E' una HPN "Big Bore". Il prezzo è ottimo, a vedere la moto da ferma :)
Non per nulla ha messo in evidenza le fazzolettature sul telaio anteriore.
Unico modo per tenere a bada quelle che dovrebbero essere delle Marzocchi con piastre dedicate senza spaccare il cannotto.
Per l'omologazione, non dovrebbero esserci problemi: le misure delle ruote sono le stesse, i cc. dovrebbero essere riportati al libretto, considerata la precisione dei tedeschi e la "bontà" del TUV.
I problemi che vedo sono altri:
- l'albero di trasmissione allungato, che se si dovesse rompere sono cavoli. Ed era il punto debole delle BMW TAG. Potendo spendere, forse avrei preferito la trasformazione con il braccio del 1100 (che però si forse si può fare solo sulle paralever)
- la guidabilità da deserto, ovvero tra forcellone e forke allungate, l'interasse e l'avancorsa si allungano, perdendo molto in maneggevolezza. Scordatevi la sensazione da bicicletta della R80GS
- last but not least, ma dove ci andate ora che alla ex Pa-Dak non accettano le over 450 cc.??? :lol:
Nel senso, non credo sia un mezzo da collezione (non è un ex gara, ma solo una BMW R80GS kittata, per quanto bella), non è un mezzo da uso quotidiano, per farci i viaggi io non spenderei 11.500 € solo per la moto (a meno di essere Indianlopa :) ) ma preferirei investire diversamente quella cifra.
Se volessi farmi un GS ignorante da uso alpino e pedestre, forse punterei sulla leggerezza, maneggevolezza e riparabilità, più che sull'assetto da cammello.
Boh ... però è bella :eek:
Avessi 20 anni di meno e gli stessi soldi di adesso, me la comprerei :lol:

Nun me pias ....

Stupenda...

Anche io avrei preferito il forcellone bibraccio. Tra l'altro questo forcellone ha il kit di allungamento applicabile a qualsiasi forcellone. In caso di guasto si usa l'albero originale del gs, pero' rispetto all'altra soluzione e' decisamente meno robusto. Bella moto ma a parer mio caruccia

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per usare una citazione nota a tutti:

:-o... a me num me pias ...

anche a me num me pias

A mi sì, ma pias.

anche a mi ma pias.

non è il mio genere... a quel prezzo poi...

bello il faro.........quello del TTR600

certo che questi della HPN si impegnano anima e corpo sul fronte design

va bene la funzionalità però un po di gusto non guasta, ad iniziare dai fari.....

Chi crede che il valore di una HPN sia nell'estetica è meglio se compra una guzzi o una ducati....
Fermo restando che il vero valore di queste moto lo si scopre se si è capaci di guidarle....

appunto...capaci...cosi` mi escludi....zk

Smettila te.........
Che ne hai da insegnare a tanti.......me per primo.......
Volevo scrivere tutti ma effettivamente qui ci sono delle manette mica da ridere.....

non ho capito che centra il riferimento con Guzzi e Ducati...????


poi posso solo immaginare che per guidarle stè HPN con un boxer 2V bisogna essere toccati dalla mano di Dio

per carità......




però per me il vecchio Guzzi Quota al confronto è un'opera d'arte, stilisticamente parlando.....

solo per quello ovviamente

perché non mi permetto di confrontare un telaio HPN con i suoi fazzoletti di rinforzo al canotto con un banale telaio (appositamente studiato) del Guzzi Quota




ma pensa te
nel momento in cui ci mettono una forcella degna di questo nome su un GS 2V devono rinforzare il telaio......

Beh, comparare il Guzzi Quota con una BMW GS HPN, senza entrare nel merito delle singole moto, è un po' come dire che una moto di produzione è paragonabile a una preparata gara.
Come una KTM660 a una KTM640adv
Perchè una GS preparata HPN è una moto (quasi) pronta per gare africane.
Per questo sevono rinforzi particolari, perchè le sollecitazioni a cui la moto è progettata per resistere sono diverse.
Così come servono sospensioni particolari che comportano anche la modifica dell'albero, e spesso veniva anche modificato il rapporto sulla coppia conica.

Negli anni d'oro della Pa-Dak con le HPN c'era gente che ci correva, sia privati che ufficiali.
E hanno continuato fino a che sono stati permessi i bicilindrici.
:)

Ti sei risposto da solo....
Se non capisci la differenza che c'è tra una HPN e una guzzi, compra pure la guzzi......

HPN, moto molto particolari e specialistiche: meglio non azzardare confronti. Ma quanto mi piacerebbe averne una vera...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


oh mamma mia,

sei unico :lol: :lol: :lol: :lol:

avevo solo fatto una battuta sulla linea e niente più, ripeto solo una battuta....

poi arriva lui......e vai che si parte.....:lol: