Quellidellelica Forum BMW moto  il più grande forum italiano non ufficiale

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orlando 22-02-2012 08:53

io ho una lambretta del 1960. per dire che ho presente le "qualità" di questi mezzi...
in Italia si è molto modaioli, basta ripercorrere l'evoluzione del mercato delle moto obsolete per rendersene conto.
LML vende un mezzo sfruttando il prezzo e l'immagine (per carità legittimamente comprata) che ha la Vespa.
se uno lo scooter lo deve acquistare per utilità (e francamente non ne vedo altro motivo) nel mercato trova mezzi di qualità molto superiore a prezzi ancora abbordabili, con questo intendo dire che LML (e forse anche Piaggio, per il PX) non possono essere considerate scelte alternative per la mobilità cittadina di ogni giorno, ciò non vieta che possano però essere utilizzati con grande soddisfazione, accettandone i limiti anche nei tragitti casa-lavoro di ogni giorno.
Piaggio è azienda molto importante, non condivido la scelta fatta a suo tempo, ma non è il mio mestiere.
buoni km

aspes 22-02-2012 10:20

a genova c'e' ancora il culto del px, e molti miei colleghi di lavoro che lo usano tutti i giorni, quindi gente aliena da mode e fighettismo, sostengono che abbia ancora oggi delle doti di valore assoluto per uso cittadino, anche se tenuta, frenata e prestazioni non sono certo quelle degli sputer moderni ( ma poi in citta' cio' conta poco ), ma come pregi :
1) motor epraticamente privo di manutenzione, un 2T su cui ogni 15-20000 km cambi una marmitta da 25 euro perche' si intasa e una candela.
2)qualunque manutenzione e' alla portata dell'utente medio, limitandosi in pratica ai due interventi sopra descritti.
3)niente menate di cinghie e variatori che negli sputer moderni sono il maggior onere di manutenzione
4) consumi ridottissimi anche se 2T, molti colleghi con dei px anni 80 sostengono di toccare quasi i 30 km/l e comunque mai meno di 25
5) protezione dalla pioggia ancora oggi ineguagliata se hai il parabrezza.
6) ruote intercambiabili e quella di scorta disponibile, avviamento anche a pedivella.
7) ricambi a costo ridicolo, mi dicono che addirittura se devono cambiare pneumatici fan prima a comprare il cerchio gia' equipaggiato a 30 euro o giu' di li'
8) rifare un motore a nuovo costa meno di 200 euro a farla grossa
chi fa uso pesante giornaliero non se ne separa

sartandrea 22-02-2012 11:11

Quote:

Originariamente inviata da aspes (Messaggio 6488564)
a genova c'e' ancora il culto del px, e molti miei colleghi di lavoro che lo usano tutti i giorni, quindi gente aliena da mode e fighettismo, sostengono che abbia ancora oggi delle doti di valore assoluto per uso cittadino, anche se tenuta, frenata e prestazioni non sono certo quelle degli sputer moderni ( ma poi in citta' cio' conta poco ), ma come pregi :
1) motor epraticamente privo di manutenzione, un 2T su cui ogni 15-20000 km cambi una marmitta da 25 euro perche' si intasa e una candela.
2)qualunque manutenzione e' alla portata dell'utente medio, limitandosi in pratica ai due interventi sopra descritti.
3)niente menate di cinghie e variatori che negli sputer moderni sono il maggior onere di manutenzione
4) consumi ridottissimi anche se 2T, molti colleghi con dei px anni 80 sostengono di toccare quasi i 30 km/l e comunque mai meno di 25
5) protezione dalla pioggia ancora oggi ineguagliata se hai il parabrezza.
6) ruote intercambiabili e quella di scorta disponibile, avviamento anche a pedivella.
7) ricambi a costo ridicolo, mi dicono che addirittura se devono cambiare pneumatici fan prima a comprare il cerchio gia' equipaggiato a 30 euro o giu' di li'
8) rifare un motore a nuovo costa meno di 200 euro a farla grossa
chi fa uso pesante giornaliero non se ne separa

Esatto

aggiungo il fatto che ha un motore 2T dove rettifichi ogni circa 30/40.000 km (80-100€) e c'è chi cambia solo i segmenti.....

quando ho aperto il motore (60.000km) per revisionarlo, soprattutto i cuscinetti di banco, mi resi conto che potevo risparmiarmi la fatica ancora per un po..........


ad oggi è inarrivabile per un "motosega" di pari prestazioni

noiseiskinky 22-02-2012 11:22

Quote:

Originariamente inviata da aspes (Messaggio 6488564)
ma poi in citta' cio' conta poco

no idscuto il resto, opinioni personali e "gusto", ma ni citta' frenata, tenuta e stabilita' contano, magari in modo diverso da come contano su per un'appenninica.

Buche, dossi, irregolarita', tombini, binari dei tram, linee metalliche di espansione dei ponti, strisce pedonali e frequentatori medi delle strade cittadine indurrebbero a prudenza. Se oggi dovessi prendere un mezzo cittadino prenderei un MP3 o un Quadro.

sartandrea 22-02-2012 11:55

Quote:

Originariamente inviata da noiseiskinky (Messaggio 6488711)
......................Buche, dossi, irregolarita', tombini, binari dei tram, linee metalliche di espansione dei ponti, strisce pedonali e frequentatori medi delle strade cittadine indurrebbero a prudenza. Se oggi dovessi prendere un mezzo cittadino prenderei un MP3 o un Quadro.

si sa,
la ciclistica della vespa è ridotta ai minimi termini

però la uso in città tutti i giorni e non ho particolari problemi e tutti i pericoli che hai elencato c'erano già quando la vespa era considerata il miglior mezzo cittadino

poi è chiaro che la ciclistica degli scooter odierni non è paragonabile.....

aspes 22-02-2012 13:47

infatti, ai tempi c'era gente che con il px o il primavera faceva dei numeri da paura, alla fine il conducente si adatta alle caratteristiche del mezzo e supplisce alle carenze. Io stesso giravo con un ciao che toccava i 90 km/h che se ci penso mi vengono i brividi, eppure ero piu' spesso su una ruota che su due....a qualunque velocita'

sartandrea 22-02-2012 16:56

giusto per ricordare.......:lol: :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=rPNzyECdi0A

Lorce 22-02-2012 19:36

Vespa......... altroché mezzo da città in gioventù con la 180 rally ci facevo le vacanze carico come un mulo !
Lamps

sartandrea 22-02-2012 20:59

Quote:

Originariamente inviata da aspes (Messaggio 6488564)
..........................4) consumi ridottissimi anche se 2T, molti colleghi con dei px anni 80 sostengono di toccare quasi i 30 km/l e comunque mai meno di 25 ......................................

volevo dirlo già nel mio intervento successivo al tuo ma poi mi e passato di mente......... che ci vuoi fa :lol:


il tuo punto 4 vale per il 125/150cc

per il 200 scordati i quasi 30 km/l

è il prezzo che si deve pagare per la vespa più coppiosa.....

aspes 23-02-2012 09:54

infatti , il 200 era piu' assetato, ma la 125-150 se non truccati avevano dei consumi che per essere dei 2T sarebbero ultracompetitivi anche oggi. Anche con numerosi 4T degli sputer odierni, che sono comunque penalizzati dalla trasmissione automatica.

chuckbird 23-02-2012 10:13

C'è anche da dire che a livello di prestazioni le vespa non vanno nemmeno a spinta...
Nonostante il cambio e una frizione vera :rolleyes:

reda xk 23-02-2012 12:03

Quote:

Originariamente inviata da aspes (Messaggio 6482875)
guardate le classifiche di vendita su motociclismo....se io fossi nel gruppo piaggio assumerei a peso d'oro gli importatori italiani d LML

Io le vendo e ti assicuro che l'importatore è un fenomeno:D

reda xk 23-02-2012 12:05

Quote:

Originariamente inviata da gioxx (Messaggio 6483048)
bene e cosa costerebbe?

E con quello che costerebbe andresti via con un cancello come la lml?

Ma l'avete provata?

t i f a c c i o b a n n a r e

frangatto 23-02-2012 15:04

dopo 4 o 5 vespe ho acquistato una LML 150 2t nuova, rossa,sella bianca. Bellisima.

euro 3.

30 al litro.

25 euri circa di bollo.

sui 2000 euro .

ma soprattutto quando giro ho fisso un sorriso stampato sulla faccia molto idiota ma molto felice.


echissenefrega della tenuta di strada, della ripresa ecc. ecc.

io mi diverto.

BurtBaccara 23-02-2012 15:06

Quote:

Originariamente inviata da sartandrea (Messaggio 6489671)
giusto per ricordare.......:lol: :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=rPNzyECdi0A

Dritto ?

Principiante. Io facevo anche le piazze e le rotonde.

Nostalgia del PX tanta.

sartandrea 23-02-2012 15:57

Quote:

Originariamente inviata da Burt_Baccara (Messaggio 6492104)
Dritto ?

Principiante. Io facevo anche le piazze e le rotonde.

Nostalgia del PX tanta.

io non riuscivo a fare più di 150-200m dritti, poi per un motivo o per l'altro mi scendeva sempre


ma non sono mai stato buono per i numeri da circo :lol:

aspes 23-02-2012 16:10

io col ciao giravo in tondo senza problemi.... ma un amico era uno specialista col ciao a motore spento, si metteva in cima alle salite e scendeva in impennata a motore spento stando in punta di equilibrio col freno dietro.

aspes 23-02-2012 16:11

a proposito....a quando la moda neo retro' del ciao?
scommettiamo che se piaggio lo rimettesse fuori sui 1000 euro con qualche fighetteria tipo cestino di vimini, ruote a fascia bianca o altre troiate vien di moda ?

chuckbird 23-02-2012 16:33

Quote:

Originariamente inviata da aspes (Messaggio 6492282)
si metteva in cima alle salite e scendeva in impennata a motore spento stando in punta di equilibrio col freno dietro.

In gergo mountainbikistico :lol: questo trick si chiama manual


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