a dire il vero .. era da organizzare per luglio ..scorso .. poi è slittato tutto a data da definire

Grazie sand
Mi sto convincendo sempre più...ora mi metto a cercare un paio do ohlins seminuovi e vediamo come va...
Grazie a tutti x i consigli...:!:

Cambia , cambia ... Li avevo sulla cara , vecchia 850 e... Hai voglia se cambia.... Appena posso li monto pure su questa ... (:-))) NON HO L'ESA!! :-))). )

Soros

Perdonami ma io non capisco il senso della tua domanda anche se ti ho risposto su'ma non hai colto....

Ma scusa,tu hai il 1200 con ESA o senza?che anno?
Ti faccio questa domanda perche'se hai ESA chiudi subito il discorso,non puoi farlo!!!!
Se non hai ESA allora non capisco lo stesso il senso della domanda perche'tu chiedi se è meglio ESA o I gialloni in quanto quest'ultimi li puoi montare ma l'ESA no!!!!

Enzo

Io ho l esa e la moto e' del 2011...mi e' chiaro che quindi non posso collegare l'esa ai gialloni peraltro mi pare di capire che la moto sia meglio senza esa con gli ohlins, piuttosto che con le molle originali e l'esa...almeno vedendo gli altri post..

se vieni a vicenza ti faccio provare la mia con gli ohlins c'e il costo d'asiago non molto lontano cosi ti fai un idea precisa ;)


x LA CENA sento parlare di codigoro o limitrofi a gennaio io ci sono !!!!:blob:


gigi

Io avevo già scritto per esperienza personale, si smontavano gli ammo ( moto da cross) alcune volte nell'anno, chi le revisonava era lo stesso, uno dei migliori a livello nazionale, che tra l'altro vende sia i WP che gli Ohlins, mentre i gialli erano costanti nella durata i WP duravano meno, dopo la prima revisione, quasi come se non fossero tornati come nuovi, non c'è un spiegazione apparentemente logica, ma succedeva.

grazie Gigi dubito di farcela ma se riesco ad organizzarmi vengo volentieri a fare un giro...;) sono veramente curioso..

per la cena, ci sono anch'io, quando si fara'

Come tutte le cose la via di mezzo è la migliore.
Secondo me'non è corretto dire che l'uno e meglio dell'altro o viceversa,dipende cosa vuoi fare con la tua moto.
Avere delle sospensioni regolabili elettricamente come l'ESA è ineguagliabile,sia per comodita'e sia per tecnica su una moto da turismo,certo che se hai una RT magari usata e senza esa allora ti azzardi,prima a spendere un botto per metterli su'e secondo a mettere delle sospensioni di uso professionale su una moto da tursimo che non necessita certo di correzioni millimetriche in curva,ma su'quest'ultima ipotesi non discuto i gusti altrui.
Io ho una RT del 2005 che uso 360 giorni all'anno,la uso come auto-mezzo pubblico-e anche come divertimento,cosciente del fatto che è una moto da turismo percio'quando la uso per divertimento non le chiedo piu'di quello che mi puo'dare,memore del fatto che ho cavalcato moto con regolazioni millimetriche ma pesavano la meta'.
Comunque sia:
Dove cè gusto non cè perdenza

Enzo