Con il pieno si sente una certa differenza, ma non tale da cambiare il baricentro, la guidabilità o le manovre in movimento o che la moto ne possa "risentire" per via del peso!

tu puoi non accorgerti dello spostamento di baricentro (anche io non so di quanti centimenti o millimetri ed in quale direzione si sposta) ma è innegabile che ciò avvenga, questa è fisica non idee strampalate campate per aria.

ma non si compensa con quanto peso perdi nel portafogli?

:lol:

purtroppo NO :mad:

e' questione di sensibilita' di guida, c'e' gente che non si accorge di 0,5 in meno nelle gomme. Io sento tranquillamente la differenza tra avere 5 litri o averne 10 , e non sono certo un fenomeno paranormale. Sentire dire che con 30 litri o con 5 la gente non se ne accorge quasi mi fa parecchio strano.
Poi se uno va ad andatura bradipa con passeggero e borse piene e' altro discorso. Se provi a guidare un po' brillante nel misto ti accorgi dei 5 chili, altro che dei 30.

come già stato detto : il pieno quando si vuole l'avantreno più piantato e la moto più stabile, il serbatoio mezzo vuoto qundo si vuole l'agilità.
Col GS 1150 giravo in semiriserva .... ora cerco sempre di fare il pieno ;)
Il 1150 era molto più piantato davanti.... :confused:

ti straquoto,
non capisco come non si possa sentire la differenza tra avere 5 litri di benzina oppure avere 30 litri di benzina nel serbatoio :confused:

quoto altresì chi afferma che con il pieno si sente l'avantreno più "granitico", ben piantato per terra (soprattutto nelle curve veloci) mentre in riserva la moto guadagna in agilità (soprattutto nel misto stretto con molte curve dx-sx-dx-sx....)

confermo, anch'io. sento e parecchio la differenza si di benza che di potafogli svuotato dopo il pieno :-) con il pieno di benza è un po' più stabile ma quando mi fermo all'improvviso per qualche testa di birillo se non è ben dritta è un problema....

Come ho scritto nel post una certa differenza si sente, è naturale... parliamo di serbatoio pieno e serbatoio vuoto con uno scarto di 25-30 kg in più o in meno!
... con tutto ciò che ne deriva... è logico!
E' per questo che mi sembrano eccessive alcune considerazioni;)

:(:(:( forse è meglio che mi metta a dieta, che ne dite? :-o:-o:-o

Io tutte le differenze che dite voi ....pressione gomme....serbatoio più o meno pieno....ecc.....le sento addirittura benissimo sulla macchina.

Figurati sulla moto.

Il comportamento della moto sicuramente cambia ma da qui a dire che può diventare pericoloso ce ne corre ( penso ).

Certo con le moto che avete voi alte, coi serbatoi maggiorati , magari se non tocchi bene per terra in alcuni casi alla " fermata " ci sta che sei in difficoltà col pieno.

non si parla di diventare pericoloso, io ricordo benissimo che quando avevo il bandit 1200 nel misto stretto mi accorgevo nettamente se avevo il bauletto montato o no, vuoto! come mi accorgo della pressione gomme (anche 0,3 o meno). E' ovvio che ognuno ha la sua sensibilita' ma altrettanto che certi percorsi evidenziano molto di piu' le differenze.

Proprio adesso sono rientrato da un giretto e mi sono fermato a fare benza ad un distributore un po' meno caro (si fa per dire...).
Per accedervi c'è un tratto di strada che passa per una "rotondona" sia in entrata che in uscita. Ebbene percorrendo questa rotonda con serbatoio piuttosto vuoto e pieno fino all'orlo mi sembrava di essere su due moto diverse: molto meglio con serbatoio pieno.
Mi immagino la differenza con la cisterna dell'ADV!

bisognera' fare le moto usando piombo invece che alluminio per migliorarle....:lol:

Forse il fatto di avere il serbatoio pieno migliora la situazione psicologicamente... ;)

sulla stabilita' puo' anche far bene, sulla maneggevolezza no.
Comunque se in genere ti si comporta meglio a serbatoio pieno io leverei un pelo di precarico alle molle.

A pancia piena si ragiona meglio! :lol::lol::lol:

Anch'io sono di quelli che la preferisce satolla di benza, migliori sensazioni sull'avantreno.

Il peso specifico della benzian è 0,7 kg/dm3, Quindi 30 l sono 21 kg, il che fa una bella differenza con 30kg.

Comunque il comportamento dinamico di una moto da 270 kg, può essere influenzato dalla distribuzione di pesi dell'ordine dell'8% del totale, soprattutto se distribuiti sopra il baricentro.Diciamo che con pilota e passeggero, o bagabli a pieno carico si dovrebbe sentire di meno.
Le differenze maggiori si notano nei repentini cambi di direzione, durante la guida sportiva su strade con curve a S. In frenata ed in accelerazione non ci dovrebbero essere sensibili differenze.

C'è poi sempre i peso del pilota che se almeno sugli 80 kg, spostato a dovere influenza il comportamento dinamico della moto molto più di qualsiasi altro peso

20 kg sono gia' una cifra. Non sentirli mi pare strano. Quoto chi dice che in strada molto piu' stabile e precisa con il pieno, avantreno meno ballerino. Serba scarico solo in sabbia o off.

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