il mio è sempre impennato...... hehehe
peró dopo un giretto di 4 ore con un determinato tipo di sella.... hihihi

Anche questo quì forse ha disinserito il controllo di trazione !!!!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=y35n3...eature=mh_lolz

Abbiate coscienza! Se da solo non comprendeva come fare, significava che era meglio evitargli l'impennata.. Poi diventa come il Laga :lol:

http://img213.imageshack.us/img213/4...6024290602.jpg

Le penne più lunghe si fanno in terza con l adv!, ma in piedi....se volete far strada! In seconda come alleggerite il gas, lo spostamento laterale del boxer vi sbilancia. Almeno a me

Ho risolto il problema !!!!!!! Ripresa la moto, ho deciso di metterla finalmente dritta !!!!!!! Con o senza controllo di trazione, la alzerò !!!!!!!! Quindi ho messo in moto, ho regolato al minimo il sensore antimpennata che si trova nel cilindro dx a fianco del sensore di fase che toglie alimentazione in 1a ed in 2a (come diceva Breve), ho mandato il motore a 7000 giri per circa 15 secondi, ( questo per essere sicuro!!), poi ho tirato la frizione e ho messo la prima, ma ha fatto un rumoraccio ...., strano, sapevo della rumorosità dei cambi BMW, ma non immaginavo una roba simile, sicuramente sarà il cambio da rodare, poi alla fine ho mollato di colpo la frizione e ............. miracolo, la moto sembrava volare !!!!!! Sensazione bellissima !!! Solo che mi ritrovo la targa sul manubrio, bè poi alla fine con un pò di pratica ci si può anche divertire !!!!

Se vuoi continuare ad essere un felice possessore, lascia perdere.

Per queste pirlate va meglio il Caballero... :)

Dico ma farsi un bel giro in montagna con delle belle curve veloci no, eh?

Iron,
dopo le ultime dichiarazioni :(...... penso che la giusta collocazione di questo 3D sia nel monty
APPROPOSITO.......ho tolto l'ESP sulla macchina, l'ho portata a 5000 giri, ho lasciato di scatto la frizione e........è andata su 2 ruote :D
Non capisco ancora come abbia fatto considerando che è a trazione anteriore :lol:

semplice ti sei sbagliato ed hai ingranato la retro!

Curve veloci ?????? Mi hanno detto che per curvare bene bisognerebbe togliere gli stabilizzatori laterali dei cilindri, compreso l'antimpennamento posto sul cilindro di destra che sbilancia un pelino la moto !!!!!!! Appena finisco il rodaggio gli farò io stesso il lavoro !!!!!!!

Sì e ti credo !!!! Ma solo per il fatto che il Caballero infatti non ha il controllo di trazione !!!!

invece di fare tutta questa filosofia.................:) ma poi per fare cosa risparmiare la gomma anteriore? ma si consuma quella posteriore di più
se mette su una bella centralina non fà prima invece di togli quello riattiva quell'altro e disabilita quell'altro ancora? hihihihi

Non è tanto per questo (spiritoso! :)), quanto per il fatto che, oltre ad essere molto più leggero, è molto, ma molto, meno costoso... ;)

Pidocchiosi!Tutto per risparmiare il pneumatico anteriore!

E' il controllo di trazione che non la fa impennare, però impennarla di prima occhio che ci si fa davvero molto male, le mucche si impennano di terza o al massimo di seconda con la coppia giusta a colpo di gas. ...................e il cadano bestemmia da morire :mad:

ma non si fanno le penne col GS non l'hai letto il manuale del uso non consono del mezzo???:lol::lol::lol::lol::lol:

Potreste mettere una foto del sensore antimpennata e magari anche una del sensore di fase?
Esattamente dove sono posizionati?
Ciao e grazie

:lol: Di solito sono dietro una curva, indossano una divisa blu e hanno una paletta in mano. :lol:

Esattamente dove sono posizionati?
http://www.youtube.com/watch?feature...dpGAf85No#t=5s


:):):):):):):):):):):):):)

adv 1.2

Ecco per non li ho trovati...
ma a te non fanno male????
:):):)