Granzia no mod. 2005.Ho fatto delle ricerche e pare che sui primi modelli la flangia dava dei problemi in quanto materiale tenero sostitutita sui mod 2007 in su (mi sembra )con la flangia in acciaio.
Io vorrei saldarla e per fare un lavoro pulito la vorrei estrarre ma se e' troppo complicato la saldero' montata con le dovute precauzioni.I filetti sono a posto.
Qualcuno l'ha gia smontata??E' fattibile??

:) Una volta smontata..va buttata e cambiata,il metallo si stempra (poi si lasca il millerighe :( ) ) non può essere riutilizzata.!
(non ci sono flangie in acciaio sono tutte in alluminio)
Ciao

Se è un problema noto e si verificava, dato che poi la flangia è stata sostituita, secondo me potresti provare a vedere se in BMW ti riconoscono il difetto anche fuori garanzia, o magari ti vengono incontro sul prezzo dell'eventuale sostituzione.

ascolterei il consiglio di eagle, tentar non nuoce ;)

Comunque credo sia più un difetto di fabbricazione che di usura o di errori in fase di manutenzione....credo ci siano componenti più morbidi della flangia :confused:

Oggi le tecniche di saldatura sono avanzate. ma in che materiale è?
Puoi farla saldare ma va tenerla d'occhio.

No devi smontarla, va saldata anche dalla parte interna.

Ottorenato non vorrei insistere ma dal 2010 la flangia e' in acciaio tant'e' che sul realOEM il codice relativo alla flangia in alluminio e' data come fuori produzione.

allora il cerchio lo avresti cambiato mentre la flangia, a cui è imbullonato il cerchio ed anche (soprattutto) il disco freno, lo rimedieresti saldandolo??!!!...:rolleyes:
... scusa ma c'è qualcosa che mi sfugge....:confused:

...non credo che sarebbe troppo "igienico" per la centralina elettronica della mucca armeggiare con T.I.G. o saldatrice ad ARCO....

No guarda oggi ho preso la decisione,rimonto tutto e la porto dal conce,flangia nuova.

:D Ottima decisione..

mmmhh,la flangia si smonta scaldandola molto bene,con attrezzo tampone ad estrattore che prende tutti i 5 fori (dove si avvita la ruota)ed appoggia sul bordo dell'asse (buco della coppia).
forse,il precedente proprietario ha cercato di smontarla senza opportune precauzioni,i bulloni vanno tirati tutti mezzo giro alla volta scaldando molto bene.molto facile che quella crepa derivi da un tentativo non corretto di smontaggio...
Siam.....sai che non mi dispiacerebbe leggere recensioni sul tuo viaggio vietnam e laos.........se ne hai voglia,nella sezione apposita,mi sà che saremmo in tanti a leggerle con interesse...

Se avete un po' di pazienza leggete questo forum americano
http://www.bmwmoa.org/forum/showthread.php?t=58535

Pare che il difetto sia abbastanza comune dovuto da una scelta sbagliata da parte di bmw (materiale) infatti ora le nuove flange sono rinforzate.Modelli implicati 05 - 06 - 07

Date una controllata ogni tanto,pare che il problema insorga tra i 35.000 e 40.000 km.
Qualcuno attribuisce la rottura allo sbagliato serraggio del disco ma una bassa percentuale(notizie trovate in rete)

Zangi postero' delle foto ma non chiedermi di fare lo scrittore xche' non ne ho voglia :lol:

Portata moto dal conce di Bangkok.Debbo dire che il capo meccanico e' ben informato del difetto e anche lui l'ha definito "difetto".
Mi ha detto che non sono il primo sui mod 05 - 06.Ho chiesto di venirci incontro con la spesa visto che e' un difetto,ha detto che mi fara' sapere ed io aggiungo"speriamo"
La flangia va comunque cambiata una volta estratta,scordiamoci saldature,vanno anche cambiati i bulloni del disco come da procedimento mamma bmw.Non so il costo della flangia,lo sapro'.

Circa, in USD.
Un difettino mica da niente.

il prezzo e' il minimo.
Non la fanno piu alluminio(meno male) e bisogna adattare quella del gs...gatta da pelare...

Sembra che il prezzo europeo sia sui 145€.

Grazie allo spread?

Prego non c'e`di che.