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quella posteriore non ce l'aveva, arriva mercoledì
mah, io il filetto non lo apprezzo molto. Trovo più interessanti gastronomicamente altri pezzi. |
OT: Quoto sul filetto. Un taglio assolutamente banale.
Allora dai una bella spruzzata dil WD40 e lo batti uno scalpello per smuoverlo. Aspetti che agisca e solo dopo decidi cosa fare. Senza fretta, anche più volte. Potrebbe venir via anche solo con un intaglio per cacciavite piatto dopo qualche ora. Le viti di acciaio inox, le eviterei. L'inox oltre a non avere la stessa resistenza dell'acciaio al carbonio ha la bastarda tendenza a grippare sui materiali. Peggio della ruggine. |
Quoto il cammello.........pazienza scalpellino(sfascia pure anche un cacciavite)ma stai lontano con il trapano.
1la vite non si rompe para e bulinata 2lo stelo e materiale piu morbido della vite....dato che le punte da trapano sottili non son sceme.....preferiscono finire sul materiale dello stelo |
Un buon meccanico dovrebbe avere queste robe:
http://img811.imageshack.us/img811/8...hqfice0g0w.jpg Si avvitano nelle viti spezzate e piano piano le si fanno girare fino ad estrarle. Per evitare di fare sforzi e allentare la pressione sui filetti la vite andrebbe tagliata al centro dell'apertura del morsetto. E' un lavoro che potrebbe richiedere tempo e pazienza ma si risolve senza rifilettare nulla. |
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camel , il filetto è l' ILEOPSOAS, a noi serve solo quando si balla il latino americano o quando si tromba ... alle mucche ancora mene ... è per quello che è tenero ... non si muove mai !!!!
Ok allora provo da solo, non so come mai ma il meccanico che mi ha indicato non riscuote la mia fiducia, a prescindere ... |
Ecco perche le mucche non ballano latino americano e le vacche invece... oooops!
Dicevo: ecco perché si tromba a ballare latino americano. |
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...quando uno bastardo è dentro...:lol: |
qualsiasi metodo usi, scalpellino o trapano, prima di svitare ti consiglio di scaldare ben bene con un phon ad alta temperatura
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porca pupazza
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le punte sottili sono molto sceme, quando deviano vanno sempre dalla parte sbagliata mai da quella giusta :lol: :lol: :lol: |
Abbiamo avuto anche un porca pupazza di Tricheco.
Non ci facciamo mancare nulla. |
Io sventrerei il gommista..
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HO GIRATO TRE MECCANICI: tutti con il sorriso sarcastico a sentenziare 1) è una missione impossibile, l'unica è forare e tirare via la filettatura, ma non riesce quasi mai ... 2) non osare circolare con la moto che è pericolosissimo 3) ma chi ti credi di essere, io so fare il mio mestiere 4) ma che cazzo dici? non è possibile, è un lavorone da ore e ore di lavoro ... Ho comprato il perno a filettatura sinistra (2 euro), ma il guidamaschi (8 euro) non ha gli angoli per girare bene, dovrei smontare la forcella, ma per strada mi sembra una cosa improba ... PERCHE' ABITO A SPEZIA ... ??? ?????
ORA CI PENSO SU STANOTTE. poi vedo di provare dalla parte opposta, a fare come dice il camel, anche se quando lo dico ai meccanici mi trattano da deficiente |
Ti han risposto cosi xchè non han voglia di metterci mano
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scolta Gennari......dunque faresti una foto?
la ruota và tolta(cric sotto il motore).sotto lo stelo dovrebbe avere lo spacco(che permette alle due viti incriminate di serrare il perno ruota).Normalmente(purtroppo non sempre....ma quasi)le viti si rompono in corrispondenza dell'inizio filetto sullo stelo.quindi attraverso quello spacco tu dovresti avere accesso al monchino di vite.entra dallo spacco(sacrifica cacciaviti,se non hai uno scalpellino,picchia antiorario creando l'incisione.se si muove,con tanta,tanta pazienza continui....vedrai che svitandolo esce..... |
Zangi, non rischi di non farla più uscire se si creano dentini?
Secondo me è bloccata ma se riesce a liberarla vien via facile. WD40, cric sotto il carter e togli la ruota. |
in genere non sono viti a tutto filetto,la prima parte(nello stelo,che porta la parte piena della vite) è alesata giusta,ma in genere non stringe il passaggio del filetto.
poi....cacciavite piccolino....dentino piccolino:lol::lol: |
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