Potresti mandare un mp a ZioErwin e vedrai come si equilibrano le opinioni.

tutti i bimmer sono un pò guzzisti ...anche lo Zio :lol:

SE TI PIACE LA NEVADA, TI CONSIGLIO DI NON ANDARE A VEDERE UNA HD 883, PERCHE' A QUEL PUNTO LA :arrow: TI ASSALIREBBE IN MODO IRREFRENABILE :D:D:D:D

Hai detto una sacrosanta verità, le 2 moto sono simili ed un tempo anche la clientela.
Adesso col successo del GS, sono anche molti i filoJap, ma una volta era proprio cosi.
Sono molti i Guzzisti che vanno in BMW e sperano che Guzzi ritorni a fare belle moto.

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La MG è più confortevole della 883?
Io ho provato solo la HD, però ho questa impressione a favore della MG..

alla nevada preferirei la brevina 750, visto che non mi fanno impazzire le custom (a parte, irrazionalmente, il california). o, per essere più fashion, anche il v7 classic.

V7 classic per restare in Guzzi oppure...Kawasaki W650 (se ancora in giro) altrimenti W800 :eek: :eek: :eek:

Infatti per cominciare è ottima. Soprattutto se parliamo della versione ad iniezione (dal 2004. E' sostanzialmente un V7 Classic con diverse sovrastrutture). Delle custom ha la sella bassa, che facilita il controllo da fermo, per il resto ha quote ciclistiche da stradale e peso molto limitato.
Secondo me la più bella è la versione anniversary.
http://www.motodesign.org/wp-content..._4-600x423.jpg
Con cui però un eventuale passeggero si deve un po' adattare.

DogW

prendi tranquillamente il Nevada,bella,piccola e bassa di baricentro,per incominciare è ottima.
Unica pecca il motore depotenziato e le vibrazioni ma ci ti devi abituare..la moto deve vibrare altrimenti si va'in auto.
Non scartare il Kawa En-6,motina leggera,bassa e con il motore giusto per incominciare,il suo forte è il prezzo pur essendo una sincera moto.

Enzo

la nevada mi piace veramente poco.... se proprio vuoi stare in casa Guzzi andrei su una delle nuove V7

http://3.bp.blogspot.com/-xR9VeLI4Yd...pot.com_11.jpg

la bonneville l'hai scartata?

se come no...... la marchiano a fuoco con l'Aquila, scannano un vitello (crucco) sull'altare del V7 e la mettono su uno stornello :lol:

Da tenere in considerazione anche la 883 HD. Gli Harleysti la ritengono moto da donna, anche se personalmente non sono d'accordo!!

mah, come prima moto trovo la guzzi molto più approcciabile di una harley, ha molte meno "particolarità" di motore e ciclistica

Ma la Harley non è solo come prima moto. E' per sempre! E' un'assegno circolare!!

La 883 c'è l'ha un mio amico e si lamenta sempre del poco, anzi inesistente confort.
L'unico vantaggio è che mantiene più alto il valore dell'usato.
Con la Nevada ci si puo girare il mondo.

PS Il motore non è depotenziato, è che con quel tipo di testata che ha, non è possibile avere più cavalli.
Ma 50 bastano per iniziare, non ci si annoia mica.

Considera che anche la Nevada è una custom. Non è che per viaggiare sia il massimo!

E' una custom della guzzi, praticamente una V7 col manubrio diverso.
C'è gente che ci ha veramente girato il mondo.
Io stesso con la V65 c'ho fatto tanta strada.

Lo sò, ma per fare lunghi lunghi preferisco altro genere di moto!!

A proposito di custom guzzi, io ho un F800GS e una volta incontrai uno su uno sterrato, una strada bianca molto ma molto malmessa, con un Nevada.
Faticavo a stargli dietro, prendeva dei colpi dietro che i bassi ammortizzatori non assorbivano per niente, ma lui imperterrito continuava a tenere aperto.
Ovviamente era aiutato dalla leggerezza ed io ero impacciato da 3 valigie ed un borsone. Ma sono rimasto impressionato di come và la Nevada su sterrato.
Non sarà la moto totale ma ha delle capacità nascoste.