..purtroppo il traguardo dell' 1,38 come girano i migliori piloti sarà sempre troppo lontano...ma è giusto così visto che quello è il loro mestiere.

YADO in che trofeo corri?con il 42 ne metti dietro molti

zio cane che numeroni....che vedo qui......tra cavalli e tempi.....é ora che cambio sport......mi compro una microvett e vado in centro

stai tranquillo che alle favole io non credo + da tanto tempo:lol::lol:

si ma qui si scrivono tempi.....poi che fai quando arrivi in pista e ti passano sopra che racconti????che hai mal di testa??...bho.....

io ho sempre il libro delle scuse in versione tascabile,ormai mi torna utile di continuo,pista/strada/enduro ed ora pure cross,cmq a parte la pista negli altri posti non sono cronometrato e posso dare sfogo alla fantasia

...nel trofeo dove si porta la moto al limite delle proprie capacità...poi se vengono i tempi tanto meglio...e tu in quale ? e come sei messo a moto ?

La moto vuole al massimo della prestazione e quindi con la nuova 2012 si comincia da qui :

FASE 1) metà marzo

- Kit Hp Race (centralina scarico akra full t.)
- Filtro BMC Race
- Lavorazione testa
- Camme
- Affinamento corpi farfallati
- Piccolo intervento all' air box
- Calibrazione al banco ed in dinamica con acquisizione dati 2D
- Carena Carbonio
- MUPO il kit cartuccia R evolution ed il kit mono AB1 evo
- Cerchi magnesio OZ-Cattiva R neri
- Mezzi bracci Bonamici
- Pedane Bonamici

FASE 2) autunno /inverno prossimo

-giù il motore e lucidata a dovere
-albero/bielle e pistoni (vedo da Robby Moto o prodotto tedesco già individuato)
-Valvole
-Rivisitazione air box
-ricalibrata generale

Con la fase 2 si arriva vicinissimi alla SBK

Poichè faccio un lavoro dove sono spesso all' estero se ci mettiamo d' accordo abbastanza prima, ad Aprile ci facciamo una pizza e una birra al Muggio o a Misano .

x pizza e birra quando vuoi
muggio e misano sono di casa,1/2 volte al mese x gare o allenamento

quest'anno terza stagione con la mia s1000 con 8000km di pista,ormai consumata,masticata e sputata,una decina di cadute,ora le stò rifacendo il motore x non aver problemi,credevo di trovare un disastro dentro ma invece secondo me durava ancora altri 8mila km
quest'anno ho un'offerta x correre nel trofeo michelin e mi sà che visto la crisi prenderò quella strada,tanto a 35 anni non divento più nessuno

L ' importante e' divertirsi poi tempi piazzamenti e vittorie non sono tutto .mio figlio a 11 anni ha gia' sventrato il mio vecchio ciao ..promette bene ..comunque la s1000rr di un amico con 2 stagioni di pista l' abbiamo aperta e a parte le bronzine un po usurate non e' messa male se consideri che usiamo molto XFlame e Hiperflame e altri additivi di Magigas che ci portano anche quei 5 o 6 cv in più' ovviamente togliendo anticipo per non scassare tutto ...complimenti anche a te .

stragulp.........
cv
tempi
additivi e
anticipi (tolti)

..Diavoletto...dovresti sapere che se spingi su benzine da competizione a seconda degli additivi e della percentuale di miscela che vuoi fare, normalmente oltre il 5%, devi aumentare la portata della benzina e contestualmente ridurre l' anticipo dell'accensione per compensare la notevole velocità di combustione indotta dai particolari idrocarburi .
Con certe altre benzine non regolamentari ( ACI-CSAI -F.I.M. )
l' anticipo va aumentato mentre va ridotta la portata della benzina...dipende sempre su quali motori stai lavorando e cosa vuoi ottenere.

cert..cert...
dovrei sapere......

dico la mia, qui parlavano della 2012 e tu credo abbia la 2011.
Per quanto riguarda il banco dynojet....vedi se ti hanno stampato i vari lanci, prima e dopo le modifiche, perchè è noto che qualche furbetto in zona fa i lanci in correzione CE , poi ti vende e monta la power ecc e ti rifà il lancio in DIN ;)
attenti attenti!

yado: ocio a diavoletto.................... qualcosa ne sa, qualcosa................

YADO, ma che fai? Civ o trofei?

Ti credo...sicuramente è una vecchia volpe.

Ciao...no niente di tutto...solo gran passione e ricerca del massimo possibile sia dalla moto che da me stesso ...siamo in 3 amici,uno un gran meccanico, che ti assicuro che ne fa tribolare parecchi altri in competenza e sempre alla ricerca maniacale della perfezione di tutto ciò che viene sorretto dalle due ruote...così ci divertiamo quando il tempo (poco) ce lo consente ...poi capita che guardi i tempi e vorresti sempre fare qualcosa di meglio, così come tutti .
Parlavate di banchi...mia personalissima opinione....il Bapro è meglio del Dinojet è preciso, affidabile e ti consente di capire subito se quello che stai facendo sulla moto va nella giusta direzione ..poi per carità..
Entro sabato dovremo finire la preparazione della mia nuova 2012 con il primo step di modifiche, poi a fine anno apriremo il motore per il resto del lavoro in previsione 2013 .

vecchia non troppo, volpe...... parecchio

Ciao ragazzi è un pò che mancavo, ho montato la cntralina HP : FA' PAURA!!!!!!
si è impennata a 220 KM/H tra la 4° e la 5°....

Rotfl ………:lol: