Con BMW 4 anni e 50400 km a piedi solo una volta per modulo pompa benza 1 settimana prima di darla dentro.

Da raccontaci qualche disavventura

GS 1100 175.000 km e mai a piedi. :lol:

gran bel ferro ............... (che poi ferro!) :lol:

poi vi racconto i miei..
e sarò il più imparziale possibile

sono molto aggiornato sul tema MTS e i suoi guai

.. e non è tutta merda quella che puzzacchia.

non offendiamo, per favore :lol:

David ha una grossa fortuna,avere un meccanico che solo qualche mese addietro faceva il Fabbro

Però ha tanti cv e le mappature.....
Vuoi mettere?

io ho sempre avuto BMW ...di diverse annate...l'ultima è un 2008....ed ho sempre dormito profondamente.....

ora però se permetti vado a grattarmi:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Ti informo invece che è cambiata eccome. Solo dieci o quindici anni fa le moto erano dei gran pezzi di meccanica, non erano piene di puttanate elettroniche e salvo casi piuttosto rari avevano una affidabilità notevole, a dispetto di quello che dice chi parla per sentito dire.
Io in quasi 150000 chilometri di vecchie Ducati (cinque moto, non una!) non ho mai cambiato altro che olio, filtri e materiali di consumo. Sarò stato fortunato... :-o

... intanto attendiamo queste vicissitudini con la MTS....

quoto in toto enrico
ma che cosa ha che non va sta mts??

Raga le Ducati arredano da paura.

Pensa che c'è chi ci ha fatto il doppio di km con una BMW, sfido a trovare una Ducati con manutenzione ordinaria con più di 90-100.000 km.

150000km con 5 moto praticamente son state cambiate che erano nuove

sono curioso davvero di sapere cosa succede......

Visto che è arrivato il terremoto pure in casa mia (Ravenna) è possibile sapere cosa diavolo ha questa MTS prima che i Maya vengano a dirmi "Te l'avevo detto"!?

A parte che di vecchi ss900 a due valvole ne trovi con quei kilometri,pero`non e`la regola,son d''accordo.
Ti sfugge pero`un concetto...motori che van forte.
Un qualsiasi ss 900 a due valvole basta per star li in accelerazione ad un boxer 1200.
Fino a 180 non lo smolli.
Prendiamo un boxer anni 90due valvole? Bella forza che fan kilometri.

Allora, quest'elenco????
Penso possano bastare le prime 20 pagine che hai scritto, altrimenti ci blocchi il server.

La faccio cmq breve sull' appunto meccanico che capisce 'na minchia e le ducati di oggi giorno che sono fatte coi piedi perche' lui non le sa riparare, loro a farle affidabili: primo il cambio mi usciva in rilascio spessissimo la seconda con rischi ovvi, poi il freno posteriore solito da cambiare anche se adesso che funziona e' solo di bellezza, poi il display non andavano piu' dei pixel neri quindi sostituzione e perdita dei km precedenti fatti e in ultimo, quello che vado oggi, da fermo non escono piu' la prima e la seconda quindi impossibile mettere pure la folle, si spera solo che sia dell' aria entrata nel circuito della frizione. Cmq a parte gli scherzi non ne posso piu', chi vuole una mts quasi nuova e' in vendita.... Pensate cosa vuol dire avere anche un gs 1100 che dal 1997 l' unica cosa che ha avuto e' perdere un gommino e questa :(

Mai detto il contrario, ma allora dobbiamo definire un concetto importante: non si possono paragonare moto che van forte (ma si smontano) con moto che van più piano (e si smontano molto piu raramente).

Onestamente, quando ho dovuto scegliere dove buttare quasi 20k un ragionamento sull'affidabilità l'ho fatto ed ho preso l'ADV.