Hai perfettamente ragione, infatti io mi riferivo a speed... tu sei liberissimo di fare come piu' Ti aggrada, ci mancherebbe. E' vero che il db killer Akra fa ridere, ma ho notato che forse lo scarico va meglio se ha il tappo che senza...

....mi sa che ti devi armare di santa pazienza come tutti e.....tirare per smuoverlo !!! ....quando ci sarai riuscito...non lo metterai più su ;) !!

alternativa
 

quando hai allentato la brugola, gira una cima o un cavetto di acciaio ricoperto di plastica sul perno esterno del DB, con il manico di un martelo infilato nel DB (o un pezzo di legno che ci possa passare), dai 2 3 stattoni decisi facendo leva lungo il canalotto del DB in contemporanea esce di sicuro e non rischi di rovinare nulla.

Nel mio è uscito in un attimo, pinza tirato e via.(Mod. per ADV 2009), probabilmente non lo rimonto più.
Ciao

Ciao UN EX TK, guarda, le sto provando davvero tutte e ovviamente il cilindro in lamierino ne sta' gia' pagando le conseguenze tra pinze e pinzette è impossibile che nn sti storti! ma non esce... ho letto attentamente la tua proposta ma sinceramente non l'ho capita!
Purtroppo non ho qui la moto per verificare in diretta ma mi sfugge qosa..

provi a darmi qualche delucidazione aggiuntiva?? il perno che tu menzioni è quello filettato femmina dove si avvita la vite? non capisco l'azione che deve fare il martello...
Ho utilizzato anche abbondante svitol...e olio di gomito... niente, poi ho rinunciat per eviatare azioni azzardate causa nervoso!!!;)
Grazie!

Provo...
 

Ho fatto così proprio per non rovinare nulla.

1) che il perndo dova passa la vite che fissa il DBKiller, ho predo un cavetto di acciaio (quello per stendere panni) e l'ho fatto girare intorno, poi l'ho legato ad un manico per poter tirare con forza.

Con il manico di legno di un martello (ma va bene anche un manico di una vecchia scopa di legno..) che ho infilato nel BD, ho fatto una azione simultanea

a) tirare il cavo verso l'esterno

b) smuovere un po' il DB con l'azione a leva del legno

Tiranodo 2-3 volte con decisione mi è venuto via.

Si creano delle incrostazioni, prima di rimetterlo dai una pulitina al DB e alla sede del terminale con carta fine e pasta per acciaio...

Se hai storto il labbro del DB non ti preoccupare, ci infili un cune di legno e con due martellare sul cuneo torna in forma, i graffi li puoi toglire con carta abrasiva e lana d'acciaio, dopo ridiventa nero e non si vede niente.

Tira che vieneeeee

se non riesci vai in un officina! di sicuro saranno attrezzati x toglierlo senza problemi, io la prima volta l'ho fatto togliere a loro perchè era bloccatissimo e non ce l'avrei mai fatta

e VOCE FU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
dopo mille tentativi e feroci corpo a corpo, DB Killer rimosso!!!!!!!!
Sentire la voce rauca della belva è stata una sensazione unica!! sound spettacolo! è tutta un'altra storia!!! sono soddisfattissimo!
Certo è stata dura.. alla fine, con l'aiuto di un amico, siamo riusciti con l'ausilio di 2 pinze a scatto, una fix al DB e l'altra al manico della prima a formare una "L" ....colpi di martello....e via!!! era bloccatissimo. Poi raddrizzato DB, molato parte interna e ora entra e esce perfettamente! Ma......non lo montero' mai piu'!!! che sound...non volevo piu' scendere dalla moto!!!

il tamarro che e' in me dice:Monta un bel filtro k~N e vedrai che sfiammate in rilascio!!:cool::cool::lol:Ps poi se vuoi un bel Accelerator Module,poca spesa tanta resa..:arrow:

Anche io ho montato nel fine settimana l'Akra...e l'ho provato da fermo sia con che senza DB Killer... bhè, senza è fantastico!!!

Ho fatto un micro giretto per prova senza DB Killer ed ho notato con piacere che sono tornati i borbottii in rilascio che si erano molto attenuati dopo la modifica della Y decatalizzata Leovince, filtro BMC e sensore temperatura IAT modificato.

La tentazione di andare in giro senza DB Killer è molto forte, ma mi preoccupa l'illegalità della cosa... visto che quel buco enorme completamente aperto è visibile da 1Km.
Qualcuno ha provato il DB Killer senza il riduttore per la rumorosità, quella specie di tappo all'estremità (il codice è V-TUV03)?
Anche questo non dovrebbe essere regolare, ma esternamente è identico al DB Killer standard e magari riesce a passare inosservato...

a me il buco ( della marmitta senza db) non l'ha mai controllato nessuno in 5.000 km e abito a Milano dove se scoreggi e non hai l'ecopass ti multano..:mad::mad:

Cioa marco, scusa l'ignoranza ma cosa sarebbe l' Accelerator Module? cosa serve? vantaggi? costi?

guarda qui..:)http://www.sol2.be/Performance/ENG/Home/index.html

io ho l'akra su un adv 2006 e devo dire che non ho sentito questa grandissima differenza anzi l'unica differenza che ho notato sono dei reflussi d'aria in rilascio.... risulta anche a voi??

vai di svitollll