Insomma, alcune moto, bisogna pur venderle !

:( L'ADV 990 è l'unica col 90/90/21 anteriore, logico freni peggio.+ di tanto quella gomma non può tenere.IMHO.

Cazzata mostruosa

Sarà una cazzata ma così è...

Se lo dici tu :)

Non lo dico io... lo dice Wikipedia.
Sarà sbagliata wikipedia e la formula... :lol:

Ti fidi di wiki e non di IN MOTO! :) abbiamo provato in tutte le condizioni, lo stesso GS con e senza abs c é differenza! Non esiste impianto abs che ferma prima un mezzo! Sia auto che moto. Prova un gs con abs e uno senza, giá hai una risposta di reazione differente, con. Abs é piü lento! Ha un ritardo notevole x me!

è chiaro che per la sicurezza è un altra cosa

Aspetta aspetta.
Non è che mi fido di wikipedia e non mi fido di IN MOTO con la prova che avete fatto voi :)
Se noti, nel mio primo post ho scritto che: fino a quando non cadi di faccia a terra, l'impianto tradizionale vince per maggiore reattività. Del resto è evidente anche tecnicamente visto che c'è un solo tubo che congiunge pompa a pinza freno.

Resta il fatto che, in una frenata d'emergenza, dove il conducente tipo è portato a far slittare le ruote, una moto che slitta frena dopo rispetto ad una moto che si ferma con la progressione di frenata attuata da un moderno impanto.

Per un pilota non professionista ci vuole pochissimo a caricare l'anteriore, alleggerire il posteriore e far bloccare la ruota di dietro.
E' sufficiente non saper bilanciare la frenata...

Volendo fare la punta ai chiodi, presumo che voi che avete effettuato le prove su IN MOTO siate (almeno tu) piloti professionisti.
A tal proposito guarda caso il testo su wiki riporta:

Il miglioramento inoltre non è assoluto: la miglior frenata (detta "best drive") di un guidatore molto esperto è leggermente migliore di una frenata dell'ABS. Il sistema però trova la propria efficacia nel ripetere sempre la frenata "quasi ottima", laddove la frenata ottima di un pilota esperto è un evento non costante e spesso casuale (per esempio, su 10 frenate solo, forse, una sarà leggermente migliore rispetto all'ABS mentre tutte le altre saranno sensibilmente peggiori).

Personalmente, dato che non sono un pilota professionista... anzi mi reputo una schiappa nella maggior parte delle situazioni (ho solo molto equilibrio in off) sono convinto di non riuscire a fare meglio di un buon impianto ABS.

Se uno nn sa frenare non vuol dire che l impianto sia migliore.
Io nn ho fatto quel test, ma ne ho fatti tanti altri, anche per altri giornali.

Ho letto, strano che freni di più ed è l unica senza abs.
Frena di più perchè frena di più. Freni, gomme telaio, disposizione dei pesi....questo conta!

Il fatto che senza abs, magari cadi e con no, non vuol dire che la moto freni di più! Se parliamo di probabilitá di cadere, si allora con abs è pressochè impossibile. Ma che si fermi prima no!

Questa storia non finirà mai.

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Finisce prima senza abs, un buon 5/6 %:)

esattamente quello che pensavo anch'io!
;)

quoto in pieno

Sono sicuro che quando Stoner e i suoi colleghi la Domenica si trovano a fare in MotoGP, frenano meglio da soli che con l'ABS, ma che gli stessi durante un giretto primaverile con la morosa dietro a guardarsi il panorama, se si trovassero la vecchina che gli si pianta in mezzo alla strada sarebbero più a loro agio con una moto con l'ABS.

Basta ragionarci sù: se accorciasse la frenata lo userebbero (oppure lo metterebbero obbligatorio) almeno su qualche competizione sportiva.