"Enduro" è un parolone. Come detto da molti con calma e prudenza con un GS puoi fare più che una semplice strada bianca.
Le anakee sono gomme prettamente stradali, anche se fra le stradali sono forse quelle che rendono meglio in off. Se il fondo è perfettamente asciutto e compatto la differenza con le tassellate non è enorme soprattutto per quanto riguarda la trazione, un po'meno per la direzionalità dell'anteriore, se invece è umido o smosso una tassellata ti dà una bella mano.
Intanto prova (mai da solo in off) e vedi se ti appassioni, poi potrai pensare ad un paio di tassellate, ammortizzatori buoni e magari un corso di guida offroad.

ho fatto le piste pietrate della tunisia senza borse ovvio e perdendo per strada il sellino dietro un paio di volte anche semplicemente con la gomma enduro senza tappi pesantina ma se nn devi andar via a 200 all'ora sangue e sale in zucca

Alla fine della stagione posso dire di avere all'attivo solo alcuni sterrati della val di susa....ma non percorsi normali...ebbene ho portato il mio gs 1100 dove osano le aquile e dove arrivano solo i piccoli enduro 250. Tutto questo grazie a due ragazzi di torino che mi hanno fatto strada su sentieri larghi quanto le gomme fino al confine con la francia sulle veccjie linee di guerra. é stata dura ed in un paio di punti me la sono fatta un pò sotto ma ora posso dire che il 1100 va dappertutto...con calma ma dappertutto. Appena imparo a postare le foto ne metto qualcuna....

Bravo! Ora sei pronto per i Maiali.....

ciao madcris, sono curioso di vedere qualche foto, anche io ho una mezza idea su un futuro 1100gs per uso esclusivamente fuoristradistrico.
...sto cavolo di vizio dei GS?!?

Andateci piano in quanto il 1100 ha la carcassa/carter del cambio deboluccia.... ......se fate un ``cerca`` trovate un post in cui se ne parla.

io ho un 1200 e voglio provar eun po di sterrato tipo strada bianca o sterratone ampio.
niente muòlattiere o pietraie per i seguenti motivi:

1°se cadi ti fai male serio con una moto molto pesante!
2°cadere è da mettere in conto anzi è quasi una regola!°
3°se cadi in quelle situazioni fai danni su una moto come la mukka!
4°se cadi rialzare la moto è molto molto dura!

per fare enduro monocilindrici 4 o 2 tempi e gass in mula o pietraia...mai da soli!!!!!!!

Ben detto!!!:D

... e lo so!!! sta cavolo di mania dei GS?!? Una bella XR e t'arrampichi pure sui tetti.

Non son capace di mettere le foto sul forum ma se mi dai la tua mail te ne mando qualcuna

Ciao Madcris. Se provi con le tassellate, sbrodoli!:)
Dove ti sei infilato per la val susa?

P.s.
Ho il 1150 e l 'ho messo un po sotto tortura; unico inconveniente prevedibile, è che un po tutto tende a svitarsi. Dal telaietto ant au raisers etc...controlla sempre bene tutto. Per il resto: indistruttibile. Ah...la frizione, se strapazzata gonfia.
Ciau

I nomi degli itinerari non li ricordo perchè io seguivo questi due ragazzi del posto.
Al mattino siamo saliti per il sommelier ma abbiamo trovato neve così ci siamo spostati sulla montagna di fronte e siam saliti fino in alto dove c'è un vecchio forte sul confine francese ,poi siamo scesi un pezzettto oltre il confine e siam tornati da una strada sterrata che passava per un grosso impianto sciistico. Provo a postare qualche foto

Ciao MacCris,
Da quel che leggo, sembrerebbe che abbiate fatto lo Jafferau salendo dal Basset e suate scesi su Bardonecchia dalla strada vietata delle piste che arriva al Belvedere. Ma non mi torna lo sconfinamento.
Discesa in Francia e salita dal Piccolo Moncenisio la escludo; salita al colle del Frejus e discesa sugli impianti francesi, peggio ancora; col des Acles ci potrebbe stare, ma mancano gli impianti:)) amenochè non si scenda sul Melezet...comunque da Catanese col GS:)))
Se hai fatto la discesa dal Forte dello Jafferau sul Belvedere, la prima parte subito sotto la fortificazione, è impegnativa per le nostre Corazzate! Complimenti!
Salendo hai forse passato una grossa frana?
Saliti forse da Villard? Tremenda...
Aspetto le foto che son curioso oltre che Indigeno;-)
Ciau!

Amenochè...Caserma XVI, colle della Mulattiera, zona firtificata/caseme del des Acles e ritorno dal Seba sulle piste. Questa, divieti a parte, è bella e fattibile! In senso opposto duventa grama peró: salitazze bestia! Un po come salire allo Jafferau dal Belvedere: con un exc sali sereno, con nostri Bisonti...è una guerra da duri!

http://img19.imageshack.us/img19/255...9733698017.jpg

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questa sopra è la vista dal confine, in effetti c'era un forte

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Questo cartelllo l'ho fotografato sul confine francese vicino al forte. Sulla destra c'è il sentiero che scendde in francia vietato alle moto. Siamo scesi e risaliti sempre da quel sentiero
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qui eravamo in francia. Ci siamo fermati vicino a dei ruderi di guerra

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Okkey!! Capito e grazie delle belle foto.
Foto 1) strada dell'Assietta
Foto 2) il passo della Mulattiera. L'edificio incastonato sotto la parete della Charrà è la Casema XVI. Il confine peró è al col des Acles.
Foto 3) colle delle Finestre
Foto 4) la Charrà dalla piazzola non lontana dal Selletta. (Bravo ad arrivare li ;))
Foto 5) inizio della Ferrata
Foto 6) zona dei baraccamenti del des Acles. Da qui, impegnativo il primo pezzo, è bello scendere al Pian del Colle.
Foto 7) nonzó

Attualmente hanno avanzato il Divieto a poco oltre il Colomion, direzione Caserma XVI. È da vedere se e quando, in funzione della recente sentenza, verranno aboliti tutti i divieti per le mulattiere. Daltronde è ingiusto che la Montagna sia fruibile solo dai patacchini di città che van a piedi: hai Tutta la Montagna e Hazzo devi proprio girarmi sull'umica mulatta???

Comunque bravi, bel giro, soprattutto alla Charrà e Midì

Grazie grazie!!! per essere la stata la mia priva volta in off road in vita mia mi sono divertito parecchio.....alla sera però ero distrutto!! quando sono arrivato in cima dove c'è la caserma c'è una breve ma ripida salita che porta dove ho scattato la foto della ferrata degli alpini e li è venuto un grupppetto di quadisti a far la foto al gs perchènon pensavano che sarei arrivato fino li....sinceramente a me ha fatto più paura il pezzo prima perchè era pieno di massi smossi che mi hanno martoriato il paramotore.

Ahahaha i quoddisti...capiscono unaceppa;)
Hai ragione: pezzo sotto è piu impegnativo e mi sa che lo hai anche fatto deciso...
Coraggio, testa e manico: bravo!:)