Ma questo vuole dire che la tenuta nel momento del fattaccio era compromessa o anche se vanno oltre la temperatura d'esercizio, come dici tu dall'alto della tua somma esperienza, sono sempre affidabili e degne di fiducia?
No, perchè a me non hanno dato nessuna reazione strana, anzi! Mi pareva di volare su e giù per i tornanti!! E lo sentivo che c'era ancora da sfruttare qualche mm, ma ci devo arrivare per gradi :D :D :D :D :lol: :lol: :lol: :lol:

Ahemm... io ho un'idea leggermente diversa di "riccioli". ;)

http://www.hostfiles.org/files/20050...omma_Sag_2.jpg

ma ste gomme non sono solo seghe mentali? :confused:

anakee deqqua anakee dellà..

bah

Beh, per la mia esperienza posso dirti che su strada (o in pista a ritmi blandi), grossomodo basta avere qualcosa di caucciù arrotolato sul cerchione e vai sempre benissimo.
Ma quando decidi di iniziare a spingere un po'.. beh, allora le gomme buone fanno la differenza. Ovviamente ci vuole anche la ciclistica buona, il polso buono... ;)

appunto

su strada son solo seghe mentali

Eccerto... le pilot sport usate in modo sportivo vanno precocemente fuori range temperatura ottimale d'utilizzo

:)

Vero, ma se devo essere sincero non mi hanno mai tradito: dopo che si surriscaldano cominciano ad allargare un po' in uscita sotto il tiro del motore, ma niente di preoccupante.
Insomma, a me son piaciute. Adesso ho le Pilot Power, e mi trovo ancora meglio !! :D :D :D

:rolleyes: può darsi...Aibalit però chiedeva solo se potessero esserci problemi riferibili al pneus,tutto li'.

scusa boxer..

il mio voleva essere solo un ragionamento più largo senza aprire un altro topic ;)

visto che la risposta alla domanda di aibalit c'era stata, me so permesso :)

mi piacerebbe sapere cosa ne pensi

L'adattamento agli pneumatici è molto soggettivi ed in virtù anche dell'accoppiata con la moto.. tant'è che io non mai provato peggior accoppiata Pilot Sport su R6... guidavo lo stesso ma una volta cambiato scarpe mi è sembrato di risvegliarmi da un brutto sogno

;)

Le pilot Power le ho da poco provate a Monza per la prova del K1200R... le ho trovate decisamente più gradevoli sia come grip, come profilo e come feeling nelle perdite di aderenza

:)

Nn penso nulla... :rolleyes: ;)

Cazzo, ma guarda che la fiamma ossidrica non vale!!! :cool: :cool:

I motivi possono essere diversi...se tieni lo stesso passo di altri, con la stessa moto, ma piegando meno magari é perché sposti meglio il tuo peso ed hai meno bisogno di piegare la moto (se é così hai anche più margine di sicurezza)...

...poi dipende dallo stile di guida: c'é chi ha una guida più "rotonda" e chi invece ne ha una più nervosa e arrivando in curva più veloce é costretto a seguire una traiettoria diversa...

...o magari sono solo le Dunlop che ti danno meno confidenza e di conseguenza pieghi di meno...

Dovresti provare la tua moto con le Anakee e così ti spiegheresti tutto...io ho la sensazione che le Anakee diano molta confidenza e che scendano rapidamente in piega...secondo me a parità di moto e di guidatore permettono qualcosa in più...

Vorrei farti provare le Bridgestone di primo equipaggiamento della mia mukka e le Anakee...entrambe su strada bagnata e con guida tranquilla...ti assicuro che la differenza la vedrebbe anche un cieco!

Infatti anch'io, coi Pilot Sport montati sul CBR 929, mi son trovato MALISSIMO !! :mad: :mad: Il posteriore era preciso e con un gran grip, ma l'anteriore era liquido e assolutamente non comunicativo. Incredibilmente, con le stesse gomme ma montate sull'eSSe, ho grattato anche la leva del cambio... ;)

Sempre meglio dei tuoi 2 cm....

hehehehehehehe
:lol:

Meglio una spalla utilizzata in parte che un pistolino non usato per nulla !! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Scusa ma mi è venuta così!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

membrostilnuovo by bmw...heheehheehehhe