tubo dell'acqua :rolleyes: ?? ...sput sput, ma che schifo !! :pottytra::wave:

ecco un'attrezzino adatto all'uopo, di una nota casa di accessori aftermarket certamente più consoni ad una Bmw ;)

http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=2802

due tubi di cartone di quello robusto,io uso quello della pellicola per avvolgere i bancali o pallet che dir si voglia.
chiaramente senza la pellicola,insomma finiti.
li tagli a misura desiderata e li infili sotto gli steli delle forcelle.(facendo bilanciare la moto in modo da avere entrambe le ruote sollevate)
attenzione,se metti il bloccasterzo,quindi manubrio tutto da un lato,avrai un distanza dal pavimento diversa una dall'altra.
consiglio di rinforzare la parte che poggia la forcella con lo scotch da pacco,in modo che non si sfondi e che possa essere riutilizzato nel tempo a venire.

[QUOTE=mambo;6324287]

http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=2802[/QUOTE

Era venuto in mente questo pure a me, almeno come spunto per autocostruzione ;)

:king:ahahahahah!! Grande Mambo!:D...il solito ROMAGNOLO:king:FIGHETTO :lol:

suvvia, basta mettere un paletto sotto la forcella ant senza prendere l'attrezzo touratech.
meno elegante magari, ma funzionalmente analogo....ma anche una scatola, un mattone con un pò di gomma che protegge il contatto...basta la fantasia..

Con la moto sul centrale la ruota anteriore appoggia a terra con quanta forza?
10 , 20 kg al massimo?
Una tavoletta di legno per isolare il pneumatico dal terreno e per 6 mesi non c'e' rischio di ovalizzazione.

quoto welcome, basta con ste seghe mentali :):):):)

....lega un filo con un palloncino al manubrio......

...Straquoto !!!!! :!: :D

E' il sistema meno ingombrante.............lo si può relaizzare a costo zero con listello di legno o un tubo metallico opportunamente modificato alle estremità (piastra di appoggio e tampone lato superiore).
Peraltro quando non si ha l'esigenza di usarlo lo si conserva in un cassetto.

Tutte le aziende che producono auto e moto hanno dei tecnici specializzati che girano nei parchi dei mezzi in preconsegna (dove rimangono all'aperto anche per qualche mese).
Il loro compito è quello girare di un quarto di giro le ruote, sgonfiarle e rigonfiarle in modo da cambiare l'aria viziata... :laughing:

Basta con queste masturbazioni cerebrali !!!!

...pezzo di gomma piuma dove l' anteriore tocca terra: risultato deformazione gomma piuma 100% ,ovalizzazione pneumatico 0% , costo 0, estetica perfetta , ingombro 0.

Cordino annodato ad un gancio sul soffitto e legato al manubrio tra i riser. Poi se uno vuole spendere... trova altro

Nesnesitelná lehkost bytí sul portapacchi

appoggiando una tanica sul portapacchi si può, regolando finemente il livello dell'acqua al suo interno, far rimanere la moto con entrambe le ruote sollevate da terra, in bilico sul cavalletto centrale :cool:

Volendo, la regolazione può essere fatta anche riempiendo una tanica di opportuna capienza con liquidi di peso diverso: benzina, gasolio, olio d'oliva, acqua ... ecc. ecc. ... mercurio.

così fai gravare tutto il peso della moto sul centrale.
oltre ad essere un lavoro da chimico

Non stiamo ingigantendo una faccenda minima? :confused:

Chi vuole sollevare, sollevi, non mi pare un problema da scienziati atomici !!!

la soluzione definitiva
 

http://i40.tinypic.com/o9l0r5.jpg

sperimentata personalmente (con moto altrui:lol::lol:) in più occasioni.
un filo laborioso, ma il risultato è eccellente

eventualmente, se nel frattempo togliete l'assicurazione la si può usare anche come cavallo a dondolo
http://i40.tinypic.com/2lig2lu.jpg