In effetti il telaio posteriore viene comunque sollecitato.

Mi fa piacere sapere che le Vario e il loro attacco sono resistenti. :)
Evito le alu e metto su le Vario, ho deciso.

su un sito inglese NyppyNormans ho visto questo...
Poco invasivo, ma non so quanto possa riparare.

http://img338.imageshack.us/img338/5...everguardb.jpg

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Lo avevo considerato anche io, ma secondo me troppo a filo e troppo sottile per reggere il peso nel caso (raro) che il cardano tocchi terra.

È più una protezione per evitare che qualcosa lo righi come frasche o altro in off, non credo riesca a fare il lavoro di un tampone vero e proprio.

Io, dopo aver valutato tutte le possibilità che sono riuscito a scovare ho optato per il tampone fr factory.

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Bello il tampone fr factory, piace anche a me.

La lever guard credo sia solo una sicurezza aggiuntiva. Non credo serva a molto in assenza del tampone. Trovo anch'io sia troppo vicina al cardano, non tanto per la distanza in se, ma per il fatto che non so quanto l'attacco centrale possa sostenere determinate sollecitazioni ed impedire che sia la lever guard stessa a toccare il cardano.

Una piccola gallery per il tampone FR Factory. Da considerare che ho dipinto di nero opaco la vite e al momento ho messo una rondella sempre nero opaco al posto dell'adesivo BMW. Dato che qualcuno l'ha perso in corsa aspetto temperature più calde per far si che l'adesivo aderisca a dovere. Comunque non mi dispiace nemmeno la versione all black col foro a vista.

https://lh4.googleusercontent.com/-Q...0/IMG_0695.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-4...0/IMG_0692.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-b...0/IMG_0694.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-V...0/IMG_0693.JPG

Grazie Brus.

Vedo che sul tampone non hai messo il logo BMW.

Eri proprio rapito dalle foto... e non hai letto il mio post.

Al momento ho applicato una rondella dipinta di nero opaco così come la vite di fissaggio.

Ho preferito così dopo aver letto di qualcuno che ha perso l'adesivo BMW in dotazione. E' infatti consigliabile attaccare adesivi con temperature miti e magri dargli una scaldato col phon.

Essendo il mio garage gelido e non avendo la possibilità di usare il phon, ho preferito aspettare il caldo per attaccarlo.

Anche se ti dirò che questa veste tutta nera non mi dispiace affatto.

Già, adesso ricordo...avevo letto il tuo post, che poi è quello dove ho scoperto l'esistenza di quel tampone. Thanx.

Nessuno monta la Protezione Trasmissione Raid di Twalcom? A vederla mi piace molto, ma mi pare poco protettiva. Sbaglio???


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Ma scusate parlate tutti del tampone della FR Factory... ma possibile che non abbiano neanche un sito internet funzionante?
Dove lo avete comprato?

Io avevo preso quello di FR Factory ma poi sono passato con maggior soddisfazione a quello di Touratech.

Differenze sostanziali?
Solo estetiche?
Prezzo? 42 euro + ss?

Ricordo di aver già motivato, probabilmente in qualche mio post precedente in questo 3D.

A mio parare il Touratech è più robusto, più grosso e più "coerente" soprattutto su ADV.

La protezione FR è decisamente più magrolina.

Ultima nota estetica, il Touratech è composto da due pezzi uno in alluminio e l'altro in resina. Il pezzo in alluminio è assolutamente identico al cardano per colore e materiale. Una volta montato è IL completamento naturale del mono braccio.


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Nel rapporto robustezza/prezzo, nessuno può battere il mio:

http://imageshack.us/a/img20/7356/zutu.jpg

Non è "figo" (e questo lo squalifica subito), ma costa non più di 3 Euro... :lol:

Sei sicuro che se scivoli su quel lato un doppio bullone in acciaio non ti pieghi irrimediabilmente l'alluminio???

Ci sarà un motivo per cui tutti i tamponi in vendita hanno la parte esterna in materiale plastico....

Non sono un esperto ma temo che così rischi di fare più danni di una semplice grattata nel caso non metti nulla.

Premesso che non ho provato e non voglio provare, la teoria è che il metallo scivoli sull'asfalto reggendo il peso della parte posteriore.
La parte sulla quale sono avvitati i due dadi (spezzone di barra filettata, a sua volta infilata in un tubo di alluminio che funge da spessore e da molla di blocco) è infilata nella bussola d'acciaio che costituisce l'articolazione della scatola della coppia conica e non nell'alluminio direttamente. Sarebbe meglio che il dado esterno fosse un dado cieco (con cupola sferica) e, prima o poi, mi deciderò a cambiarlo.
I bei tamponi in commercio, con la parte esterna in plastica, penso che non resistano molto in caso di scivolata...

Ad ogni modo, spero di non dover mai sperimentare l'esattezza della teoria...

R1200GS e protezioni posteriori
 

Perdonami bassmann ma non mi piace proprio e non credo funzioni...

Ho una moto da più di 20000 euro, non riesco a digerire soluzioni da Garelli... :) :) :)


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Mi sbaglierò ma temo che:
- se cade da ferma... un botto da 200 kg di peso su un perno di acciaio in un singolo punto di un braccio di alluminio... faccia sicuramente danni.

- in caso di scivolata gratterebbe per terra facendo scintille e se prendi una fessura dell'asfalto invece che disfarsi (come accadrebbe nel caso della plastica)... si impunterebbe e rischieresti seriamente il ribaltamento.

Tranquillo...non si staccano. ... si strappano proprio.

la mia ha spaccato uno dei due denti di appoggio al telaio staccando di netto l'angolo della borsa.

Plastica, teflon... i materiali sono scelti e progettati per grattarsi e consumarsi dissipando l'energia della scivolata con l'attrito sull'asfalto. Se non lo facessero la moto scivolerebbe di più, magari andando a sbattere da qualche parte.

La tua soluzione non la vedo furba. Se il perno in acciaio si impunta su una irregolarità della superficie di scivolamento ti trovi il cardano aperto come una cozza. Quello è alluminio, non regge una leva del genere.