Allora la mia 1150 me la terrò stretta. Lamps.

Penso che non ti pentirai della tua decisione ;) :toothy2:

Immagino una nuova r 1250 r più sportiva. Con con circa 125/130. Cv RAFfreddamento liquido.
Se analizziamo il restyling del bialbero BMW ha prodotto due versioni Classic e normale più jap e sportiva nell estetica...potrebbe anche continuare su questa linea

Aggiungo uso la moto per lavoro e piacere e l unica cosa che mi interessa del nuovo modello sono i consumi e il peso! Con raffreddamento acqua dovrebbero ridursi ulteriormente?
Poi se da 110 si arriva a 130 cv per uno come me che viaggia a codice che me faccio!

E metti anche in conto che il primo modello di nuova proggettazione non è detto che non abbia pecche, infatti l'esperienza insegna che per andare sicuri conviene aspettare sempre il secondo o terzo modello così da correggere eventuali errori di progettazzione :cool:. Lamps.

Comunque sia, il centro ricerche di tutti i produttori è sempre al lavoro, ed il risultato visibile sono proprio i restyling o i nuovi modelli. Per BMW, che ha costruito nel tempo il successo proprio sul boxerone, credo che se lo voglia tenere stretto stretto... E' difficile fare ex novo una moto più bella della r 1200 r. Ma lo dicevamo anche per la r 1150 r e abbiamo dovuto ricrederci... non ci resta che aspettare...
Lamps.

Probabilmente finché omologazioni lo permetteranno monteranno sulla rr gli attuali motori.hanno già due tipologie di cilindri teste in produzione( vedi la classic e la normale) e sicuramente avranno un bel po' di motori raffreddato ad aria da smaltire. Ricordiamoci che la.maggior parte degli acquirenti bmw punta ad una moto classica e il produttore lo sa bene

anche gli appassionati della Porsche dicevano no al raffreddamento a liquido
oggi la Porsche la vendono ugualmente e così sarà la con la r1200r appena esce
tutti a ordinarla;):lol: