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penso che la classifica alla fine mostrera' che voteranno per la classic i possessori della stessa e idem per la non classic.esistono false idee sulla classic,ad esempio la presenza della camera d'aria che in caso di foratura si sgonfia rapidamente e del maggiore costo che se pur effettivamente maggiore va considerato che certi pacchetti sulla standard sono a pagamento.Poi siccome i colori della standard mi piacciono poco e a me la moto piace nera, non avevo scampo.ah io posseggo una classic,quindi classic forever
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Si va dal gommista:lol::lol::lol:imprecando ovviamente |
Quindi nessuna possibilità di riparazione fai da te stile tubeless
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In caso di gomma a terra non credo che riusciremmo nella riparazione "fai da te" con i tradizionali kit e poi successivamente a rimettere in pressione la camera d'aria... La tua osservazione è stata veramente utile e meriterebbe un approfondimento per trovare eventuali soluzioni. (potresti aprire un nuovo thread dedicato per evitare di essere OT) |
Ragazzi e per quanto riguarda il cambio gomma?? Necessita di cambio di camera d'aria oppure va effettuato magari con cadenze specifiche??
Solo per curiosità... Comunque sia saldando per benino ogni raggio avrebbero eliminato il problema... Bah... |
classifica personale moto:
1) r1200r 2) Thunderbird 900 sport (fuori produzione):mad: 2) cb 500 four (stra-fuori produzione):lol::lol::lol: visto che i cerchi a raggi ed il colore nero sarebbero un imperativo, scelgo la classic...io però ho una 2007 :D:D:D |
R1200R light grey standard full full!
Spettacolo!!! (ovviamente sono di parte) :-) |
Il filetto bianco presente nelle versioni speciali di qualche anno fa dava un tocco di eleganza a quelle moto. Il fascione bianco presente nella classic mi lascia totalmente indifferente, anzi proprio non mi piace. Per cui al momento dell'acquisto ho scelto la standard light grey.
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Standard, se cambio la mia del 2006 comprerei la standard...... saluti
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ci sono delle cose chi piacciono della standard ed altre della classic:
1) preferisco il motore verniciato chiaro si vede meno lo sporco il nero anche se pulito rimane opaco 2) non voglio le ruote con camera d'aria e su una moto così preferisco i cerchi in lega 3)la verniciatura la preferisco tutta un colore, con la fascia mi ricorda un pò il monster il modello con queste caratteristiche tutte insieme lo faranno mai? al momento conservo il mio 2008 |
Standard !!
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Mi piace la scritta sul fianchetto della Classic. Credo che la
metteró sulla mia 2007 levandola dal serbatoio |
Passata una 2007 nera con filetto serbatoio bianco al fratello ho preso una standard I raggi mi piacevano ma il colore del motore, cardano e motore no.
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Nel caso tuo basta trovare un buon riproduttore di adesivi ed il gioco è fatto, logicamente nel caso mio gli adesivi neri, avendo la moto colore Lightgrey ti allego delle foto dei fianchetti sx e dx più la foto della mia precedente moto per farti capire il modello e la fattura e posso dirti che sono identici agli originali ma di fattura migliore:eek: http://i43.tinypic.com/24yb8mr.jpg http://i42.tinypic.com/2d7d1xy.jpg http://i39.tinypic.com/194ewx.jpg :wave::toothy2: |
Ottima versione, mi piace il serbatoio senza scritte. Non ho idea di quanto possano costare gli adesivi originali della Classic. Mi informeró in BMW ma se sparano grosso come al solito penso di farli riprodurre.
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io le ho tutte due....cosi' non mi pongo il problema !!!!
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io queste cose non le compatisco... le persone che fanno così secondo me non rispettano la propria moto e la propria scelta... potevi comprarti la f800gs se volevi la scritta a fianco scusami... bah...
è come se uno compra un 116d della bmw... poi per non far vedere di avere il 2000diesel da 115cv invece che 204cv gli mette dietro la scritta 123d... che senso ha??? proprio queste cose non le capisco... cosa ti importa una scritta? pensi che così abbia più cavalli? |
standard, per me è più bella con i raggi standard...
però avrei preferito la vernice lucida della classic sulla mia smoke gray. |
Vedi Zampa1990, ho messo quei loghi solo per fa capire all'amico che se trova dei buoni professionisti può rifarli con una spesa irrisoria e poi bmw per la r1200r penso che lo faccia solo bianco "classic".
Seconda cosa non mi va di riaprire la questione per un semplice motivo penso e sono sicuro di avere ragione, comunque se vuoi leggerti tutto e vuoi capire meglio prima di giudicare,vai sù F 650-800 GS "cambio loghi da 650 a 800 GS ". Terza cosa come dice il buon Doic :confused: " il :butthead: siccome è mio lo metto immezzo alle pedate di chi mi pare " Poi se non vuoi documentarti :dontknow: è un tuo problem :toothy2: |
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