Molto bella.

leggi qui alcuni "piccoli" prezzi senza strafare !

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=354924

Onestamente io non seguo le mode, è il mio cuore che parla, quando batte per qualcosa e mi prende alla testa, moda o non moda vado per la mia strada.

Tutti ragionano così, Alk. Resta il fatto che per strada, ora, vedi millemila gs ad esempio.

Si ok, volevo solo dire che io non sono un modaiolo, cercavo info sulla R100 e ci sono capitato sopra, e me ne sono innamorato, giusto due ore fa :)

@SKITO Grazie del link! Io di HD non ci capisco nulla, mai considerate prima d'ora ma... adesso... mi farò una cultura, se hai altre cose interessanti sono le ben venute.

ti mando una enciclopedia di 50 volumi ? ... meglio di no!

intanto inizia d qui ! ;) per capire le famiglie dei motori e telai, modelli e storia :eek:


:!: Alla regina delle due ruote è dedicato il “Grande Libro dell’Harley Davidson”, che riunisce in una sola opera due best-sellers: “Harley Davidson - Uno stile di vita”, in cui è tracciata la storia e sono descritti i modelli di maggior successo della casa di Milwaukee; e “Harley Davidson - L’evoluzione del mito”, un viaggio alle radici della leggendaria motocicletta in quanto fenomeno culturale, alla scoperta dei segreti dei più famosi artisti della customizzazione.

Da mezzi di trasporto a oggetti di culto, le Harley Davidson hanno acquisito, nel corso degli anni, una griffe inconfondibile, diventando una sorta di monumento su due ruote, il cui mito ha attraversato, intatto, cent’anni di storia americana, attraendo generazioni di appassionati di motociclismo di tutto il mondo.

Quest’opera dunque riunisce in un solo volume il meglio della produzione editoriale dedicata alla casa di Milwaukee, regalando ai lettori immagini favolose e aneddoti imperdibili, in un viaggio senza precedenti sulle tracce di uno dei miti del XX secolo.

La prima parte dell’opera, offre agli appassionati la storia delle leggendarie due ruote di Milwaukee e una sorta di catalogo dei modelli - aggiornato ai più recenti - che ne hanno determinato il successo, raccontando il processo produttivo, le soluzioni tecnologiche più originali e innovative.

La seconda parte va alla scoperta del lavoro di elaborazione degli artisti della customizzazione, tra i quali figure leggendarie come Arlen Ness e Cyril Huze, due dei più quotati professionisti d’America, impegnati a trafsormare un prodigio della meccanica in una scultura animata.

Gli Autori

Albert Saladini, nato a Marsiglia nel 1953, ha iniziato la sua carriera in televisione come cameraman nel 1976, diventando giornalista-reporter e redattore specializzato nel 1990. Attualmente lavora come giornalista per l’emittente televisiva France 3.
Specialista di riprese subacquee, ma soprattutto esperto di motori, ha realizzato la trasmissione televisiva bisettimanale “Pilotes” ed è autore di numerosi libri dedicati alla casa motociclistica di Milwaukee: “L’histoire Harley-Davidson”, “Les plus belles Harley-Davidson”, più “L’Ouest Américain en Harley-Davidson” e “La Route 66 en Harley-Davidson”, entrambi in collaborazione con Pascal Szymezak.

Pascal Szymezak, nato a Montereau nel 1957, giornalista specializzato in motori, collabora a varie riviste del settore ed è caporedattore di un mensile dedicato alle Harley-Davidson, alle novità americane, alla storia e ai viaggi negli Stati Uniti. È inoltre autore dei libri “L’Ouest Américain en Harley-Davidson” e “La Route 66 en Harley-Davidson”, entrambi realizzati in collaborazione con Albert Saladini. Ha redatto numerosi reportage giornalistici in occasione dei grandi avvenimenti Harley-Davidson, tra i quali la “Bike Week” di Daytona Beach, Sturgis, Laughlin, e ha intervistato i più famosi specialisti della customizzazione.

Il grande libro dell'Harley Davidson
Formato 26x36 cm, cartonato con sovracoperta,
528 pagine a colori, € 65
Edizioni White Star - www.whitestar.it

va che poi ti interrogo!!! :lol:

ridi ... ridi !!!!!

Ottimo, thanks!!!!

Skito... chiamiamole pure "regine delle due ruote", "leggende", tutto quello che vuoi... ma "prodigi di meccanica"... :lol:

QUESTI sono prodigi della meccanica... :!:

http://i40.tinypic.com/9lc105.jpg

...... no quello (e non solo) si trova in un freddo museo HONDA, il VT Harley gira ancora per le strade da più di 100 anni, in prodigio è quello.
Rispetto l' ingegneria meccanica HONDA che per me è oggetto di culto e studio amatoriale.
Ma purtroppo sono stati degli esercizi di perfezione meccanica e studio ingegneristico ma niente di più! (purtroppo)

HONDA, tanti motori meravigliosi, ma tutti uguali, multi frazionati ed in tutte le cilindrate che hanno entusiasmato gli animi sportivi per circa un decennio, ma che poi sono caduti per diversi motivi nel dimenticatoio o in nostalgici ricordi.

Beh, Skito, anche il radiale aeronautico Pratt & Whitney R-1830 lo si può vedere ancora in giro su qualche superstite DC-3, ma ciò non toglie che oggi sia totalmente e irrimediabilmente obsoleto nonostante che in aviazione sia stato un successo fenomenale per più di un decennio.

E vogliamo parlare del turbogetto General Electric J-79? o della turbina a gas General Electric LM-2500?

Riguardo il motore HD, quello che ancora oggi sopravvive è lo schema architetturale, il concetto di base dimostratosi validissimo ancor'oggi, ma gli attuali motori Harley non hanno certamente null'altro in comune con quelli di un secolo fa, già a partire dal rendimento termodinamico.

.......... be nell' ultimo restiling meccanico hanno modificato 750 del motore, quindi tutto nuovo cambio compreso.
Personalmente, infatti, ritengo il, motore Sporty sia l' ultimo motore HD rimasto pressoché uguale negli anni ! il Big TV invece inizia a fare i conti anche con le omologazioni europee che sono state causa di una forte spersonalizzazione del Big VT HD

Parlate arabo per me... :) Quanto ho ancora da imparare!!!

Alk ancora sul forum ?? !! .......... vai a studiare !!!!!!!!!!!!! :lol::lol::lol:

Ho studiato ma... mica tanto acora... :)

Mi sai dire qual'è secondo te la migliore annata per lo sportster?
Mi dai il tuo parere sulla frenata?

Ma quante cavolo di moto hai?!? :lol::lol::lol:

Ma la forty eight ha 8 litri di serbatoio... riesco giusto a fare la strada da un distributore ad un altro... dovrò prevedere una tanica attaccata alla schiena a mò di zaino.

c'è sempre la diatriba carburatore iniezione, io preferisco l'iniezione, il funzionamento e la linearità di erogazione è migliorata molto.
l'unico "neo" sta nel fatto che il serba è diminuito di capienza per via della pompa sommersa!
circa due litri in meno, sicché se prima con serba da 11,7 facevi 200 Km prima della riserva adesso arrivi al massimo a 170 ...
Per il modello, la R, è la migliore sporty tre freni a disco ed una ciclistica da moto "normale"
Vanno subito migliorare le forche e gli ammo posteriori il resto non si tocca metti in moto e vai per migliaia di Km, manutenzione "0" problemi "0" solo tanto gusto nel guidarle (a chi piace) poi è chiaro ci sono anche gli impediti che dicono che non va un caxxo ma non è vero! sai un po come la volpe e l' uva ahahahahahaha

Come qualcun'altro direbbe

a me nun me pias!!