Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

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- - Mappatura Centralina K 1200 R (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=339646)

@Samyx intendi quei bellissimi apparecchietti con un semplice selettore che aumentano solo la benzina? fino ad ora era l'unica cosa che avevo pensato di fare dato che tutti mi vorrebbero obbligare a centraline aggiuntive e R.B.O.
(ma perche' dovrei mettere un emulatore di sonda-lambda se la mia è attaccata e funziona perfettamente?) Doctorj l'arricchitore praticamente e' una specie di scatoletta con una spina che va attaccata alla centralina( ovvio va montata dal concessionario) e praticamente modifica i valori di carburazione in caso sia troppo magra. IO sulla mia avevo anche il filtro aria cambiato per cui...pensa quanto magra era...con il modulino risolvi in parte nel senso che la situazione migliora di molto ma non scompare del tutto.

Mai cambiato marmitte alle moto che ho avuto, cross incluso. Tanto mica dovevo fare l' italiano e col K non mi devo iscrivere al CIV. Sono sempre più convinto che cambiare la marmitta sia una gran fesseria; alla fine per un po' di "bordello" in più sono solo soldi che partono e la moto che non va più come originale, senza contare la "pula" che ti ferma e, giustamente, castiga.
Se proprio proprio volessi godere ancor di più andrei di ammortizzatori più performanti, ma i WP per ora fanno il loro sporco lavoro, pista inclusa.
Opinione personale eh, nessuno si offenda.

Saluti

Mi inserisco nel discorso avendo anch'io un K/R 1200 con terminale Leovince e filtro KN. Mi piacerebbe eliminare lo smagrimento a cui ora è soggetta la moto e vorrei capire se un modulo aggiuntivo come questo:
http://www.ebay.it/itm/CENTRALINA-AG...item3f0f356973
un po' + economico rispetto ad una centralina vera e propria possa comunque essere una valida soluzione.
Qualcuno di voi ha avuto esperienze con questo prodotto o con uno di altra marca ma dello stesso tipo?

Mah... sto leggendo qua sul forum che non è un granché...

PCIII USB, eliminazione sonda lambda e mappatura al banco!

Quote:

Originariamente inviata da Doctorj (Messaggio 6265200)

Condivido tutte le vostre risposte e vi ringrazio per la celerita'.
Non so da cosa lo percepisco ma sembrerebbe (e ne ho avute altre prove da molti kappisti) che Bmw sopra Roma sia un azienda e sotto Roma si comporti in altro modo.
Ho girato tutti i concessionari in Sicilia e ho sempre avuto problemi dato che la modo è modificata esteticamente (terminale della marmitta lo facciamo rientrare nell'estetica dato che in fondo non si sente un vero bisogno di aprire lo scarico ad un missile) tutti concordano dicendo "È BELLISSIMA" e facendomi complimenti di qua e di la ma poi appena io arrivo al punto cruciale chiedendo come risolvere il problema tutti se ne escono con un bellissimo sorriso falso e mi dicono cose che davvero si dovrebbero prendere provvedimenti e radiare queste persone dalle officine.
Vado in 3 Bmw in sicilia (non faccio nomi per non screditare nessuno) ed ecco che la loro risposta quando dico che la moto è magra è questa..."ovvio che è magra perche' passa poca aria e quindi devi mettere un filtro aria aperto o aprire un altra presa d'aria sul l'altro lato della carena"....?????????!!!!!!????? diciamo che non sono un meccanico e forse non serve neanche esserlo per sapere che se metti ancora aria smagrisci ancora di piu'.
Me ne sono sempre andato dai conce molto scettico chiedendomi questa gente cosa faccia quando davvero ci sono problemi gravi sulla moto e serve uscire le p*** e dimostrare che un meccanico sa anche ragionare con logica e applicare cio' che "dovrebbe avere studiato".
Vi ringrazio ancora e presto provero' a seguire il consiglio di Samyx.

@Samyx intendi quei bellissimi apparecchietti con un semplice selettore che aumentano solo la benzina? fino ad ora era l'unica cosa che avevo pensato di fare dato che tutti mi vorrebbero obbligare a centraline aggiuntive e R.B.O.
(ma perche' dovrei mettere un emulatore di sonda-lambda se la mia è attaccata e funziona perfettamente?)

Saluti e lampeggi anche se mi sembra difficile incontrarvi in giro sui nostri tornantoni sull'etna.

mi interessa moltissimo questa idea del selettore, poi sono siciliano come te (palermo) e mi rendo conto che qui quando chiedi di modificare una bmw ti guardano un pò male...

Quote:

Originariamente inviata da Saponetta (Messaggio 6298749)

Mah... sto leggendo qua sul forum che non è un granché...

perchè?? alla fine dovrebbe passare solo più benza no?
:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad: :mad:

Ragazzi la centralina originale si puo mappare ma solo mettendo la centralina al banco in modalita BDm e sarebbe attaccare gli aghi direttamente sul processore.. la mia e gia stata fatta.. altro che montare power commander.. etc.. nn centra proprio nulla..

Potresti dirmi orientativamente cosa hai speso per la rimappatura e dove l'hai fatta dato che vedo che scrivi dalla Sicilia?

Grazie..

FRANCO......E CHE CAVOLO.....ma non siamo tutti esperti......e chi cavolo ci sa andare attorno direttamente alla centralina......se dalle mie parti gli dici di fare un intervento come hai scritto te ti prendono per Pirla e ti mandano a C......are.....purtroppo....

Ciao a Tutti.

Proprietario di un K1200 R ex Power Cup del 2005, quella di Panichi vincitore del trofeo per intenderci.
Nella centralina di serie, ho fatto fare una mappa dedicata da XParts a Riccione con relativa prova al banco, banco Dim Sport, moto molto più pronta, di cavalli ne ha presi 4 su tutto il range di utilizzo, ma molto più sensibile al tocco del comando gas.
Eliminato completamente i seghettamenti a bassi regimi, la moto monta collettori e scarico REMUS Hypercone, tolto il suo LASER da corsa e mantenuto solo collettori, montava già di serie la doppia presa aria con doppio filtro della S. Il titolare di XParts è veramente in gamba, in più il commerciale di questa azienda è un ex ispettore tecnico BMW......mi sono trovato veramente bene.