (ai tempi della presentazione della nuda) che husquarna avesse prodotto La Fun Bike per eccellenza inventandosi un chissachè.
il mio appunto era riferito al fatto che di moto TIPO la n uda ce ne sono già da mo in commercio.
di sicuro il 990sm è un qualcosa di pericoloso da avere tra le gambe

infatti la dorsoduro ha un livello di finitura generale e un telaio che la husky se la sogna. e il ktm 990sm ora costa 11.500 con abs compreso. E pure la dorsoduro 1200, con abs e controllo di trazione .
E' la husky che non regge minimamente il confronto

forse aprilia deve imparare a fare le moto da husqvarna o bmw?
un conto e' la strategia commerciale dove bmw e' imbattibile, un conto e' il know how tecnologico, dove aprilia non deve imparare da nessuno, perlomeno in europa.

grazie aspes, un po' di sano nazionalismo anti esterofilismo mi piace assai!:D

un conto è essere "dell'elica" un conto è tifare per qualsiasi cosa non sia made in italy:(:(

mah...

cit, sapete già chi

l'ironia non supportata da argomenti lascia il tempo che trova, si puo' comprare quel che si vuole in base ai gusti e necessita', ma i dati oggettivi sono quelli che sono , in ambito motociclistico il gruppo piaggio, aprilia inclusa, e ducati, non hanno tecnologicamente da imparare da nessuno, vedasi anche la storia recente in motogp e in sbk .
Il piaggio a 3 ruote e' stata una delle novita' tecnologiche piu' rilevanti degli ultimi anni.
E una aprilia dorsoduro, per tornare it, e' costruttivamente assai piu' raffinata della husky (e pure del ktm) .
tanto per dire la dorsoduro 1200 dispone anche del controllo trazione che le altre due si sognano. E costa circa uguale .

tanto per chiarire dove sta l'husky-
Il 19 luglio 2007 è stato firmato un accordo di vendita della Husqvarna a BMW Motorrad , nel passaggio da MvAgusta ai nuovi proprietari è stato garantito che la sede principale rimarrà ancora a Varese, in particolare negli stabilimenti di Cassinetta. quindi insieme al lavoro fatto a Noale o a Mandello mettiamoci anche Varese.
buoni km

e non immagini la 990 smr.....che io ho provato.... :-p :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

comunque dopo 5 anni sotto la BMW mi aspettavo qualcosa di più
inizio a chiedermi perché ha comprato l'Husqvarna

già solo nei 125 Ktm vende 6 volte tanto e l'Husky non era certo l'ultima arrivata in questo settore

la Honda vende di più il suo 125 4t "carenato":rolleyes: del motard 2T Husky che fino a pochi anni fa tra i sedicenni era un mito

e non è un settore da poco quello del 125, infatti la 1° e la 3° Ktm più vendute ad oggi sono 125

mah.....

bmw ha di fatto quasi costruito un nuovo stabilimento a Biandronno, i lavori non sono certo durati un paio di mesi. probabilmente i piani industriali prevedono di utilizzare il marchio con maggior uso di parti comuni alla BMW così da fare economia. e di fatto i "nuovi" modelli Husky usano il bic e il mono. la supermotard nella piccola cilindrata è ormai di fatto una moda tramontata. la rivale KTM ha il suo punto di forza nel "ready to race" e su questo campo la sfida ora/subito sarebbe persa (vedere la storia di tutti gli anti gs). di mini-duke qui tra le colline non ne vedo poi molti e gli enduro 125 a mio parere tra poco verranno cacciati dai sentieri. e solo per la maleducazione degli enduristi più che per altri motivi. quindi secondo me tra poco, complice anche la crisi del lavoro che non finirà tanto presto, le case dovranno stringere i denti.
buoni km

Questa moto a me non dice nulla...