va che roba !! sto Venturi ..... ne sa una più del diavolo :lol:

Motore a pistoni assiali, cuore delle trasmissioni idrostatiche delle MMT e, in ambito motociclistico, della originale trasmissione della Honda DN-01

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=PViwHoOY-J8[/YT]
[YT]http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ct8Au8T3arI[/YT]

Pompa a pistoni assiali con il controllo di portata
[YT]http://www.youtube.com/watch?v=CksSdoG0w44&feature=related[/YT]

Se fosse stata risucchiata quella mosca dentro il motore ridevo.... :lol:

bah il motore del mio 950 si era tritato ben di peggio che un moscerino :lol: :crybaby: SNIFF

Mi succede anche con la tenda della doccia. Sono fuori 3d ?

Interessante questo 3D ...
Alzata valvole variabile

http://www.youtube.com/watch?v=5hKKO...e_gdata_player

Apertura variabile continua Valvetronic/VANOS BMW.

[yt]http://www.youtube.com/watch?v=rEELtXVTymU[/yt]

[yt]http://www.youtube.com/watch?v=kR_LkwWLykM[/yt]

c'e' qualcosa sul multi air fiat?

Qui ci sono tutti i tipi

http://www.animatedengines.com/

riportiamo dall'altro thread nella raccolta questo, segnalato da Sartandrea.In effetti l'animazione circola da molti anni, ma per i 2T non ne ho ancora trovate fatte meglio, con evidenziati anche i gas.
Non ho trovato ancora qualcosa di fatto bene sulle lamelle, e magari sul disco rotante


http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_a_due_tempi

purtroppo il 2T e' di vecchio tipo con deflettore, e una valvolina automatica di aspirazione nel basamento che non ho mai visto applicata sulle moto.

Se al posto delle valvole d'aspirazione vi fosse direttamente uno o più iniettori?

luponero, non capisco cosa intendi , parli di 4T ?

certo che per alcune soluzioni mi viene da pensare "ma cosa avevano fumato prima dell'ispirazione...." :lol: :lol:

Si Aspes, di 4 tempi.

Belle le invenzioni di Stirling, veramente geniali

scusa, non voglio percularti, ma come fai a levare le valvole, come "chiudi" la camera di scoppio quando vai in compressione? a meno che non ho capito cosa intendevi..

Vorrebbe iniettare anche l'aria... e, rispondo, sarebbe una inutile perdita di risorse energetiche e un modo di complicarsi la vita proprio per il fatto che i condotti d'aspirazione più grandi sono meglio è.

Qualcosa del genere che mostro, ma perchè l'iniettore/i non può essere messo/i al posto delle valvole (di aspirazione) iniettando direttamente aria/benzina a pressione nel cilindro?
La camera di scoppio sarebbe chiusa dagli iniettori fatti entrare come le candele.
Piccoli ugelli che, ovviamente, non devono sporgere troppo se no toccherebbero il pistone.

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=757S8IuzeG8[/YT]

Perchè si presuppone che per far transitare la stessa quantità d'aria da un forellino debba sprecare più energia :lol: